>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

なぜホワイトじゃないッ!ホンダe「タイプR」、そしてランドローバー・でフィフェンダー「ピックアップ」のレンダリングが登場

| やはり日本人的にはタイプRといえばホワイト | ニューモデルが登場した際のお約束、「もしも系レンダリング」。今回も発表されたばかりのEV「ホンダe」、「ランドローバー・ディフェンダー」の「もしもこんなバージョンがあったら」というレンダリングが登場しています。ちなみに両者とも公式に「ない」とそれぞれのメーカーから否定されており、よって完全に「IF設定」となりますね。 こちらもオススメ、関連投稿10選ランドローバー・ディフェンダー専門ショップが本気カスタム。コルベットのエンジンをスワップし、内外装の装備を ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティ「シロンに続くモデルを考えている。日常的に乗れる4ドアが候補だが、そのための資金がない」。親会社であるVWはエレクトリック化偏重で資金を回してくれない?

| ブガッティは株式公開(IPO)も考えておらず、資金調達の方法を思案中 | ブガッティCEO、ステファン・ヴィンケルマン氏がAutomotive News Europeのインタビューに答えたところによると、「シロンに続くニューモデルを考えている」とのこと。この「シロンに続く」ニューモデルについてはこれまでにも様々な噂が出ており、4ドア(画像のガリビエール・コンセプトのような)、もしくはSUVになる、という話も。

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

これ公式ですってよ。初めて「メルセデス」の名が冠されたクルマへのオマージュ「ヴィジョン・メルセデス・シンプレックス」。街中のコミューターはもうこれでいいじゃない

| クルマの考え方そのものも自動車黎明期に遡る次期なのかもしれない | メルセデス・ベンツのデザインチームが「ヴィジョン・メルセデス・シンプレックス」を発表。これは「デザイン・エッセンシャル2019」出展のために考案されたもので、もちろん市販予定はナシ(残念)。これは1901年のメルセデス35PSへのオマージュで、ブランドの起源を示したものだそう。なお、メルセデス35PSは文字どおり(当時としてはかなり強力な)35PSを発生するエンジンを搭載し、当時のレースシーンを席巻したことでも有名ですね。ちなみに、こ ...

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>三菱(MITSUBISHI) ■ニュース

ガンダムか何か出すん?三菱が東京MSに出展する、クルマとは思えないコンセプトカーの画像を公開

| 三菱はこれを「小型SUV」と言うが | 三菱が東京モーターショーに向けてスペシャルサイトをオープンさせるとともに、「スモールサイズの電動SUVコンセプトカーを発表」すると発表。あわせて一枚のティーザー画像を公開していますが、ここだけ見るとクルマとは思えず、宇宙船かモビルスーツにしか見えない、と思います。なお、三菱のブランドメッセージは「Drive your Ambition」で、これは”「行動範囲を広げたい、さまざまなことに挑戦したい」という志を持ったお客様の、想いに応えるクルマづくりを表現する”こと ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデス・ベンツが「年内にGLSマイバッハ発売」と明言。ベンテイガやカリナンに対抗する超高級SUV

| 製造はアメリカ国内、そしてアメリカで製造されるもっとも高価なクルマに | Autocarによると、年末あたりにメルセデス・ベンツがGLSをベースにした超高級SUV「GLSマイバッハ」を発売する、とのこと。そして「マイバッハ」の名にふさわしく、マイバッハSクラス同様に究極のゴージャスさを身にまとうとされています。なお、ベースとなるGLSは今年の春にフルモデルチェンジを迎えており、最新のプラットフォームやインフォテイメントシステム、ソフトウエアを持ち、マイバッハたる資質十分。 メルセデス・ベンツの最上級S ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMWコンセプト4の「巨大な縦長キドニーグリル」は80年以上前にもBMWが採用していた?BMW328のオマージュとして現代に復活か

| それにしても面積の割合からするとデカすぎる | とにかく衝撃としかいいようのなかった、フランクフルト・モーターショーでの「BMWコンセプト4」。何が衝撃的かというとその巨大なキドニーグリル。これについては、その大きさもさることながら、あれだけBMWは7シリーズで「巨大なキドニーグリル」の批判を受けているのに、それに懲りず「さらに大きなグリルを出してきた」こと。つまりは消費者や世論に対し「喧嘩を売っている」とも受け止められる商戦的な姿勢ですね。 断っておくがこれは公式だ。BMWが超巨大キドニーグリルを持 ...

