>マセラティ(Maserati)

マセラティがギブリ、クワトロポルテにリコール発表。内容は二度目の「火災」となり、ブランド価値を取り戻すには時間がかかりそう

マセラティが「火災」で二回目のリコール。6000台以上が対象に マセラティが2014-2015年モデルのギブリ/クワトロポルテにリコールを発表。現在届け出られているのは北米のみで、NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)の発表によれば、3,191台のクワトロポルテ、3,110台のギブリが対象となり、問題の内容としては「最悪の場合、発火の可能性がある」。 こちらもオススメ、関連投稿ホンダがNSXにリコールを二件発表。一件は燃料タンクから燃料漏 ...

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>ポルシェ911関連 >その他ポルシェ関連/ニュース ■ニュース

【動画】ポルシェの最高速は30年で15km/hしか伸びていなかった!一方でニュルのタイムは14年で1分20秒も短縮されている

ポルシェはやたらと「トップ5動画」に凝っている さて、ポルシェがしばらく前から公開している「トップ5」シリーズ。これまでにも「もっとも大きなリアウイングを持つ車」「もっともポルシェファンが運転してみたいと考える車」「もっとも軽量な車」といったシリーズが公開されていますが、今回は「ポルシェの発売したロードカー(公道走行可能なクルマ)で、もっとも最高速が高い車」トップ5。 ポルシェ公式「ワイルドなリアウイング、トップ5」が動画にて。1位は935”モビー・ディック” ▲ポルシェの歴史はリアウイングの歴史?993 ...

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>マクラーレン(McLaren) ■カメラ、携帯電話などガジェット系/PC系

マクラーレンがポルシェ、ランボルギーニに続きスマートフォンを発売!オレンジとカーボンで雰囲気満点

オフィシャルフォトの「電話を持つモデル」はなぜかジャージ着用 マクラーレンがOnePlusとコラボし、そのスマートフォン「6Tマクラーレン・エディション・スマートフォン(6T Mclaren Edition Smartphone)」を発売。残念ながら(認証の関係?)発売されるのはアメリカと西ヨーロッパ、中国、インド、北欧のみで、価格は699ドル(8万円くらい)。 こちらもオススメ、関連投稿中国OPPOとランボルギーニが戦略的提携。まずは”クイックチャージ内蔵”スマートフォンを発売仏にて運転中のスマホ操作前 ...

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>マクラーレン(McLaren)

アフリカのチューナーがまたやった!センスのいいカスタムのマクラーレン650Sが公開に

この「RACE!」は注目のカスタムショップ これまでにも、DTMレーサー風しかも(一部)透明ボンネットを持つアウディRS6アバント、わざわざ日本からリバティーウォークのエアロパーツを輸入してまで改造したR35 GT-R(どうやら南アフリカでの代理店となった模様)を披露してきたアフリカのチューナー「RACE!」ですが、今回はこれまた鮮やかにカスタムされたマクラーレン650Sスパイダーを公開しています。 こちらもオススメ、関連投稿おそらく最も「思い切った」カスタムのマクラーレン650S。ペンキをぶっかけアート ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 ■近況について ■駄文(日々考えること) ■ニュース

おそるべしイタ車の魅力!こんなにハマるとは思わんかった。その理由を考える

まさかイタリア車に乗る日が来るとは思ってもみなかった さて、ぼくはランボルギーニ、ガヤルド、そしてランボルギーニ・ウラカンといった感じでイタリア車を2台乗り継いでいますが、けっこうイタリア車に乗ると人生が変わるな、と考えています(たぶん、スーパーカーでなくとも、フィアットでもアルファロメオでも、マセラティでも、イタリア車であれば同じなのだと思う)。 ガヤルドはぼくにとって初めてのイタリア車で、ガヤルドを購入するまでは自分がイタリア車に乗るということをあまりイメージできなかったものの、ひょんなことからイタ車 ...

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>アウディ(Audi) >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >マクラーレン(McLaren) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

【動画】意外と多い「スーパースポーツのオープンモデル」。R8、AMG GT、570S、i8がその加速を競ってみた

一見するとマクラーレン570Sスパイダーが有利そうだ 「ハイパーカー勢揃い」「スーパーSUV対決」「ガソリン VS EV頂上決定戦」など様々な加速対決動画が公開される昨今ですが、今回は「オープントップ・スーパースポーツ」の加速競争動画が公開に。今回のメンツはマクラーレン570Sスパイダー、アウディR8 V10スパイダー、メルセデスAMG GT Cロードスター、BMW i8スパイダー。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】駆動方式?馬力?軽さ?メルセデスAMG C63、BMW M4、アウディRS5を直線で競わ ...

