イタルデザインが50年前に「アウディの2ドアクーペ」として製作し、後にVWシロッコとして市販されたコンセプト「アッソ・ディ・ピッチェ」をデジタル復刻

｜　もちろん2023年版としてピュエレクトリックへ、そしてディティールもアップデートされている　｜

ぜひ市販してほしいものだが、残念ながら「デジタルバージョンのみ」しか存在しないバーチャルコンセプト

さて、ピニンファリーナと並ぶデザインハウスの大御所「イタルデザイン」。

これまでにはフォルクスワーゲン・ゴルフ、マセラティ・クアトロポルテ、いすゞ・ピアッツァ、BMW M1、ランチア・デルタ、フィアット・パンダ、デロリアンDMC-12、ロータス・エスプリなど様々な名車のデザインを担当しています。

そしてこういった市販車の他にも多数のコンセプトカーを世に送り出しており、今回は「アッソ・ディ・ピッチェ（Asso di Picche）コンセプト」の50周年を祝い、そのアニバーサリーエディションとなる新型アッソ・ディ・ピッチェ（Asso di Picche In Movimento）を公開することに。

初代アッソ・デ・ピッチェはこんなクルマ

そこでまずは初代のアッソ・ディ・ピッチェを見てみたいと思いますが、これは「アウディの2シータークーペ」を想定したコンセプトカー。

ただし実際には市販に至らず・・・。

しかし同門のフォルクスワーゲンから「シロッコ（1974年）」として発売されることに。

ただしそのデザインは同時期にジウジアーロがデザインしたヒョンデ・ポニークーペ（1974年）や・・・。

ロータス・エスプリ（1972年）との間に共通性を見ることもできます。

2023年版「アッソ・ディ・ピッチェ」はこんなクルマ

そして現代版の「アッソ・ディ・ピッチェ」を見てみたいと思いますが、ジウジアーロは新型「アッソ・ディ・ピッチェ」をデザインするに際し、初代を忠実にトレース。

そこへ先進テクノロジーを融合させることで誕生したのが第2世代のアッソ・ディ・ピッチェ。

特徴的なCピラーも再現され・・・。

初代アッソ・ディ・ピッチェのボンネットに取り付けられていたエアインテークは（現代版では）充電ポートへと変更されています。

なかなかに美しいシルエットを持っていますが、この現代版アッソ・ディ・ピッチェはデジタルワールドの中にだけ存在するといい、つまりは（残念ながら）モックが制作されることもないであろう2次元コンセプトカーということに。

参考までに、2010年以降、このイタルデザインはランボルギーニ傘下にあり、そしてランボルギーニはフォルクスワーゲングループの一員でもあるので、もしかするとフォルクスワーゲングループのいずれかのブランドがこのコンセプトカーを市販することがあるのかもしれません（50年前に初代アッソ・ディ・ピッチェが多くのクルマに影響を及ぼしたように、この新型アッソ・ディ・ピッチェも多くのVW傘下のブランドへインスピレーションを与えることを期待する）。

そしてもし「市販化」ということになれば、フォルクスワーゲングループが持つEV専用のPPE（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）もしくはSSP（スケーラブル・システムズ・プラットフォーム）を使用し、高級クーペという性格が与えられることになりそうですね。

ちなみに新型アッソ・ディ・ピッチェのインテリアも公開されており、ダッシュボードは回転する「ドラム式」という新しいコンセプトを採用しています。

合わせて読みたい、イタルデザイン関連投稿

参照：Italdesign