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止まらぬカマロの販売減少にGMが喝!なんと「マスタングから買い換えるなら27万円値引きする」というプロモーションを大々的に展開

| そこまで苦しいのかシボレー・カマロ | とにかく下げ止まらないシボレー・カマロの販売低下ですが、シボレーは値下げしたり、フェイスリフトを行ったり、という手段を講じています。それでもフォード・マスタングやダッジ・チャレンジャーといったライバルに差をつけられることになり、今回シボレーが打ち出したのが「マスタングからの乗り換えなら、2500ドル(約27万円)を値引きする」という政策。これは全米規模で展開され、その期間は2019年9月3日まで。期間としては短いようにも思えるものの、おそらくですが、まずは「お試 ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

内装専門ショップがランボルギーニ・アヴェンタドールをカスタム!そのスペシャルインテリア(400万円)を見てみよう

| たしかにカスタム費用は高いが、それだけ、いやそれ以上の満足感は得られる | オーストリア拠点のインテリア専門カスタムショップ、Neidfaktor(ニードファクター)がランボルギーニ・アヴェンタドールのカスタムを披露。これまでもアウディ各モデル、そしてランボルギーニ・ウラカンの内装カスタムを公開していますが、ニードファクターがアヴェンタドールを手掛けるのはおそらく「初」。ランボルギーニは標準オプションでも相当数の内装カスタムが可能で、さらには自社のパーソナリゼーション部門「アドペルソナム」にて、さらに ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >シトロエン/DS(CITROEN/DS) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >中国/香港/台湾の自動車メーカー >プジョー(PEUGEOT) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

中国自動車市場に異変!大手のシェアが下がり続け、プジョー・シトロエンは大量解雇、工場2つを閉鎖。影には中国の「政策変更」?

| 中国市場の規模は魅力的だが、競争があまりに厳しすぎる | 中国の自動車市場に異変が生じている、とのレポート。Autonews Europeによると、現在「大手」と言われる現地自動車メーカーのシェアが急降下しているとのことで、たとえばロータスとボルボの親会社、吉利汽車(Geely)の市場シェアはここ4ヶ月で20%も下落した、と報じています。この原因としては、中国政府の「EV補助終了」があるとされ、地域によって異なるものの、たとえば北京ではこれまでEVとPHEVに対して出していた助成金を50%カット(日本 ...

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>アウディ(Audi) >日産/インフィニティ(Infinity)

もしも日産GT-Rがミドシップになったら?というレンダリング。なぜミドシップが「いい」のか、そして日産はミドシップカーを作らないだろうと考える理由

| 日産はスポーツカー推しでも、モータースポーツに積極的でもない | JB Carsが「もしも日産R35 GT-Rがミドシップになったら」というレンダリングを作成。フロントエンジンからミドシップへと実際にチェンジされたクルマとしてはシボレー・コルベットがありますが、これは報道を見る限りでは「大きな成功」を収めたと考えて良さそう。そして数年先にはアストンマーティン・ヴァンキッシュがミドシップへとレイアウトが変更されることになり、こちらも一体どうなるのか楽しみではありますね。 新型コルベットは大人気。「初年度 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

レクサスが東京MSに「LF-SAコンセプト」市販モデルを展示とのウワサ。コンパクトな街乗りEV、ただしスピンドルグリルは巨大に、かつ未来的に

| もともとレクサスLF-SAは2020年に発売すると言われていた | レクサスが今年の東京モーターショーにおいて、エレクトリックハッチバックをコンセプトカーとして公開する、というウワサ。これは2015年に発表されたLF-SAコンセプト(上の画像)の「市販モデル」を示唆するものだとされ、そのLF-SAコンセプトよろしく「現行のいかなるレクサスラインアップよりも未来的」なルックスを持つ、と報じられています。なお、LF-SAとは「レクサス・フューチャー・スモール・アドベンシャー」の略。レクサスLF-SAのボデ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus) ■ニュース

【動画】スーパーカーブロンディ、ロータス・エヴァイヤに乗る。さらには女性ならではの視点でエヴァイヤの細部を斬る

| スーパーカーブロンディは「ロータス・エヴァイヤを運転した、最初のロータス社外の人」に | ドバイ在住のユーチューバー、スーパーカーブロンディさんが「ロータス・エヴァイヤ」のレビューを動画にて公開。スーパーカー系としては珍しい女性ユーチューバーですが、これまでにもスーパーカーブロンディさんは「5000馬力のデヴェル・シックスティーン」や「アポロ・インテンサ・エモツィオーネ」、そして世界で最も高価なペイントを持つ、日本のブガッティ・シロン等、一般人では見ることができないようなクルマを紹介しています。 【動 ...