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>マツダ(MAZDA) ■ニュース

【動画】ロータリーエンジンはこう作動する!3DプリンタでマツダRX-7のエンジンを製作し、わかりやすく解説

ロータリーエンジンほどメリットとデメリットが顕著なエンジンもそうそうない いつもためになる動画を公開してくれるユーチューバー、Engeneering Explained氏。今回はロータリエーンジンを3Dプリンタで再現し、その構造を紹介してくれています。 なお、このロータリーエンジンはマツダRX-7に積まれる13Bをそのまま1/3サイズにスケールダウンしたもの。 同氏は以前にも、スバルに搭載される水平対向エンジンを3Dプリンタにて製作し、そのメリットを解説していますね。 水平対向エンジンと直列エンジンのメリ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

【動画】ポルシェ718ケイマン”T”のプロトタイプが走行中。このサウンドはやはりNAではなくターボエンジン?

718ケイマンTは2〜2.5リッターターボエンジン搭載というウワサだが ポルシェ718ケイマンTと見られるプロトタイプがニュルブルクリンクを走行中。718ケイマンTは、サーキットにフォーカスしたモデルといえども「ケイマンGT4」ほどハードコアではなく、パワーよりも「ハンドリングに特化した」と考えられるモデル。 ポルシェからはまだ何のアナウンスもありませんが、エンジンは2.5もしくは2リッターターボ採用にて360馬力を発生し、ケイマンSに比較して30キロほど軽量化される、というウワサ。 この記事のあとによく ...

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>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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■バイク(自転車/自動二輪) ■ニュース

何これスゴい。SF的ルックスの三輪バイク「ヤマハNIKEN(ナイケン)」登場

投稿日:

| マジかこのメカメカしいルックス |

ヤマハが驚愕のメカメカしいルックスを持つバイク、「NIKEN(ナイケン)」を発売。
これはヤマハが推進するテクノロジー「LMW(Leaning Multi Wheel=リーニングマルチホイール)」を採用した三輪バイクで、1,782,000円、受注生産にて販売するもの。

このLMWテクノロジーは「安定感に支えられたコーナリング性能と、長距離を快適に走れる上質なクルージング性能」とを両立させたもので、すでに「TRICITY」でも採用済み。








ヤマハはLMWテクノロジーを今後の中核に?

なお、ヤマハはこのNIKENのバンク角を45度に設定。
スポーツバイクのバンク角に匹敵するとのことですが、画像を見てもそのコーナリングの様子はまさに異次元。

これは「単にフロントを2輪」とするだけではなく、ホイールベース、トレッド、キャスター、リアサスペンション等すべてを新設計し、かつそれらの「バランス」を取ることに注力したようですね。
さらに重量配分は「1名乗車時に」前後50:50となるように設計されている、とのこと。

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ヤマハによる説明を見ていると、とにかく「外部からの入力、環境の変化による危険性を排除」「車体の姿勢を安定させること」「快適性の向上」に努めていることがわかりますが、そのコンセプトに反した「あまりにもアグレッシブなルックス」がアンバランスで、ここはかなり面白いところ。

もちろんこれはヤマハが狙ったものだと考えられ、というのも3輪バイクで「見た目がマイルド」なものを出してしまうと、おそらくは誰の興味も惹かないため。

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ただし、このNIKENのように「何これすごい」というデザインで発売すれば、バイク好きだけではなくギミック好きな人、SF好きな人も反応する可能性があり、それによってヤマハが取り組んでいる「LMWテクノロジー」の存在を周知させることができるわけですね。

そういった理由もあって今回NIKENは「一種異様な」ルックスで登場したのだと考えており、「受注生産」というところを見ても、NIKENは単体での利益獲得ではなく、LMWテクノロジーを浸透させるための「ひとつのストラテジー」として誕生したのだろう、とも推測しています。

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そのほかのNIKENの特徴は下記の通り。

・新ステアリング機構 “LMWアッカーマン・ジオメトリ”
・ハイブリッド・フレーム&アルミ製リアアーム
・優れたハンドリングを支えるディメンション&深いバンク角
・NIKEN専用開発15インチVレンジタイヤ
・ラジアルマウントキャリパー装着フロントブレーキ
・リモート操作可能なプリロード調整式リアサスペンション
・アルミ製燃料タンク
・ミラー一体LEDフラッシャー
・水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジン
・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム)
・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ
・クイック・シフト・システム(QSS)
・D-MODE(走行モード切替システム)
・クルーズコントロールシステム
・ネガポジ反転マルチファンクションメーター
・アクティブかつ上質と性能が共存したボディデザイン
・路面状況がよくない時も、安定感のある走り
・フロント二輪ならではの、高い制動安定性
・段差などの衝撃も、スムーズに吸収
・不意の横風でも安定感のある走り
・旋回進入時にふらつきにくい

VIA:YAMAHA

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