実は広告を打ったことがないテスラ。今回の株主総会にてイーロン・マスクCEOが「公告を試す」とコメント→会場が歓喜に包まれる

｜　ある意味、広告なしでここまで伸びてきたのは驚異的でもある　｜

おそらくその広告はテスラの安全性や先進性のアピールに使用されることになる可能性が大

さて、テスラCEO、イーロン・マスクCEOが「今後、テスラ車に関する広告に挑戦する」と公式のコメントして投資家の喝采を浴びているとの報道。

これは2023年5月16日に開催された年次株主総会「サイバー・ラウンドアップ2023」にて、ユーチューバーにしてテスラの株主でもあるケビン・パフラス氏が「テスラは、もっと幅広く、一般の人にテスラを知って貰う必要があるのではないか」とイーロン・マスクCEOへと投げかけた後、イーロン・マスクCEOが「広告を試し、様子を見てみる」と返したものだと報じられています。

テスラはこれまで公告を展開していない

なお、意外なことでもありますが、テスラはこれまで広告宣伝を行ったことはなく（広告を見たとしたら、それはテスラのディーラーや現地法人が独自に行っているものであって、本社が行っているものではない）、これまでの拡大や認知度向上はツイッターへの投稿による話題作り、そしてその拡散によってなされています。

一時はメディアからの問い合わせに対応するため「広報」機能を持つ部署があったものの、今では広報部門は解体されており、こういった事実を見てもテスラがこれまで公告に価値を見出していなかったことがわかります。

ただしイーロン・マスクCEOは「今後、広告は、会社を拡大するための有効な手段となりうる」とも述べており、これまでの戦略を転換する方向を示していますが、これはつまるところ「競争の激化」による相対的なポジションの低下を懸念したこと、さらにはその対策だとも考えられます。

しかしイーロン・マスクCEOは、現時点では「広告については試す価値がある」「広告展開については社内で承認されたばかりであり、今後どうするのか具体的なことはまだ決まっていない」とも述べ、その一方で、この広告については「リコールなどネガティブな要素ばかりが報じられる現状、そして（そういった報道によって）誤解を招いている現状において、安全性や先進性のアピールに活用したい」という意向も語ったとされ、今後の展開には期待したいところでもありますね。

なお、年次株主総会においてこのコメントが出た後、会場は歓声に沸いたといい、多くの株主にとっては「待ってました」という流れであったようですね。

参考までにですが、テスラ同様に広告を打たない自動車メーカーとしては「フェラーリ」がその名を広く知られており、逆に多額の広告宣伝費を投じる自動車メーカーはヒョンデであるという報道も見られます。

テスラについては「110万台以上のリコール」が報じられる

そして直近のテスラの話題といえば「110万台のリコール」。

これは中国市場において、中国の市場統制局からの指示によるものだと報じられており、過去に輸入されたモデルS、モデルX、モデル3、そして現地で生産されたモデル3を含む1,104,622台が対象となっていて、中国側の言い分としては「ドライバーが回生ブレーキをオフにすることができない」「（ペダル踏み間違いの事故を防ぐため）ドライバーがアクセルを強く踏み込んだときに強い警告音を発する必要がある」ため、これを修正する必要があるというもの。

もちろんテスラはこれらについてOTA（オーバー・ジ・エア）アップデートにて対応することになるそうですが、テスラはこういったアップデートを、「サービスキャンペーンの一貫」にとどまるものであってリコールではないというスタンスを貫いていて、今回のような案件が「大規模リコール」として報じられることで会社のイメージが傷つくことを嫌っており、アメリカ市場ではNHTSA（現地の国交省に相当する機関）に対して「（アップデートを）リコールと呼ぶな」と要請したことも。※今回の中国の件だと、安全性にかかわるため、中国側はリコールだと表現している

そして今回の広告「お試し」については、こういった「テスラはリコールが多い」というある種の”誤解”を解くために使用されるのだとも考えられます。

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参照： Reuters, etc.