■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

新型VWゴルフのフルヌード画像がリーク!フロントバンパーは「トヨタ・カムリ」似?

| 意図したわけではなく、偶然の一致だと思われる | 10月24日に正式発表を予定している次期フォルクスワーゲン・ゴルフ、通称”ゴルフ8”の画像がリーク。このモデルチェンジ版新型ゴルフについては、フォルクスワーゲンによる正式なティーザーキャンペーンが開始され、カモフラージュ付きながらもその姿が公開されているほか、プロモーション用画像/動画撮影風景も目撃されており、おおよその姿が判明している状態。ただ、これほど鮮明なリーク画像は今までに存在せず、「完全に」全容が捉えられています。今回リークされた画像を見るに ...

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ランボルギーニ・ウラカンが登場から5年で「ガヤルドが10年かけて売った」14,022台を販売。ランボルギーニ歴代モデルの販売台数を調べてみた

| ミウラ、カウンタックはやはり売れていた。一番売れていなかったのはシルエット | ランボルギーニが「ウラカンの生産台数が14,022台に到達した」と発表。なんかえらいハンパな数字だぞ?という感じですが、この14,022台というのはウラカンの先代、「ガヤルド」がモデルライフ全期間中の10年(2003年〜2013年)で販売された台数。ウラカンは2014年の登場なので、5年間で「ガヤルドが10年で販売した台数」に達した、ということになります。そして記念すべき14,022台目のウラカンは後期モデルの「ウラカンE ...

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>シボレー(CHEVROLET)

新型C8コルベットは発表1週間前にニュルにアタックしていた!「目標をクリアしたが、今はタイムを発表する気はない」

| 現時点で発表されるコルベットは「ベースモデル」だけにタイムにはインパクトがない? | 新型シボレー・コルベットは開発に相当な時間をかけ、ニュルブルクリンクでの走行もその中に含まれますが、新型コルベットの開発を率いたエンジニア、マイク・ペトルッチ氏がMotor Authorityに語ったところによると、新型コルベットの発表を行った7月18日の1週間前に「ニュルブルクリンクでのタイムアタックを行っていた」とのこと。このチャレンジはコルベット・レーシングのドライバー、オリバー・ギャビン選手によって行われたも ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

早速マクラーレン620Rのプロトタイプが目撃!どうやら買いに行っても売ってもらえず「招待がないと」買えないようだ

| 現代では「招待制の限定スーパーカー」は珍しくない | 数時間前に情報が出てきたばかりのマクラーレン620Rですが、今回はさっそくそのプロトイプが目撃に。各エアロパーツの形状はピストンヘッズが公開した620Rそのままで、しかしこの車両は全体的にマットブラックのラッピングが施され、モノモノしい雰囲気に。なお、620Rは、570Sのレーシングカー版である「570S GT4」を公道走行可能な仕様へと手直ししたものであり、基本的なパーツはレーシングカーのままだと言って良さそうなハードコアマシン。

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>ダイハツ(DAIHATSU) ■ニュース

ダイハツ・コペン”GRスポーツ”発表!レカロにBBS、補強に空力パーツ装備の本気マシン。オプションにはTRDパーツもラインアップ

| なんとパフォーマンスダンパーまでも用意するという気合の入れよう | ダイハツが「コペン」に”GRスポーツ”を追加。「GR」といえばトヨタではあるものの、現在ダイハツはトヨタの完全子会社(2016年8月から)なので、こういった「両社間の乗り入れ」が起こりうるわけですね。「GR」は「Gazoo Racing」を表しますが、Gazoo racing名義のクルマの中にはいくつかの種類があり、たとえば「GR Sport」はそのモータースポーツのDNAを車両に反映させたもので、「GR」はモータースポーツへの参加を ...

