■新型車情報/スパイフォト/噂など >中国/香港/台湾の自動車メーカー >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

エレクトリック、自動運転、コピー、ニッチなど。上海モーターショーにはこんなクルマが出展されている

中国の自動車市場は独自の方向性に向けて動き出しているようだ 現在中国では「上海モーターショー」が開幕していますが、そこでは他の国とは異なる様相が見られる模様。中国はEVの製造、消費者にとってはEV登録時に優遇措置が受けられるということもあり、現在「EVバブル」。よって多数のEVが上海モーターショーに登場しているようですが、ここで上海モーターショーに出展されるクルマを(EVに限らず)紹介してみたいと思います。

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>アウディ(Audi) >アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) >フェラーリ(Ferrari) >スズキ(SUZUKI)

スズキが200万台規模のリコールを届け出。そのほかフェラーリ、アウディ、アルファロメオも相次いでリコールを発表

フェラーリはエアバッグ、アルファロメオはブレーキ、アウディは燃料関係 先般より報道のあったスズキの大量リコール。スズキが4/19付けにて200万台を超えるリコールを国土交通省へと届け出ていますが、そのほかにも(別の内容で)アウディやフォルクスワーゲン、フェラーリ、ホンダもリコール届け出。新年度から相当にリコールの多い年となっていますが、ここでその内容(一部)を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスーパーカーやカスタムカーが走っている意外と出てくるのが遅かった ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

メルセデス・ベンツの最上級SUV、「GLS」発表!シートは3列目までもが「電動調整式」、SUVにおける”Sクラス”

走る道を選ばず、最高の乗り心地を実現。いずれはマイバッハも投入か メルセデス・ベンツが新型GLSを正式発表。「S」と名のつく通り、SUVシリーズの「Sクラス」に相当するモデルで、BMW X7と真っ向からぶつかるクルマ。初代GLS(X166)は2015年に登場していて、それを考えると現段階でのフルモデルチェンジはちょっと早いような気もしますが、現行GLSはダッジ・デュランゴのプラットフォームを使用しており、メルセデス・ベンツとしてはこれを自社設計へと切り替えたいという意図があるのかもしれません。 そのため新 ...

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>スバル(SUBARU)

スバルがまた売れそうなクルマを発表!新型「アウトバック」はクロスオーバーSUVのフラッグシップ

北米市場では喝采をもって迎え入れられそうだ スバルがニューヨーク・モーターショーにてフルモデルチェンジ版となる「アウトバック」を公開。スバルによれば、アウトバックは「フラッグシップクロスオーバーSUV」という位置づけとなり、今回のモデルチェンジで目指したのは「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」。外観上だと樹脂製の大きなクラディングが目に入り、いかにもワイルドそしてアクティブといった印象を受けますね。なお、スバルのデザインフィロソフィーは全車共通して「ダイナミック×ソリッド」ですが、今回の ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

日産GT-R 2020年モデル発表!FUJITSUBO製チタンマフラー、細部のブラッシュアップにて各グレードとも40万円前後の価格アップ

内容を見ると、値上げの範囲は十分に納得できるどころか「お買い得」 日産がGT-Rの2020年モデルを発表。同時に「GT-R NISMO 2020年モデル」「GT-R 50thアニバーサリー」を発表しており、50周年を迎えるにあたって大きな盛り上がりを見せています。※2020年のGT-R諸元表はこちらなお、現行R35 GT-Rは2007年に登場していますが、12年目に突入した今でも、その輝きがまったく色あせていないと思います。 こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!RX-7、GT-Rはじめマツダ、 ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

日産が「GT-R50周年記念」モデル”GT-R 50thアニバーサリー”発表。1年間の期間限定受注、価格は1319~1351万円

ベースはGT-Rプレミアム・エディション、ベースモデル比でプラス100万円 日産がGT-Rの2020年モデル発表とともに、GT-R生誕50週年記念モデル「NISSAN GT-R 50th Anniversary」を発表。日産はGT-Rの50周年を迎えるにあたり、すでにイタルデザインとのコラボレーションにて「GT-R50 by Italdesign」を発表していますが、こちらは限定50台、その価格も1億3000万円という高嶺の花となっています。今回発表されたNISSAN GT-R 50th Annivers ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