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>テスラ(TESLA) >ミッションE/タイカン関連 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

【動画】テスラ・モデルSがニュルにてポルシェ・タイカンのタイムを20秒短縮し、GT-Rやフェラーリ488と同等のタイムを記録。しかしポルシェには隠し玉がある模様

| 加速だけでなく、サーキットの走行タイムもEVが「上位常連」となる日がやってきた | ポルシェはタイカンのプロトタイプにて7:42というニュルブルクリンクのラップタイムを記録していますが、これをテスラ・モデルSが20秒近く短縮した、という報道。先日まで、従来の2モーターに代えた「3モーター」構成の”プレイド”と呼ばれるシャシー・プロトタイプを走らせており、数日前からブルーの塗装を持つ別の個体がここに加わっています。なお、この「3モーター」モデルSは実際に来年発売されるとのことで、単なるアタック用のワンオ ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】アマルガムが1/8サイズのマクラーレン・スピードテールを発表。構成されるパーツは1000点以上、その価格は160万円

| アマルガムには世界中から職人が集結している | アマルガムはこれまでにも多数のスーパーカーをモデルカーとしてリリースしていますが、今回は「マクラーレン・スピードテール」の発売を予告。アマルガムの製品はそのシルエット、ディティールのみならず塗装の美しさでも知られ、最近では可動や発光といったギミックも備えています。そして1:8スケールのモデルカーともなると100万円を超える値付けも珍しくなく、今回発売を予定しているスピードテールの(ミニカーの)価格は価格はなんと15,025ドル、つまり邦貨換算で160万円 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

【動画】米ユーチューバーが新型スープラのワイドボディ化を開始!使用するのは日本のパンデム製エアロキット

| アメリカではスープラのカスタム/チューンが一気に加熱 | 自身で新型トヨタ・スープラを購入したユーチューバー、TheStradman氏がワイドボディキットを装着する様子をYoutube上にて公開。現在のところ「仮組み」に止まりますが、パンデム製のフルエアロキット装着を予定しており、その内容を公開。なお、パンデム製のワイドフェンダー含むエアロキットは、お台場を走行した「A90スープラ・ドリフトマシン」に装着されていたものと同じ過激なものですね。 【動画】イベント当日は炎上してしまった「A90スープラ・ド ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMW「M専用スポーツカーについて明確なアイデアがある」。これまで否定されてきたM製スーパースポーツがついに実現?

| それが「スーパーカー」なのか「ハイパーカー」なのかは今のところ謎 | もう10年以上も前からウワサの出ている「BMW M専売スポーツカー」。もとはというと、この「M専売スポーツカー」は1978年発売の”M1”が元祖だと考えてよく、しかしその後のMモデルはずっと「BMWの既存車種をベースとしたクルマ」。そしてBMWは10年以上も前に「M1オマージュ・コンセプト」を発表し、それが「M1後継モデルの登場、もしくはM専売モデルの発売か」と騒がれたわけですね。 その後も度々M専売スーパースポーツの話が出ており、 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■自動車・バイクの購入検討/比較など ■近況について ■ニュース

レクサスUXの見積もり取得!「UX250h F Sport 4WD」、オプション77万円装着で乗り出し605万円ナリ

投稿日:2019/01/12 更新日:

レクサスのオプションは増加傾向、さらに価格は高額化?

さて、先日試乗を行なったレクサスUXの見積もりを取得。
レクサスUXは現時点でレクサスの最新モデルとなりますが、さすが「最新」だけあってこれまでレクサスが抱えていた矛盾を解消したモデルであり、高いバランスを誇るクルマ。

現時点でレクサスUXの納車は5月あたりになると言われ、つまり数ヶ月という納車待ちが発生していて、しかしそれも「納得」の優れた完成度を持っています。

【試乗:レクサスUX250h】ついにレクサスはここまできた!欧州車とは対極にある「レクサスにしかできない」新境地を切り開いた上質SUV

選択するレクサスUXのグレードは?

ここでぼくが選んだグレードは「UX250h」。
つまりハイブリッドということですが、これは「燃費とリセールが有利になるであろうこと」が理由。

購入時には35万円ほど割高になるものの、維持費や売却時の価格の高さでそれらは相殺されるだろう、と踏んでいます(何よりハイブリッドモデルの方がパワフルで、走っていて気持ちいい)。

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そして駆動方式は「4WD」。
これは単にぼくの住んでいる地域が冬季には積雪や凍結があるためで、実用上の理由ですね。

グレードについては「F Sport」を選択していますが、やはりそのスポーティーなルックスに魅力を感じるため。

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レクサスUXの外装色・内装色は?

