｜ まさかここまでの完成度と芸術性を持つとは誰もが想像しなかったはずだ ｜
これはフェラーリのレストモッドの新時代を告げるクルマかもしれない
さて、先日スイスのオフィチーネ・フィオラヴァンティが発表したフェラーリ・テスタロッサのレストモッド。
これは「極力外観を変えずに」そのパフォーマンスと信頼性のアップを行っており、オリジナル同様の4.9リッター12気筒エンジンを積むものの、最高出力は（欧州仕様の）385馬力から510馬力、トルクは599Nmにまで高められ、これによって最高速度は324km/hをマークします。
加えて灯火類はLEDへ、ホイールは（デザインそのままで）前後16インチからフロント17/リア18インチへとサイズアップするなど、細かいところにまで（オリジナルを尊重しながら）手が入っていることがその特徴。
ただ、前回はカスタム内容の詳細、そしてインテリアについての情報が公開されておらず、しかし今回追加でいくつかのスペックと画像がリリースされており、ここでそれらを紹介してみたいと思います。
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そのアップグレードは全域に渡る
このフェラーリ・テスタロッサについて驚くべきは、上述のように「基本的な見た目を変えず、しかし全域においてアップデートがなされていること」。
フェラーリのユーザーは一般的に「純正志向」が強く、よって社外品を使用したカスタムを好まない傾向にあるものの、このテスタロッサについては「例外」として認めざるをえないと思います。※外観だけ見ると、新車のテスタロッサのようにしか見えない
まず機能についての追加情報だと、ブレンボ製ブレーキは「GT3スペック（つまり競技用）」。
さらにダンパーはオーリンズ製の電子制御、アンチロールバーは6段階調整式だとされています。
上述の通りエンジンは大幅な出力アップを果たしていますが、これはエンジンブロックのカスタム、そして給排気系の見直し、なによりも許容回転数を6800回転から9000回転に引き上げることで達成されたもの。
もちろんヘッドライトは「リトラクタブル」。
そのインテリアはあまりに美しかった
ただ、今回はじめて公開されたインテリアの画像を見るに、その美しさは特筆モノ。
レザーはタンとブラウンとの中間のような色味を持ち、ステッチカラーにはオレンジを採用。
ペダルやいくつかのレバーはアルミ製へと変更され、スピーカーグリルも芸術的といえるほどの仕上げを持っています。
画像だけでも「このレザーは最高級なんだろうな」と伝わってくるかのようで、シートバックにはオレンジのドットが見えるという珍しい仕様です。
室内灯も（ポジションランプ等と同様に）LEDへと変更されているようですね。
そしてセンターコンソールに見えるのは「自動車電話」。
まさに懐かしのアイテムですが、こちらのグリップもインテリアカラーと同じレザーで覆われます（ちなみにBluetooth接続にて、実際に使用できる）。
こちらはシートと同じ素材にて仕上げられたラゲッジセット。
ブラウンレザーにオレンジステッチ、オレンジパイピング、そしてオフィチーネ・フィオラバンティの型押しロゴ入りです。
細部に至るまで配慮を怠らない
そしてアームレストを開くとトラクションコントロール系のスイッチ類。
もともとこのテスタロッサにはトラクションコントロールが装着されておらず、つまりは「後付け」ということになり、さらにもともと装備されていなかったものは「隠す」というこだわりよう。
ABSやエキゾーストサウンドの調整機構、車高の調整機構（フロントリフター）も装備していて、当然ながらこれらも今回追加したということになりますが、こういった電子制御系を後付けすることは容易ではなく（特にハイパワーな車の場合）、しかしアッサリそれを実現してしまうあたり、このオフィチーネ・フィオラヴァンティの実力は計り知れないものがありますね。
フロントフード裏面にはステッチ入りのレザー。
全面荷渡高級感が大きく向上しており、フェラーリの新しいレストモッドの方向性を示したとも言えそうです。
なお、上述の通りフェラーリについては「純正状態が好まれる」ためにこういったレストモッドが（これまで）少なく、しかし今後は割安な個体をベースに、シンガー・ポルシェのようにカスタムを行う会社が出てきてもおかしくはなさそう。
今後、このオフィチーネ・フィオラバンティがどういった計画を持っているのかはわからず、このテスタロッサについても受注を開放するのか、であればいくらになるのかなどもわからないものの、結構な需要があるのかもしれません。。
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