日産GT-R NISMO 2020年モデル発表!カーボンパーツ、セラミックブレーキ投入などで-40.5kg、タービンも変更されレスポンスも向上

ルックスはさらにアグレッシブに。視覚的な満足感も向上したGT-R NISMO 2020年モデル 日産がGT-R NISMOの2020年モデルを発表。内容を見ると「軽量化」「ドライバーと車両との一体化」「制動力強化」がその大きな内容となっているようですね。※すでに日産は2020年モデルのGT-R NISMOのコンテンツを公開済みなお現時点では価格の公表はなく、5月中旬から先行予約を開始する、とアナウンスされていますが、ここでその内容をざっと見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!R ...

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>ポルシェ911関連

ポルシェ911「スピードスター」正式発売!限定1,948台、GT3スペックを持つコレクターズアイテム

コンセプトモデルにかなり近い姿で登場。しかしタルボットミラーはやはり採用見送り ポルシェがニューヨーク・モーターショーにて「911スピードスター」を発表。これは2018年6月9日に創立70周年を迎えたポルシェが「70周年記念」として発表した911スピードスター・コンセプトの市販モデルとなります。ベースとなるのは992ではなく991.2世代の911で、エンジンは4リッター・フラットシックス、出力は502馬力。このエンジンそのものは911GT3(500馬力)/911GT3 RS(520馬力)と基本的に同じです ...

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>中国/香港/台湾の自動車メーカー >ロータス(Lotus)

なんと中国国旗を身にまとう”ロータス・エヴォーラGT4”コンセプトが発表に。ロータスは中国でドライバー育成を行うなど一気に中国シフト

まさかここまで急速に中国化が進むとは ロータスが「エヴォーラGT4コンセプト」を上海モーターショーにて発表。これは文字通り「GT4クラス」に参戦することを想定したクルマで、2020年に実際に戦うことになるレーシングカーのプレビューとなります。ただ、驚くべきは前半分が英国国旗(ユニオンジャック)風、そして車体の後ろ半分が中国国旗風なところ。 こちらもオススメ、関連投稿ロータス「スポーツカーの生産は継続して英国で。だがSUVはそれ以外になる」→SUV発売がほぼ確実に【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を ...

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>ロールスロイス(Rolls-Royce)

ロールスロイスにとって最重要市場となった中国。上海モーターショーには「ショー専用」ワンオフモデルを投入してアピールへ

キックプレートには「上海モーターショー」の文字が入る ロールスロイスが上海モーターショーに「フルラインアップ」で臨み、ショー専用のワンオフモデル(カリナン、ファントム、レイス、ゴースト)を公開。なお、ロールスロイスは2018年において記録的な売上を計上していますが、その大きな要因は中国の伸びであったとされ、その後にロールスロイスは中国の「ブタ年」にちなんだカリナンを発表するなどし、中国に対して友好姿勢を示しています。 ロールスロイスが全力で中国に媚びる!中国の「ブタ年」にあわせて特別仕様のカリナンを投入し ...

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>マツダ(MAZDA) ■ニュース

こんなコンセプトカーもあった!マツダが1970年に発表した「RX500」。ロータリーミドシップ、しかもワゴンボディ

投稿日:

| マツダは1970年にこんなスーパーカーを作っていた |

今日はマツダが1970年に発表していた、ロータリエンジン搭載のミドシップスポーツ「RX500」を紹介。
マツダがこういったルックスのクルマを発表していたというのも驚きですが、さらに驚きなのはその時期が1970年ということと、レイアウトがミドシップであったこと。

ランボルギーニが初のミドシップカー「ミウラ」を発表したのが1966年、フェラーリ初のミドシップカー「ディーノ」は1967年なので、マツダは間をおかずこのRX500を開発・発表したということになりますね(開発開始は1968年)。








