【まさかの大健闘】トヨタ GRスープラ、オフローダーへとコンバートされラリーコースで大暴れ【動画】

｜　カストロールカラーにライトポッドが「雰囲気満点」　｜

やはり素性の良いスポーツカーはオフロードでも速かった

「スープラでラリー？」とは疑問に思うかもしれませんが、その意外性こそが今回の主役です。

もともとは低く構えた後輪駆動スポーツクーペとして生まれたGRスープラですが、しかし今回、アメリカのチーム・オニール・ラリースクール（Team O'Neil Rally School）が証明したのは、このマシンが雪やグラベルを駆け抜ける“ラリービースト”にもなれるという事実。

▶ 改造ポイント：GRスープラの見た目はそのまま、中身はラリー仕様

YouTubeチャンネル「Capitan Crankshaft」によって改造されたこのGRスープラには以下の”ラリー仕様”カスタムがなされ、一方で駆動系や心臓部であるBMW製直6ターボエンジンと後輪駆動はそのままである、と説明されています。

• フロントにロングトラベル式ラリーサスペンション
• グラベル用タイヤ
• 安全対策としてハーフロールケージ
• フロントに4連ライトポッド装着

▶ 驚きの高評価、ATが「正解」だった？

テストドライブを担当したのは、チーム・オニールの主任インストラクターワイアット・ノックス氏。なんと、

「ブレーキング時の回頭性が良く、スライドコントロールも簡単。しかも8速ATの反応が驚くほど良い」

と絶賛しており、手動変速に気を取られず、ステアリングとペダル操作に集中できる点がポイントとのこと。

▶ GRスープラのラリーステージでのタイムは？

そしてこのGRスープラ「ラリー」ですが、実際にコースを走ってみると「まさかの大健闘」。

• 雪道のラリーステージで記録したタイムは2分09秒
• これは正真正銘のフォード・フィエスタ・ラリーかーやスバルWRXよりも速いタイム

この数字を見る限り、スープラ＝ドリフトマシンという固定観念は、今や過去のものかもしれません。
この挑戦が示したのは、「本気で遊べば、なんだってラリーカーになれる」ということ、そして「もともと素性が良い車は、オンロードでもオフロードでも速い」ということなのだと思われます。

GRスープラ「ラリー」が激走する動画はこちら

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参照：Team O'Neil（YouTube）