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●ポルシェ718ケイマン(982) ■近況について ■ニュース

ポルシェ718ケイマン洗車。ヘッドライト内側が曇るのは正常?異常?

| ヘッドライト内部が曇るのは問題ない | さて、久々にポルシェ718ケイマン洗車。「久々に」というのは最近自分で718ケイマンを洗う機会が少なく、というのも最近は12ヶ月点検や、バンパーの補修などで「洗ってもらう」機会が多かったため。よって自分の手で洗うのは久しぶりとなり、そこでいくつか気づいたことも。まずひとつは「ヘッドライトの曇り」。これはヘッドライト内部と外部との温度差が大きくなったときに発生する現象で、たとえば湿度の高い日に、乗車直後や、しばらく日光に当たっていてヘッドライト内部の熱が高くなって ...

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>その他イギリス車 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

1200馬力、最高速332km/hのハイパーEV”GTE”が新興メーカー「ドラコ」より登場。開発には20年をかけ、価格は1億2000万円、限定台数は25台

| 新興メーカーでかつEV、この価格となるとかなり売りにくそうだ | 新興自動車メーカー「ドラコ・モータース(Drako Motors)が開発に20年近くをかけたという新型車「GTE」を発表。なお、このベースはフィスカー・カルマだそうですが、外観はその多くを新しいものへと置き換えています。ちなみにフィスカー・カルマとは、もともとヘンリク・フィスカー氏が設立した会社「フィスカー」から発売されたPHEV(2011〜2012年に発売)。レオナルド・ディカプリオはじめハリウッドセレブがこぞって購入したことで話題と ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ミッションE/タイカン関連

ポルシェが新型車”タイカン”のインテリア詳細を公開!「ヘイ、ポルシェ」でアシスト起動、エコ素材を内装に使用した「かつてないほどエコ」なポルシェ

| ついにポルシェまで「レザーフリー」に対応した | 先日のティーザー画像公開に加え、ポルシェが9月4日の正式発表に向け、タイカンのインテリア画像を追加にて3枚公開。この3枚にて、タイカンのインテリアは「ほぼ」全容がわかる状態となっていますが、さすがにポルシェ初のピュアエレクトリックカーだけあって、多くの新しいデザイン、新機軸が盛り込まれているようですね。なお、ここで要注目なのは「助手席ディスプレイ」。これについて、ポルシェは「ドライバーを煩わすこと無く、助手席側で設定などができる」ということを掲げており ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >ランボルギーニの限定車関連 >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連

ランボルギーニが新型ハイパーカー「LB48H(仮)」のティーザー開始。ハイブリッド、1000馬力級、価格は2億7000万円とのウワサ

| ただしすでに完売、オーナーは現在仕様についてランボルギーニと打ち合わせ中と報じられる | さて、かねてよりウワサのランボルギーニの新型ハイパーカー、「LB48H(正式名称未定)」。今回、ランボルギーニが公式ツイッターにてそのティーザー画像を初めて公開しています。この「LB48H」はアヴェンタドールをベースにしながらも、ランボルギーニが「次の1000年」というタームで未来を捉えたコンセプトカー、「テルツォ・ミッレニオ」のテイストを加えた一台。なお、このテルツォ・ミッレニオはフルエレクトリックとなり、バッ ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■ニュース

カルロス・ゴーン日産会長が逮捕!報酬過少申告、資金私的流用の疑いで

投稿日:2018/11/19 更新日:

| カルロス・ゴーン日産会長、報酬を「億」単位で申告漏れ |

朝日デジタルによると、日産のカルロス・ゴーン会長が報酬の過少申告の疑いで逮捕、とのこと。東京地検特捜部が11/19日に金融商品取引法違反(有価証券報告書の虚偽記載)容疑で任意同行したとのことで、容疑が固まり次第「逮捕」となるようです。

なお、詳細は不明ですが、これから事情聴取を行うとしており、ゴーン会長は任意同行に応じたと考えられ、東京地検もそれなりの証拠を掴んでいると思われるので、おそらくはこのまま「逮捕」となる予感。

加えてカルロス・ゴーン会長は日産自動車の資金を私的に支出するなど「複数の重大な不正」があったとも報じられており、この波紋は大きそう。

これを受けて日産自動車はカルロス・ゴーン氏の会長職を速やかに解くことを取締役会で提案するとしています。

2017年には突如会長職へと退く

なお、カルロス・ゴーン氏の役員報酬は業界トップクラスの高さを誇ることで知られ、その高額さにフランス政府からも調査の対象になっている、と言われているほど(株主総会においても、その報酬の高さが度々問題となっている)。

加えて2016年には三菱買収によってその会長にも就任しており、さらに報酬は(合計で)積み上がっているものと思われます。

カルロス・ゴーン氏の報酬は10億9800万円。ルノー分とあわせると20億円超えか

なお、カルロス・ゴーン氏は2017年に日産CEOを退いて現会長職へと就任しており、業務に直接かかわらなくなったために2017年度の報酬はちょっと下がって7億3000万円だった、とも報じられていますね。

日産のCEOが17年ぶりに交代。カルロス・ゴーン氏から西川氏へ。何かが変わる?