マツダはロータリーエンジンの可能性を当時から追求していた

ちなみにマツダは世界で初めてロータリーエンジン搭載車を市販したメーカー、そして乗用車としてロータリーエンジンを実用化した唯一のメーカーとして知られますが、その第一号車「コスモ」の市販は1967年であったので、マツダは当時からロータースポーツの実用化だけに終わらず、ロータリースポーツの可能性に挑戦していた、とも言えそう。

ちなみに当時はメルセデス・ベンツもロータリーエンジンの実用化を目指していて、実際にロータリーエンジンを搭載した「C111」を試作。

rx500

何世代かにわたってテストが行われたものの、ロータリーエンジンを搭載したプロトタイプは1969年に誕生しており、これは「3ローター、240馬力(のちに4ローター/350馬力版も)」。
ただしその後にメルセデス・ベンツは何らかの理由でロータリーエンジンを諦め、1973年には通常のシリンダーを持つエンジンへとシフトしています。

1970年代に時速400キロを記録したメルセデス・ベンツC111。発売されていたら歴史が変わっていたであろう幻のクルマ

そんな背景もあり、マツダが「世界で最初にロータリーエンジンを実用化」したメーカーとしての矜持を保つためのコンセプトカーを発表したとしても不思議はありません。

この「RX500」はマツダ創立50周年を記念して作られたスーパーカーで、491ccのロータリーエンジンが与えられ、レッドゾーンは14,000回転。
最高出力は247馬力で(当時のメルセデス・ベンツC111よりも高い)、車体重量はわずか850キロ、最高時速は240km/hというスペックです。

ボディ形状は「ワゴン」ですが、その理由は不明(最高速を追求していたこと、多くのスリットがあることから推測するに、おそらく空力、そして放熱のためと思われる)。※実際、ワゴンボディであってもリアにモノは載らない
デザインはマツダのインハウスによるもので、福田成徳氏だとされています。

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なおボディパネルは軽量な樹脂製(FRPとABS)で、ドアはガルウイング(バタフライドア)、リアのエンジンルームへのアクセスもガルウイング。
ボディサイズは全長4330ミリ、全幅1720ミリ、全高1065ミリ。
長さや幅は現代のクルマに近く(トヨタ86が4240/1775ミリ)、しかし全高はランボルギーニ・ウラカンより10センチも低い、という独特のスタイルです。

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リアエンドには「パワード・バイ・ロータリー(Powered By Rotary)」の文字が誇らしげに。
なお、欧米では「ロータリー」よりも、もとの発明者であるフェリクス・ヴァンケル氏の名称に由来して「ヴァンケル・エンジン」と呼ばれることが多い模様。

ちなみにテールにやたらとランプが多いのは、「グリーンはアクセルを分で加速中」「イエローはアクセルを抜いている」ということを示すため。
ブレーキランプ(レッド)が複数あるのは、その「ブレーキを踏む強さ」によって点灯する場所が変わるためだとされています。

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発表されたのは1970年の東京モーターショーで、その後2008年に広島にある「ヌマジ交通ミュージアム」へと展示が開始され、2014年にはグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにも登場しているようですね。

ボディカラー(イエロー、グリーン、シルバー)、ヘッドライト形状など複数バリエーションがあり、いくつかの個体が存在したのか、一台を修復/改装しているのかも謎ですが、RX500については「ワンオフ」だと伝えられているので、1台のみ製造されたモデルがレストアの都度、仕様を変えているのだと思われます。

現在マツダでは「ロータリエンジン搭載スポーツカー」発売への道が途絶えてしまった状態ですが、水面下ではなんらかの開発が行われているともウワサされ、もう一度「新型ロータリースポーツ発表」の声を聞きたいものですね。

マツダRX-500の動画を見てみよう

マツダRX500についてはいくつか動画が公開されており、これがおそらく最新の「Mazda's Original RX-Vision (RX500)」。
比較的新しいマツダのコンセプトカーとの比較もあります。

こちらはマツダRX500のエンジンサウンドを聴くことが出来る動画、「Engine sound of Mazda RX-500」。

そして2014年のグッドウッドに登場したときの動画、「Mazda RX500 500cc rotary-powered shooting-brake supercar concept」。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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