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【コンコルソ・デレガンツァ】映画「ロッキー」にも登場したランボルギーニ・ジャルパ、そしてウルスの祖先である「LM002」を見てみよう

いずれもランボルギーニの歴史を語る上で外せない さて、コンコルソ・デレガンツァにて展示されていたランボルギーニ・シリーズ、今回は「ジャルパとLM002」。ジャルパは1981年に登場し、1989年(モデルイヤーは1990)まで410台が生産されています。※419台説もあるウラッコとそのタルガトップである「シルエット」の後継として位置づけられるクルマで、3.5リッターV8エンジン(250-255馬力)をミッドマウントしています。ただしウラッコは2+2でクローズボディ、シルエット/ジャルパは2シーターでタルガボ ...

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まさか実車を見る機会が来ようとは。世界に数台、ランボルギーニ✕ザガート「5-95」「マセラティ・モストロ」はこんなクルマだ

おそらく今回を除けば一生目にすることはないだろう さて、コンコルソ・デレガンツァ京都2019に展示されていた車両のうち、比較的最近のクルマを2台、紹介したいと思います。ひとつはランボルギーニ・ガヤルドベースの「Lamborghini Gallardo 595 Balboni Edition Zagato」、もうひとつはMaserati Mostro Zagato Coupe。 Lamborghini Gallardo 595 Balboni Edition Zagato(2016) まずはランボルギーニ・ ...

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【動画】LAの地下には秘密のガレージがあった!世界で最初に作られたフェラーリ、映画の登場したクルマ、世界に一台しかないクルマを保管し一般人は立ち入り不可能

この場所にカメラが入るのは今回がおそらく最初 世界中で(ときには日本でも)様々なスーパーカー/ハイパーカー、レアカーを紹介してくれるユーチューバー、スーパーカーブロンディさん。今回はロサンゼルスにあるピーターソン・ミュージアムの中でも、一般には入れない「地下施設」の中を紹介しています。そしてこの地下施設には、「フェラーリの名で最初に生産されたクルマである”125S”」や、スティーブ・マックィーンが所有していたジャガーXKSSほか、非常に希少なクルマ、そして世界に一台しか存在しないクルマも。ここでその内容を ...

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■このサイトについて >アストンマーティン(Astonmartin)

史上もっともオシャレなアストンマーティン「DBS59エディション」登場!ル・マン優勝車へのオマージュ、そして英国文化を地でゆく限定車

ここまで細部にこだわった「英国らしい」アストンマーティンは今までになかった アストンマーティンの新たな限定モデル、「アストンマーティDBS 59エディション」の第一号車が公開に。これは半年ほど前に生産が予告されていた車両となり、1959年のル・マン24時間レースにて1−2フィニッシュを飾ったDBR1へのオマージュ。限定台数は24台で、それぞれの一台がル・マン24時間の「1時間」をあらわしている、とのこと(今回公開された車両が「何時間目」なのかはわからない。フロントフェンダーにその番号が入るものの、文字が判 ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティが「ディーヴォ」のテスト風景を公開。発表は2018年8月なのにまだテスト中なのはなぜ?

摂氏40度を超える中、時速250キロで走行を行う ブガッティが「40台のみ」の限定、そして価格6.2億円と言われるディーヴォのテスト風景を公開。ディーヴォの発表は2018年8月、そして納車は2019年末からだとされ、それに向けてテストを行っているということになりますね。 ブガッティの頂点「ディーヴォ」参上。1500馬力、0-100km/h加速2.4秒、6.2億円のハイパーカー

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■近況について ■ニュース

【コンコルソ・デレガンツァ】1950年代のフィアット/アバルト×ザガートはこんなクルマたち。「レコードモンツァ」の起源となったクルマも

このまま復刻したらかなり人気が出そうだ 京都は二条城にて開催された「コンコルソ・デレガンツァ2019京都」。今回は1950年代のフィアットたちを画像と動画にて紹介したいと思いますが、正直この時代のクルマそしてザガートはぼくにとって未知の領域。ただ、こうやってザガートのクルマを見ていると「ダブルバブル」のほか、「流線型」「丸型ランプ」「広いグラスエリア」といったザガート特有の共通項を見つけることができ、様々な発見があったと思います。 こちらもオススメ、関連投稿【コンコルソ・デレガンツァ】ランボルギーニの方向 ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911タルガのプロトタイプがニュルにて捕捉。そもそも「タルガ」って何?

