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一瞬リバティーウォークかと思った!C8コルベットをオーバーフェンダーで武装、大径ホイール装着に超ローダウンのカスタムカーが登場

投稿日:2022/03/27 更新日:

一瞬リバティーウォークかと思った!C8コルベットをオーバーフェンダーで武装、大径ホイール装着に超ローダウンのカスタムカーが登場

| オーバーフェンダー=リバティーウォークという図式が成り立つほどリバティーウォークの登場は鮮烈だった |

新型コルベットのカスタムはまだまだこれからが本番といったところ

さて、C8世代のコルベットは「ミドシップへ」と一世一代のレイアウト変更を行い見事成功を収めていますが、そのコストパフォーマンスの高さは「異常」と言えるもので、北米だとポルシェ911の約半分、ミドシップフェラーリの約1/3という価格で購入が可能です(しかもパフォーマンスはそれらと互角に渡り合えるほど)。

よって現在は非常に長い納車待ちの列ができているといい、そしてコルベットがもっともっと納車されることを見越したチューナーからも多数のカスタムパーツが登場している状況でもありますね。

もちろんコルベットを購入するオーナーは(パフォーマンス志向だと思われるので)カスタム意欲も旺盛だと思われ、今後長きに渡り様々なカスタムカーが公開されることになりそうです。

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このシボレー・コルベットはワイドボディキットを装着

そして今回紹介するコルベットについて、こちらはデュラフレックス・エアロ・グランドのワイドボディキットを装着し、その印象を一気にアグレッシブな方向へと変化させています。

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新しくデザインしなおされたフロントバンパーを装着し、前後にはリベット留めのオーバーフェンダーを装着、そしてサイドステップも大型化し、リアにはダックテールスポイラーにディフューザーという構成を持っているもよう。※コルベットの横の人がオーナーとのこと

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ホイールはADV製でフロント20×9.5インチ、リアは21×12インチの「トラックスペック・アドバンスド・ホイール」(ディスクとリムを固定するボルトはチタン製)。

もちろんエアサスペンションを装着して車高を上下させることが可能です。

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オーバーフェンダー形状や取り付け方法からしてリバティーウォークの影響を受けているのは明らかであり、改めてリバティーウォークがチューニング業界に与えたインパクトの大きさを思い知らされます。

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「ウイング」ではなく「リアスポイラー」というのが渋いチョイス。

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リアディフューザーもかなり大きく、フィンが「凶悪」に。

ちなみにエキゾーストシステムはボーラ製、そのほかにはスロットルボディやエアインテークも社外品へと置き換えられ、室内にはロールケージが組まれている、とのこと。

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