｜ もともとポンティアック・フィエロはミドシップスーパーカーのレプリカベースとして人気があると言われるが ｜
中にはもっと精巧な（フィエロベースの）フェラーリのレプリカが存在するものと思われる
さて、世の中にはたくさんのフェラーリのレプリカがあり、その中には本物と見分けがつかないもの、もしくは一見して粗悪なフェイクだとわかるものもありますが、今回紹介するフェラーリF50はその「中間」あたり。
つまり、持て余さんばかりの情熱をもって仕上げられた精巧なレプリカでもなく、しかし最悪の部類に属するコピーでもなく、「頑張ったことは理解できるが、ちょっと微妙」という一台です。
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このフェラーリF50（レプリカ）はこんな仕様を持っている
そこでこのフェラーリF50を見てみたいと思いますが、正直言うと「製作したオーナーの”熱い想い”を評価したくなる」レベル。
ベースとなるのは、ミドシップレイアウトということから多くのスーパーカーのレプリカ「ベース」として選ばれることが多いポンティアック・フィエロ（1985年式）だと紹介されています。
この個体は米中古車売買サイトにオークション形式で出品されており、もうじき終了を迎えるというところで約200万円程度まで上がっていて（入札は22件ある）、意外と人気であることもわかりますね。
そしてその人気の理由はやはり「こだわり」にあると見え、オーナーは「なんとかフェラーリF50に見せようと」このフィエロの全長と全幅を（シャシーの切った貼ったによって）拡大しています。
その後にこのグラスファイバー製ボディを架装しているわけですが、見ようによってはフェラーリに見えないこともなく、もしかすると（F50に親しくない人だと）本物のフェラーリだと思う人も結構多いかもしれません。
このフェラーリF50「レプリカ」は細部に至るまでこだわり抜いている
その理由としては、フェラーリしか持ち得ないような大胆な造形を採用したことにあり、たとえばフロントフードのダクトなどはなかなかの出来。
特定部位だけをクローズアップすると「本物」感がさらにアップ。
リアウイングもしっかり再現され、しかしリアフードがポリカーボネートではないのがちょっと残念。
ただしそのカウルの開閉方法は実車のF50さながら。
ホイールもF50に近いものを選択しており、テールランプにも最大限の努力を見て取ることが可能です。
インテリアにも苦労の跡が伺えますが、トランスミッションは3速オートマチックとのこと（搭載されるエンジンは2.8リッターV6）。
シートにもかなりの「頑張った感」。
こちらは本物のフェラーリF50と。
上述の通りポンティアック・フィエロはレプリカベースとして高い人気を誇りますが、1980年代にはフィエロをフェラーリ308風に改装するボディキットがアメリカのパーツメーカーから発売されており、なんとポンティアックの正規ディーラーでこのキットを装着した”新車”を販売していたことがあるもよう。
もちろんこれはフェラーリの猛烈な抗議によって生産と販売が停止されているものの、現代の中国のようなことが当時のアメリカで行われていたというのは驚きでもありますね。
参考までに、このボディキットを架装したポンティアック・フィエロは「メラ」と呼ばれ、本物のフェラーリ308と見分けるのは素人では難しかった、とも言われています。
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参照：Cars & Bids