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｜ 待望のCSモデル、M2史上最強スペックで登場 ｜
ガソリン世代最後の「もっとも運転が楽しいMモデル」となるのかも
BMWが2026年モデルとして、最もホットなM2 CS（コンペティションスポーツ）を正式発表。
パフォーマンス、軽量化、限定感を兼ね備えた本格派ドライビングマシンの登場です。
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スペック概要：M2 CSの注目ポイント
| 項目 | 内容 |
| エンジン | 3.0L 直列6気筒 ツインターボ |
| 最高出力 | 530馬力（+50 hp vs. 標準M2） |
| 最大トルク | 649 Nm |
| トランスミッション | 8速AT（MT設定なし） |
| 駆動方式 | 後輪駆動（RWD） |
| 0-100km/h加速 | 3.7秒 |
| 最高速度 | 303 km/h |
| 価格（米国） | $99,775（約1,441万円） |
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BMW M2 CS軽量化の鍵はカーボンと専用装備
この新型BMW M2 CSは標準M2（AT）と比べて、約44kgの軽量化に成功しており、その主な要因は以下の通り。
もともとM2は「軽量コンパクトなMモデル」として人気を博していましたが、今回その地位を揺るぎないものにしたといえそうです。
- カーボンファイバーパネル（フロントフード、ルーフ、トランクなど）
- 専用のカーボン製ダックテールスポイラー
- 鍛造ホイールの標準装備
- バケットシート（カーボンバック）の採用
さらには$8,500（約123万円）のオプションとしてカーボンセラミックブレーキも装着可能で、これによりさらなる軽量化と高い耐フェード性が実現されます。
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M専用チューンの足回りと電子制御
さらに新型BMW M2はハイパワーと軽量ボディに対応するため、以下の項目が専用にチューニングされ、後輪駆動＋500馬力超えという構成において、安心してパフォーマンスを引き出すための改良が随所に施されています。
- サスペンションのスプリング剛性アップ
- アダプティブダンパーの再調整
- 電子制御式リミテッド・スリップ・ディファレンシャル（LSD）
- ABS、トラクション/スタビリティ制御のチューニング
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総評：現代BMWの“Mらしさ”が凝縮された1台
2026年型M2 CSは現代BMW Mが持つ走りの哲学を凝縮したモデルであり、ダウンサイジング時代においても直6エンジンを維持し、後輪駆動＋軽量ボディ＋専用チューニングという組み合わせは、“ドライバーズカー”の原点を再認識させてくれます。
生産開始は2025年8月、生産拠点はメキシコ・サンルイスポトシ工場だとアナウンスされ、しかし限定台数は非公開。
おそらくはほかの「CS」モデル同様に”相当に”台数が絞られることになるのかもしれません。
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