ポルシェ・マカンSの車検見積もり取得！車検単発としては自分史上最高額の85万円、やはりハイパワーな重量級SUVはパーツの消耗が激しいようだ・・・。

｜　正直、ボクは「かかっても25万円くらいじゃないか」とタカをくくっていた　｜

まさかここまでの費用がかかるとは夢にも思っていなかった

さて、現在ポルシェ・マカンSを車検に出しているところではありますが、その見積もり額について、あまりの高額さにちょっと（というか、かなり）驚いている状態です。

車検は初回、そして走行距離は3万キロといった状態ですが、結論から言うとその総額は80万2081円と法定費用（自動車重量税・自賠責保険料・印紙代）が5万5010円、つまり合計で85万円くらいということに。

ぼくはこれまでにポルシェを5台所有しており、そのうち2台の車検を経験しているものの、ここまでの数字を見たことはなく、あらためて「重量級」SUVのパーツ消耗の凄まじさに驚いています（さらにマカンSはけっこうパワーがあるので、なおのこと各部の消耗が激しい）。

なお、「マカンの車検について、かかっても25万円くらい」というぼくの事前予想はとんでもなく甘かったということになりますね。

一つ注意を要するのは、この金額はポルシェセンター北大阪さんの「推奨」であり「強制」ではない、ということ。

あくまでも現状をチェックし、安全にマカンSを乗り続けるための提案を含んでいるということを強調しておきたいと思います。

3万キロでタイヤ、ブレーキパッドがほぼ「なくなる」

そこで見積もりの内容を見てみると、まずはタイヤの溝がほぼなくなってきていて、溝の残量は（スリップサインまでに）フロントが1ミリ、リアが1.5ミリ。

そして驚かされるのはブレーキパッドについてフロントの残量が2ミリ、リアが0ミリ。

つまり3万キロの走行でタイヤとブレーキパッドをほぼ使い切っているという状況であり、正直これは今までに乗ってきたポルシェの基準からしても相当に早い消耗で、つまりはその重量（約2トン）に起因していると考えていいかもしれません。

ちなみにぼくはゴールド免許保有者であり、運転自体はマイルドそのもの（そこはYoutubeの試乗動画を見ても分かる通り）。

よって、タイヤについてはその距離を考慮すると納得ができるものの、ブレーキパッドの消耗については完全に想定の範囲外といったところです。

ポルシェ・マカンSの車検見積もりの内容はこうなっている

そして以下が車検見積もりの詳細ですが、前後タイヤの交換に際してはTPM（タイヤプレッシャーモニター）のセンサーを交換せねばならず、これだけで12万円くらいを要することになり、さらにタイヤ代金のみで27万円を費やしているので、これらだけで見積もりの半分を占める、ということがわかります。

今までの車検にはこれくらいの費用を要してきた

そこで参考までにですが、今までのクルマの車検に要した費用を紹介したいと思いますが、ランボルギーニ・ウラカンの車検にかかったのは41万8000円。

マカンの半分ではあるものの、そのぶん走行距離も短く、またこの前後にもタイヤなどを交換しているので、メンテナンス費用が「分散」していることも関係しています。

アウディTTについては見積もり段階で48万円ですが、このうちタイヤ交換が25万円位を占めていて、それでもポルシェ・マカンSの半分くらい。

そのほか、記憶の範囲だとBMW i3では17万円くらい、ポルシェ911カレラ（997）で24万円くらい、ランボルギーニ・ガヤルドだと48万円くらいだったと記憶しているので、「車検単体で」見たときだと、今回の「法定費用込みで85万円」というのは異常に高い金額ということになりそうですね（ぼくは、これまでポルシェはさほど維持費がかからないクルマだと考えていたが、その認識が完全に覆ったということになる）。

ポルシェ・マカンSの車検に関する動画はこちら

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