またもや悪名高きサブスク！メルセデス・ベンツが「年間1,200ドルで、0−60マイル加速を0.8秒〜1秒速くできる」オプションを追加し物議を醸す

｜　対象はメルセデス・ベンツ「EQ」のみ、EVはこれまでとは異なるオプション展開が可能に　｜

魅力的なオプションではあるが、評価は分かれるだろう

さて、世界中にて非常に評判の悪いビジネスモデルが「サブスクリプション」。

毎月定額でナントカをというアレですが、このサブスクが最近自動車業界へとジワジワと浸透してきており、アウディやBMWが「エアコンの一部機能やシートヒーターをサブスク化」したことで大きな批判を浴びたのは記憶に新しいところです。

そして今回ついに「パワーのサブスク」も

そして今回報じられているのが、メルセデス・ベンツが自社のEVにおいて「出力をサブスク化した」ということ。

実際にメルセデス・ベンツUSAが自社のオンラインショップに新商品として「Acceleration Increase」を追加しており、これは年間1,200ドルを支払えば、EQE/EQE SUV、EQS/EQS SUVの0−60マイル加速が0.8秒から1.0秒速くなる、というもの。

説明文によれば、この新しいサブスクによって「あなたのクルマの秘めたる性能を解き放ち」、「加速の顕著な改善をもたらします」。

これらはエレクトリックモーターの特性カーブ、トルク、最大出力を調整することで得られるそうですが、EVだからこそ実現できる手法だと言えそうです。

ちなみにいくつかの自動車メーカーのエンジニアによれば、EVの加速は「基本的にどれだけでも速くでき」0−100km/h加速を1秒以下にすることも可能なのだそう。

そしてベントレーも「0−100km/h加速1.5秒も可能だが、そうすると気分が悪くなるだけなのでちょっと遅くしようと思う」とコメントしたことも。

メルセデス・ベンツはテスラの手法を参考に？

なお、こういったサブスクリプションサービス、そしてオプションについて、メルセデス・ベンツはテスラの手法を参考にした可能性が高く、実際にテスラは「基本的に、すべての機能を盛り込んだクルマを販売し、オプション費用を支払うことで、使用できなかった機能を使用できるようにする」というスタイルを採用しています。

その最たる例は自動運転機能ですが、これは物理的にカメラやレーダーを付与するものではなく、（オプション費用を払った後の）ソフトウエアの更新によって「アンロックする」という手法。

ただ、今回メルセデス・ベンツが提供した手法は「パワーアップ」という他に例を見ないもので、実際にどれくらいの人がこれに興味を示すのかはちょっとナゾ。

ちなみにEQE 350 4マチックの出力は292馬力から（サブスクの利用で）354馬力へ（セダンだと0−60マイル加速が6秒から5.1秒へ）、そしてEQS 450 4マチックとEQS SUV 450 4マチックは360馬から449馬力へ（セダンだと0−60マイル加速が5.3秒から4.5秒へ）。

これはかなり魅力的な数字ではありますが（ガソリン車で同様のパワーアップを得ようと思うと、もっと多額のお金がかかる）、ノーマル状態でも相当なハイパワーでもあり、このサブスクが価格に見合うかどうかはユーザー次第、ということになりそうですね。

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参照：The Drive