なお日産では長年デザインを牽引してきた中村史郎氏が2017年に退任を決めており、大きく経営陣が入れ替わることに。
ただしカルロス・ゴーン氏のCEO退任、中村史郎氏の退任の数カ月後に日産の「検査不正」スキャンダルが表沙汰になっていて、退任が続いた2017年2-3月にはなんらかの「兆候」があり、よってこの二人(もしかしたら他にも)は一線から退くことにしたのかもしれません。

日産のデザイン担当役員でGT-Rのデザイナー、中村史郎氏電撃引退。今後はどうなる?

なお自動車業界だと、2017年に販売台数首位だったフォルクスワーゲングループのCEO、マティアス・ミュラー氏の報酬は14億円、ダイムラー(メルセデス・ベンツ)会長、ディーター・ツェッツェ氏の報酬は11.7億円、トヨタの役員報酬平均額は7500万円、と言われていますね。※日産自動車の役員報酬平均は1億6350万円だが、カルロス・ゴーン氏が平均を引き上げていると思われる

フォルクスワーゲンCEOの報酬は40%増の14億円。メルセデスCEOを抜くもゴーン氏には劣る?

VIA:ASAHI DIGITAL

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日産が2/23に、CEO/社長がカルロス・ゴーン氏から西川広人氏へ交代する、と発表。
ただしゴーン氏は会長職には留まり、引き続き代表権も持つ、とのこと。
日産のトップが交代するのは17年ぶりで、今回CEO/社長に就任する西川氏は「購買畑」出身。
これまでも副社長の座にてゴーン氏の「右腕」としてコスト削減を進めてきた、とのことです。

なおゴーン氏が日産の社長に就いた後に日産はV字回復を遂げていますが、これは「販売を伸ばしての回復」というよりは「コスト削減による利益率の改善」によるもの。
ここ7年はグローバル販売において過去最高を記録しているものの、それまでは勢いを失っており、というのも「コスト削減のために一旦新車開発をストップ」していたため。

それほどゴーン氏はコスト削減に力を入れており、大幅なリストラを敢行したことでも有名で、当時は「首切りゴーン」と呼ばれたほどです。
ただ、これもゴーン氏が「日産という会社のため」に行ったことで、当時のインタビューでは「自動車を愛していなければ、この仕事は耐えることができない」と語るほど(首切りは)辛いものであったようですね。

加えて塗料メーカーにも圧力をかけ、そのためにそれまで日産に塗料を収めていたメーカーが「耐えきれなく」なって取引を打ち切り、その時期に日産のボディカラーがすべて切り替わるという事件も発生しています。

反面、株主総会でも何度も「役員報酬高すぎ」と指摘されるほどの高給を取っており、色々な側面を持っている人でもありましたね。

なおGT-Rの復活もゴーン氏の「鶴の一声」であったとされ、「ファンから”作ってくれ”と言われる車を持つメーカーは少ない。そういった車を持っているならば、それは作るべきだ」としており、GT-R、フェアレディZを日産のアイコンとして活用するなどの戦略も展開(これも自動車愛からではな、くビジネス的戦略なのだと思いますが)。
逆に売れない車種はどんどんカットされ、さらには「グローバル」で考えたときに日本市場はさほど重要ではないと判断し、ラインアップを「世界規格化(日本は半ば無視)」するなど二極性も見せています。

残すものは残す、切るものは切る、という冷静(冷徹)な判断ができる人でもあり、この人のために泣いた人も多いとは思いますが、利益を得た人もまた多いのだろうと考えられ、皆に愛された経営者ではないかもしれませんが、見事な手腕を発揮した”自動車史に残る”経営者、と言っても良いでしょう。

なおゴーン氏はルノーCEOも兼任していますが、ルノーは「自殺者の多い企業」として有名でフランス政府の調査対象となったことがあり、仕事に対して相当に厳しいスタンスを持つ人であることが容易に想像できます。

後継の西川氏については購買畑、そしてゴーン氏とともにコスト削減を進めてきたという経緯を考えると、ゴーン氏の路線を継続すると考えて良さそうですね。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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