>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) >その他ポルシェ関連/ニュース

次期アウディR8はこうなる?ただし実際にはR8の寿命が尽き、後継モデルはナシとの報道。アウディはどこへ向かうのか

| グループ内にて振り分けられた”プレミアムEV”に特化するしか道は残されていないのか | レンダリング・アーティスト、Rain Prisk氏が「もしアウディR8の新型が登場したら」というCGを公開。「もし」というのは、現在アウディはエレクトリックブランドにシフトしようとしており、その中でアウディR8を「現行モデル限りで販売終了」にするという話が出ているため。そして「次期アウディR8はない」という説が有力だとされています。 こちらもオススメ、関連投稿VWがゴルフGTI最強モデル「TCR」の詳細画像を公開。 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >テスラ(TESLA) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等

米調査会社が各メーカーのインフォテイメントシステム満足度ランキング公開。他調査ではいつも上位の日本勢が揃って下位、しかもレクサスはなんと最下位に

| 日本の会社はもともとインターフェースには強くない | 米国コンシューマーレポートが6万台の車両とそのオーナーとを対象に「どの車のインフォテイメントシステムが最も使い勝手がいいか」という調査を行い、その結果を公表。これによるとテスラのインフォテイメントシステムの満足度が86%という最も高い数字を示しており、平均値の「56%」を大きく上回ってレクサス(リモートタッチパッド)の「46%」を大きく引き離す結果に。 こちらもオススメ、関連投稿米国品質アンケートに異変。上位常連だったレクサスが下位に沈み韓国勢が1 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

なんとパープル!今度はアフリカにて新型BMW M8コンペティションの画像がリーク。BMWは追加でティーザー動画も公開し、「発表間近」?

| ただしスペックは未だ謎。驚きの次元に達していそうだ | BMWは「新型M8コンペティション」を発表する直前といったところですが、展示発表会に向けて用意された車体の画像がまたしてもリークされることに。これまでにリークされたのは「ブルー」「レッド」も個体であったものの、なんと今回は「パープル」。リークされた地域はそれぞれ別ではあるものの、ひとつのニューモデルに対して(イメージカラーで統一せず)これだけ多くのボディカラーを用意するというのは珍しい例であるようにも思います。

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティ「そろそろ第二のモデルを手がける時期に来たようだ。それはフルエレクトリック、そして日常性を持ち、価格は1億円を超える」

| ブガッティは本当に”エレクトリック化”を目指したいのか? | かねてよりウワサされている「ブガッティの新モデル」。つまりはシロンに加えての「第二のラインナップ」ということになりますが、これについてはブガッティ内でも多くの議論がなされていることがかねてより報じられ、しかしやっとその方向性についてまとまったようですね。そして今回、ブガッティCEO、ステファン・ヴィンケルマン氏が語ったところでは「我々にも”第二のラインアップ”を登場させるべき時が来た。我々の歴史を鑑みるに、それは非常に速いクルマであり、しか ...

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>ジャガー(Jaguar) ■近況について ■ニュース

シビれるジャガー!ブランド初のEV、「I-PACE」を見てきた。ジャガーの伝統と未来、そしてSUVの利便性とスポーツカーの走りを併せ持つ新しい乗り物だった

| 正直、これは期待以上だ | ジャガー初のフルエレクトリックモデル、「I-PACE(I-ペイス)」。さっそく展示試乗会へと行ってきましたが、まずはその内外装のインプレッションからお届けしたいと思います(のちに試乗編をアップ)。初見にて感じるのは「SUVよりもスポーツカーに近い」というもの。車高は意外に低く、フロントウインドウの傾斜が緩い(寝ている)ためにそう感じるのでしょうね。 こちらもオススメ、関連投稿ジャガー初のEV、「I-PACE」発表!ほかメーカーの「守り」に対して「攻め」の姿勢を貫く電気自動車 ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】これが「スーパーカー」と「ハイパーカー」との差だ!マクラーレン・セナと600LTとの加速競争を見てみよう

| 正直、ここまで差があるとは思わなかった | マクラーレン600LTは「(超限定モデルを覗くと)マクラーレン史上もっともスパルタン」とも言える市販車ですが、その600LTがセナと加速競争を行う動画が公開に。単純に1000メートルの加速を競うだけの動画ですが、その差は意外と大きく、「これがスーパーカーとハイパーカーとの差なのか・・・」と驚かされます。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】下克上ならず!マクラーレン600LTでもやはり720Sには加速性能で敵わなかった絶対に公称値より性能が遥かに上。マクラーレ ...

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>シトロエン/DS(CITROEN/DS) >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE)

またまたルノーのケッタイなコンセプトカー「EZ-Tournee」が発表。とにかくフランスのコンセプトカーは未来派が多い?

オフィシャルではないものの、サードパーティーもメーカーと同じ傾向を持つようだ CGアーティスト、Artyom Trofimenko氏がルノーのコンセプトカー「EZ-Tournee」のレンダリングを発表。完全に「未来派」のクルマとなっており、スケルトン構造を持つキャビンが特徴です。なお乗員は2名という贅沢なレイアウトを持っていて、このクルマが贅沢なパーソナルカーであることもわかりますね。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「ス ...

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>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) ■近況について ■ニュース

新型レンジローバー・イヴォークを見てきた!とにかく内外装が自動車史上もっとも「ツルツル」、自動車というよりは芸術作品のようだ

| 新型レンジローバー・イヴォークは思っていたよりもずっとイケてた | さて、日本でも発売され、国内に導入されたばかりの新型レンジローバー・イヴォークをさっそくチェック。まだナンバーも付いていないという状態で、つまりディーラーに「入庫したて」の車両です。パっと見た第一印象は「超なめらか」。レンジローバーは「ヴェラール」以降フラッシュサーフェス化を進めていますが、イヴォークはさすがに最新モデルだけあって、さらに「なめらか化」が進んでいるように思います。 こちらもオススメ、関連投稿中国のパクリメーカーが「レン ...