もともとボディ形状に「タルガ」と名付けたのはポルシェが最初 ポルシェは992世代のポルシェ911カレラS/カレラSカブリオレを発表したところですが、まだまだ「タルガ」「GT3」「ターボ」等のモデルが控えています。今回はその中でも「911タルガ」のプロトタイプがニュルブルクリンクを走行する様子が目撃に。ボディカラーは明るいグリーンを採用し、これはおそらく992世代の911に新設定された「リザードグリーン」。なお、ポルシェが採用するグリーンの名称は爬虫類の名を冠したものも多く、「マンバ(蛇の一種)グリーン」や ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >中国/香港/台湾の自動車メーカー >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

エレクトリック、自動運転、コピー、ニッチなど。上海モーターショーにはこんなクルマが出展されている

中国の自動車市場は独自の方向性に向けて動き出しているようだ 現在中国では「上海モーターショー」が開幕していますが、そこでは他の国とは異なる様相が見られる模様。中国はEVの製造、消費者にとってはEV登録時に優遇措置が受けられるということもあり、現在「EVバブル」。よって多数のEVが上海モーターショーに登場しているようですが、ここで上海モーターショーに出展されるクルマを(EVに限らず)紹介してみたいと思います。

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>アウディ(Audi) >アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) >フェラーリ(Ferrari) >スズキ(SUZUKI)

スズキが200万台規模のリコールを届け出。そのほかフェラーリ、アウディ、アルファロメオも相次いでリコールを発表

フェラーリはエアバッグ、アルファロメオはブレーキ、アウディは燃料関係 先般より報道のあったスズキの大量リコール。スズキが4/19付けにて200万台を超えるリコールを国土交通省へと届け出ていますが、そのほかにも(別の内容で)アウディやフォルクスワーゲン、フェラーリ、ホンダもリコール届け出。新年度から相当にリコールの多い年となっていますが、ここでその内容(一部)を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスーパーカーやカスタムカーが走っている意外と出てくるのが遅かった ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

メルセデス・ベンツの最上級SUV、「GLS」発表!シートは3列目までもが「電動調整式」、SUVにおける”Sクラス”

走る道を選ばず、最高の乗り心地を実現。いずれはマイバッハも投入か メルセデス・ベンツが新型GLSを正式発表。「S」と名のつく通り、SUVシリーズの「Sクラス」に相当するモデルで、BMW X7と真っ向からぶつかるクルマ。初代GLS(X166)は2015年に登場していて、それを考えると現段階でのフルモデルチェンジはちょっと早いような気もしますが、現行GLSはダッジ・デュランゴのプラットフォームを使用しており、メルセデス・ベンツとしてはこれを自社設計へと切り替えたいという意図があるのかもしれません。 そのため新 ...

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>フェラーリ(Ferrari) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■自動車・バイクの購入検討/比較など ■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■駄文(日々考えること)

フェラーリはローンで買うと毎月いくら?→BMWとそう変わらない支払いで買えることが判明

投稿日:2016/10/07 更新日:

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フェラーリ売却価格が高く、はある意味「もっとも割安な」車なのかもしれない

世の中には残価設定ローンというものがあり、ぼくはこれが大好きです。
たとえば1000万円の車を購入する際、3年ローンで残価が50%だとすると、最終的に500万円を支払うか売却するかになりますが、3年後に売却を選択した場合、1000万円-500万円、つまり「500万円で車を買う」のと同じ計算になります(残価分にも金利はかかりますが)。

手持ち資金が200万円だとすると、500万円のうち200万円を現金で支払い、残り300万円をローンで払えば良いわけですが、3年で300万円を返すとなると年100万円、それを12ヶ月で割ると月あたり84000円位、という計算に。
よって、少ない資金でも高額な車を購入できるのが残価設定ローンで、ぼくはほぼいつもこれを利用しています。








フェラーリの「残価」はなんと75%!残価設定ローンを使用すれば車両価格の25%だけ払えばOK

 

そんな中、ふと「フェラーリの残価は3年で75%」という話を聞いたわけです。
これが事実だとすると、フェラーリは上の理論だと「実質75%引きで買える」ということになりますよね。
早速計算してみましょう。