今回、ぼくが選択したボディカラーは「ヒートブルーコントラストレイヤリング」。
これは非常に深い輝きを持つ多層ペイントになりますが、実際に見るとその美しさは格別。
そのぶん価格は「162,000円」と効果ではあるものの、必ず目にする部分だけに「満足度は価格以上だろう」と考えています。

これはF Sport専用色となっていて、ほかにF Sport専用として設定されるのは「ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリング」「ホワイトノーヴァガラスフレーク」ですが、逆にF Sportで選べないのは「ソニッククォーツ」「アンバークリスタルシャイン」。

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なお、レクサスUX専用として設定されているのは「ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリング」「テレーンカーキマイカメタリック」「セレスティ
アルブルーガラスフレーク」。

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そして選択した内装色は「ホワイト」。
レクサスUX F Sportで標準色としてホワイトのほか、フレアレッド、ブラックが選択可能ですが、ブルーの外装だと「ホワイト内装」が爽やかでいいだろうと考えたこと、ぼくはもともとホワイト内装が好きということもあってのチョイスです。

ちなみにレクサスUXに採用されるシートの素材について、標準だと「L Tex」という合皮で、オプションでレザーも用意されるものの、ぼくはレザーシートに対して特に魅力を感じていないので、ここは標準仕様のままでOK(しかもレザーシートは28万円くらいが必要に)。

なお、グレードごとに選べるインテリアカラーは異なりますが、全体的に見て(オプション含め)ホワイト系だと「リッチクリーム」「ホワイトアッシュ」「ホワイト」の3種があり、ベージュ系だと「シャトー」、そして「オーカー(ナチュラルレザー風)」、「ブラック」、「レッド」、コンビカラーの「コバルト」と非常に多彩。

最近はプレミアムカーセグメントにおいても「カスタマイズ性」が求められており、レクサスはそういった要望に対応したものだと思われます。

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そのほか装着したオプションだと、おきまりのドラレコ(前後録画可能で、駐車中も監視してくれる)、カラーヘッドアップディスプレイ(高価だが、これを装着するともともとのメーターとの”併用”にて情報量が増える)、リセールを考えてムーンルーフと三眼フルLEDヘッドランプ、プライバシー確保のためのフィルムといったところがメイン。

特筆すべきは「NAVI AI-AS」で、これはパフォーマンスダンパーを中心としたボディ補強が含まれるオプション。
効果のほどは未確認ですが、レクサスUXの走りで唯一気になった「鋭い突き上げ」を改善してくれることを期待しての選択です。

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レクサスUX250h F Sportの見積もり内容を見てみよう

そんなこんなで下記がその見積もり。
特別塗装に162,000円、ヘッドライトにも162,000円、フロアマットに88,560円というのはちょっと前の国産車では考えにくい額ですが、これもレクサスの「国際化基準」だと考えるとやむをえない、というところですね。※輸入車からレクサスへと移ってきた人からすると十分に許容できる

逆に「サンバイザー」「ナンバープレート「ロックボルト」というお約束は見送っており(必要性を感じない)、TRDやモデリスタなどのエアロパーツも未選択(すっきりとノーマルで乗りたい)。

車両本体価格5,040,000
自動車税32,900
自動車取得税132,200
自動車重量税49,200
自賠責保険料36,780
OSS申請代行費用26,568
資金管理料金290
希望ナンバー代行費用26,568
検査登録法定費用8,300
車庫証明法定費用2,700
預りリサイクル預託金22,110
(以下、オプション)
ヒートブルーコントラストレイヤリング162,000
カラーヘッドアップディスプレイ86,400
三眼フルLEDヘッドランプ162,000
パノラミックビューモニター118,800
NAVI・AI-AS140,400
ムーンルーフ108,000
ETC登録2,700
ドライブレコーダー96,120
フロアマット88,560
IRカットフィルム49,680
(合計)6,054,660円

レクサスUXの値引きは?

なお、レクサスについて基本的に値引きは「ナシ」。
これがレクサスの高いリセールと中古相場の維持に繋がっているので、これはそのまま受け入れた方が良さそう。

マツダも以前のような「値引き」を注視してからは健全な販売と中古相場へと移行することができたと聞きますが、それくらい「値引きしない」のは重要であり、ぼくもそれを支持したいと考えています(しかしながら、最近になってまた値引きをしているともウワサされる)。

参考までに、試乗時に「レクサスUX最大のライバルはボルボXC40だろう」と感じましたが、見積もり金額についてもボルボXC40はズバリ「616万円」とレクサスUXとかなり近い数字なのも興味深いところではありますね。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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