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>ウラカンのトラブル・メンテナンス・維持費 ■近況について ■ニュース

今日のランボルギーニ・ウラカン。フロントバンパーの飛び石キズを自家調合タッチアップで補修してみた

| なるべく飛び石を受けないように走っていたつもりだったが | さて、先日コーティングをメンテナンスしていただいた際に発見した飛び石キズ。その場所はフロントバンパー中央で、傷はさほど深くなく、その幅1.5ミリくらい。放っておいてもいいかというほどの微細なものですが、今回はあえてその傷を補修してみようと思います。補修に使用するのはタッチアップペイントで、上の画像は周囲にペイントがつかないよう、傷のまわりにマスキングテープを貼ったところ。 こちらもオススメ、関連投稿アウディTT純正タッチペン「ベガスイエロー」 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】ユーチューバー、フェラーリ本社のあるマラネロへ。街中はフェラーリだらけ、謎のF8トリブートも走行中

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >中国/香港/台湾の自動車メーカー

中国資本となった「カルマ」がガルウイングドアの新型コンセプト「SC1」、そしてピニンファリーナデザインのクーペ、さらに市販モデル「レヴェロGT」を発表

投稿日:2019/04/19 更新日:

利益を出していない会社が何年も活動を継続できるのはちょっと疑問

中国ベースとなってしまったEVスタートアップ、「カルマ」。
もともとはヘンリク・フィスカー氏の立ち上げた「フィスカー」がルーツですが、フィスカー氏が自身の会社を売却し、購入した中国側がその名称を「(フィスカーのクルマの名前であった)カルマ」へと変更して現在に至ります。

なお、ヘンリク・フィスカー氏は別途「新生フィスカー」を立ち上げており、この辺の流れは「グンペルト」と「アポロ」によく似ていますね。

そしてそのカルマが発表した上海モーターショーにて発表したのが「SC1ヴィジョン・コンセプト」「ピニンファリーナGTクーペ」、そして「レヴェロGT」。K

カルマ・SC1ヴィジョン・コンセプトはこんなクルマ

カルマ・SC1ヴィジョン・コンセプトは、そのブランドの「フルエレクトリック化の未来」を示すコンセプトカーで、「フルエレクトリック・ロードスター」。
カルマの前身であるフィスカー自体がエレクトリックブランドとして設立されていますが、その流れを汲む方向性を示したクルマだと言えそうです。

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現時点ではスペック等の公開はなく、しかし非常に美しいスタイリングを持っていて、レトロともフューチャーとも受け取れるデザインですね。

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そしてドアはガルウイング(ディへドラルドア)。
このドアのサイズはかなり大きく、フロントフェンダーのあたりから開くのが特徴です。
そしてフロントフェンダー後方にはラゲッジスペースがあり、ドアを開けると「荷物を入れたり、取り出したりできる」という構造ですね。

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インテリアには鍛造カーボンが使用され、立体的なエンブレムも。

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内装自体は非常にシンプルで、5Gを用いたコネクティビティ、ジェスチャーや音声によるコントロール機能を備えている、と公開されています。

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カルマ・ピニンファリーナGTクーペはこんなクルマ

そしてこちらはカルマ・ピニンファリーナGTクーペ。
ピニンファリーナによるスタイリングですが、市販モデルの「レヴェロGT」のクーペ版とも言えるクルマであり、ハイブリッドパワートレーンもレヴェロGTと共有。

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現時点では市販の予定はなく、しかし「十分な数の興味が集まれば」市販化も検討する、と述べています(シャシー、パワートレーン自体はレヴェロGTと共通なので開発難易度は高くない)。

フロント、リアともにレヴェロGTとも共通する雰囲気を持っており、これが「カルマの新しいデザイン言語」ということになりそうですね。

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なおボディカラーはボーン(骨)ホワイト。
なんとなく人骨のようでちょっと怖い、とは思います。

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インテリアは非常にシンプル。
ただ、先進性を押し出したSC1ヴィジョン・コンセプトとは大きく異なり、なめらかで丸みをもった意匠を持っています。

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市販モデル「カルマ・レヴェロGT」はこんなクルマ

そしてこちらは「市販モデル」のレヴェロ(レヴェーロ)GT。
これまでにもプリプロダクションモデルが公開されているものの、市販バージョンではデザインが新しくなり、より独自性が増した(フィスカー時代のデザインとは決別した)ようです。

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なおハイブリッドパワートレーンはシステムトータルで528馬力を発生し、エレクトリックモーターのみで128キロを走行することが可能。
ガソリンエンジンはBMWから供給を受けた3気筒ツインパワー・ターボエンジンを採用しており(BMW i8と同じ)、0-100キロ加速は4.5秒だとされています。

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レヴェロGTについて、まずは欧州と中東にて発売し、その後に中国にて発売する、とのこと。
ただ、カルマの生産設備はカリフォルニアにあり、なのに米国で発売しないのはちょっと謎。
もしかすると米国の拠点を引き上げ、中国生産へとシフトしたのかもしれません。

ちなみにカルマは2017年に「レヴェロ」を発売していますが、このレヴェロのその後は不明です。

そしてこちらはヘンリク・フィスカー氏が進めているエレクトリックスーパースポーツ、「エモーション」。
ディへドラル・ドアとガルウイングという「とんでもない」仕様ですね。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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