これぞ真のラグジュアリー！かつて世界で最も高価だった「マセラティ5000GT」をイメージしたマセラティ・グラントゥーリズモ・タルガが登場

｜　しかもマセラティ5000GTは当時”世界最速”だった　｜

マセラティは新型スーパーカー「MC20」を発表したところですが、今回は（マセラティ公式ではなく）レンダリングアーティストによる「マセラティ・グランツーリスモ・タルガ」が公開に。

これは次世代グラントゥーリズモをイメージしたものですが、現行モデルよりも過去の「5000GT」にインスパイアされたものだと紹介されており、そのために現代のマセラティとの共通性は多くなく、しかし押し出しの強い高級感が強調されています。

ちなみにマセラティ5000GTは、もともと1959年にイラン皇帝の依頼を受けて企画されたクルマで、搭載されたのはレーシングカーである450Sのエンジン。

当時は価格、スピードともに世界最高を誇ったと言われ、34台のみが製造されたという記録が残ります。

#マセラティ 史上初の市販ロードカー #A61500
50年代最先端の技術を結集した #A6G/54
そして1959年当時の市販車最速の272km/hを記録した元祖スーパーカー #5000GT
マセラティの輝かしいイノベーションの歴史を代表する3モデルです。 pic.twitter.com/AHjmk8hRvS

— マセラティ ジャパン (@maserati_japan) November 6, 2017

まだまだ「ガソリン」エンジン搭載

なお、ちょっと前までのレンダリングというと「自動運転」「エレクトリック」をイメージしたものばかりで、ウインドウ類が不透明であったり、タイヤやホイールが完全に覆われている作品が多かったように思いますが、最近のレンダリングにはそういったものが少なくなり、逆にガソリンエンジン搭載のスポーツカー的なものが増えてきたように思います。

その理由については定かではなく、しかし「自動運転」「エレクトリック」が未来の夢ではなくなり、むしろガソリンエンジンの方が「滅びゆく種」としての哀愁を感じさせるからなのかもしれません。

マセラティならでは「ラグジュアリー」

そしてこのレンダリングにおいては「（いい意味での）無駄なラグジュアリー」が表現されており、相当に大きな車体を持ちながらも2シーター、そしてリアには透明なフードを持つカーゴスペース。

おそらくこのクルマでの長距離旅行をイメージしているのだと思われ、そのぶん贅沢に作られているのでしょうね。

リアセクションにはエアロカバー風のカウルが装着され、テールランプはLEDライトバー。

フロント〜サイドウインドウにはラップアラウンド型が採用され、フレームレス構造となっています。

なお、現代のマセラティ風ではないといえど、マセラティならではの「3」をモチーフにしたヘッドライト、そしてサイドギルを持っているようですね（マセラティは3兄弟によって設立されたからか、もしくはそのエンブレムが”三叉の銛”だからなのか、3をモチーフにしたデザインが多い）。

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参照：Samuele Errico Piccarini