フェラーリが3000万円だとして、仮に手持ち資金が500万円あるとします。
そして3年の残価設定ローンで購入するとなると3000万円-500万円で2500万円を借りる必要がありますね。
ただし残価は3000万円×75%=2250万円なので、2500万円-2250万円の「250万円」を3年で返せば良い、という計算に。
そこで「借入金額2500万円、金利1.9%、37回(最後の一回は残価の決済)払い」の条件で計算してみたのが下記の表(計算にはイオンの自動車ローンシミュレーションを使用)。
ボーナス無しだと毎月均等で3年間、毎月108,100円を返済する、ということに。
要するに500万円あれば毎月11万円弱でフェラーリが買える、ということですね。

ferrari

じゃあ残価50%のBMWはどうなの?支払いの例を見てみよう

もうひとつここでBMW M4だとどうなのか?を見てみます。
M4が1000万円だとすると、BMWの3年後の残価設定は50%なので、3年後には500万円。
つまり500万円で車を購入することができるとも言えるわけですが、仮にここで手持ち資金が200万円だったとします。
1000万円から200万円を引くと800万円となり、800万円を借りますが実際の支払いは残価の500万円を引いた300万円。
これを「借り入れ800万円、金利1.9%、37回払い」とフェラーリと同じ条件で支払いを計算すると下記の通り。
月々の支払金額は93,900円となり、なんとフェラーリとほとんど(15,000円くらいの差はありますが)相違ない金額に。

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つまり「頭金500万円でフェラーリを購入するのと、頭金200万円でBMW M4を購入するのとでは、月々の支払金額がほとんど同じ」ということに(フェラーリは注文して納車まで2年くらいかかることもあり、その間にBMWの場合との頭金の差、300万円が貯まるかも)。
これをイリュージョンと呼ばずしてなんと言おうかという感じですが、これもフェラーリの残価の高さのなせる技ですね。

フェラーリは購入後もお金がかからない。メンテは7年無料

ここでいやいやフェラーリは維持費がかかるじゃない、という意見もあるかと思いますが、フェラーリには2011年以降、7年間の無料メンテナンス・プログラムが付いています。
これはエンジンオイルや補機類のベルトなどの交換費用をフェラーリが負担してくれるもので、これによってかなり負担は軽減。

BMWはこれから購入する場合は「サービス・インクルーシブ」が付帯されるとのことなので同じくメンテ費用はあまり考えなくて良くなりますが、フェラーリとBMWの差は下記の通りとなります。

・フェラーリのメンテナンス・プログラムには法定点検費用が含まれない(BMWには含まれる)
・自動車税の差(M4は51,000円、フェラーリは4L以下だと66,500円)
・任意保険の差(フェラーリのほうが車両価格が高いぶん、保険は高い)

ただしいずれも致命的なほどの差ではなく、「フェラーリに乗れる」ということを考えると十分にカバーできる差(もしくはそれ以上)ではないでしょうか。

こう考えると、たとえば1500万円以上のBMWだと「フェラーリよりも割高」になる可能性があり、残価設定ローンを使用すること前提だと「フェラーリはもっともコストパフォーマンスが高い」車だと考えて良いかもしれません。

アウディR8は?支払い例を見てみよう

ここでもうひとつ参考として、2500万円程度のアウディR8について考えてみます。
フェラーリと同じく手持ち500万円で2500万円-500万円の2000万円を借りますが、アウディの3年後の残価は50%つまり1250万円。
750万円を3年で返す計算だと月々234,800円という計算に。
つまりフェラーリよりも500万円安いR8を買うとき、手持ち資金が同じだとしても残価設定ローンだと月々の支払いがフェラーリの倍以上になってしまう、ということですね。

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よって、フェラーリに乗っている人よりもR8に乗っている人のほうが毎月多くを負担している可能性があり、フェラーリを選んだ人はより軽い負担でフェラーリに乗れている可能性もまたある、ということです。

総括:500万円くらい頭金があれば毎月10万円でフェラーリに乗れる!

ここがぼくが重要視するポイントで、「リセールの良い車しか買わない」というところですね(買う前からリセールを考えるべきではないという人もいますが、買うときは支払いも考えねばならないので)。



ランボルギーニやポルシェは一見高価ですがリセールが高く、よって残価設定ローンだとBMWやメルセデス・ベンツよりも安く(毎月の支払いが少なく)買えることが多いため、車は単に車両本体価格の高い安いだけで「買えるか買えないかを」判断することはできない、と思います。
加えて中古は一見安く見えますが、残価設定ローンを組んだときの残価が高く、月々の支払額だけを見ると新車のほうが安く(月々の負担が小さく)買える、ということも。

ローンを嫌がる人も多いですが、借金も「負」の資産だと考えると、うまく利用することで本来手にはいらないようなものだって手に入る可能性があるということで、つまり借金は「レバレッジ」と置き換えることもでき、これをうまく活用できるのが今の低金利時代だと考えています(バブル期は自動車ローンで金利10%超えも珍しくなく、そのときはこういった考え方はできない)。

購入時の諸経費などの問題がはありますが、「500万円+諸経費を払えるのであれば、月々10万円ちょっとでフェラーリに乗れる」ということは心に留めておいても良いかもしれません。
※残価が3年で75%説が正しかった場合

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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