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>スバル(SUBARU) ■ニュース

スバル北米史上、「もっとも高い出力」を持つWRX STI S209のスペック公開!製造できるのは日に3台、価格も「もっとも高い」700万円

| もっともパワフルなWRX STIはもっとも高価だった | スバルは北米限定モデルとして「WRX STI S209」を投入していますが、その確定スペックを公式に発表。これは「限定209台」という少量のみが限定販売されるクルマで、日本でも発売された「S208」同様の使用を持つスペシャルモデル。ただしエンジンは日本のS209に積まれている「EJ20」ではなく、北米にてWRX STIに採用されている「EJ25」をベースにしています。そしてそのエンジン出力は345馬力にまでアップされ(S208は329馬力)、北 ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >フェラーリ(Ferrari) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWが「ランボルギーニ売却」を即刻、かつ公式否定。ランボルギーニの販売台数はVWグループ内でわずか1/933、しかし時価総額だと1/8を占める”優良ブランド”

| とりあえずは安心した | 数日前、米ブルームバーグが「フォルクスワーゲングループが、ランボルギーニブランドの売却を検討している」という報道を行ったばかりですが、これに対してフォルクスワーゲンが正式に「否定」を行っています。これはフォルクスワーゲンのスポークスパーソンがロイターを通じて声明を発表したもので、「ランボルギーニの売却、もしくはIPO(株式公開)という計画はない」というシンプルなもの。なお、このコメントが出されたのは休業日である「日曜日」で、かつランボルギーニからではなく、フォルクスワーゲンが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが「620R」発表予定。公道走行可能ながらも、中身は570S GT4譲りの”ほぼレーシングカー”だと報じられる

| すでにディーラーには情報が伝わっているようだ | マクラーレンが「スポーツシリーズ」のトップレンジに位置する「620R」を発表する見込み。これはカーメディア、ピストンヘッズが報じたもので、レーシングカーの”570S GT4”のロードバージョンという位置づけとなりそうです。ただ、現在のところマクラーレンから正式発表はなく、限定台数や価格についてのアナウンスは「ナシ」。マクラーレンは現在、「セナ」「スピードテール」が属する”アルティメットシリーズ”、「720S」が属する”スーパーシリーズ”、そして540や ...

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>ミッションE/タイカン関連 ■ニュース

ポルシェが「タイカン4S」発表!「タイカン・ターボ」の2/3の価格、しかし走行距離はほぼ同じ、パワーは140馬力ダウン

| ポルシェは今後も矢継ぎ早にタイカンのバリエーションを発表してきそうだ | ポルシェはつい先月、ブランド初のエレクトリックカー「タイカン・ターボ」「タイカン・ターボSVJ」を発表したところですが、今回は「タイカン4S」を発表。ポルシェのグレード構成としては「ベースモデル」「S」「GTS」「ターボ」「ターボS」という並びを持っており、よって今回のタイカン4Sはベースグレードのひとつ上、そして4WDということになります。タイカンSの出力は「オーバーブースト」使用時で530馬力、オプションのパフォーマンスバッ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■ニュース

ポルシェがケイマンGT4に受注期間限定モデル「スポーツカップエディション」追加。モータースポーツを意識した「白黒赤」

| 残念ながら発売されるのはドイツ国内のみ | ポルシェが718ケイマンGT4に「スポーツカップエディション」を追加(残念ながらドイツ本国のみ)。これは週末にホッケンハイムにて開催されたワンメイクレース「ポルシェ・スポーツカップ」最終戦の場で公開されたもので、「期間限定受注モデル」。受注期間についてはアナウンスがありませんが、ベースとなる718ケイマンGT4そのものも生産台数が少ないとされるので、「けっこう短い期間」なのだと思われます。なお、販売されるのはドイツ国内のみですが、同様のワンメイクレースを開催 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

【動画】トヨタGRスープラを1000馬力にチューンすると公言したショップがエンジン本体の改造を完了。「純正パーツでもかなり高い出力にも耐えうる、いいエンジンだ」

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| B58エンジンは歴史に残る名機になりうる? |

以前に「新型スープラに搭載されている、B58ターボエンジンを1000馬力にチューンする」と公言したアメリカのパパダキス・レーシング。
ここは実際にトヨタのレーシングカーを製作したりという実績を持っており、「その腕は確か」だと言えます。

前回に公開された動画だと、トヨタGRスープラからそのエンジンを「下ろす」ところまでを紹介していましたが、今回の動画ではそのエンジンを分解し、組み上げるところまでを紹介しており、その内容をここで見てみましょう。

新型スープラに積まれる「B58」エンジンのポテンシャルは高い

新型GRスープラについて、エンジン関連のカスタムというと「80スープラに積まれていた2JZへのスワップ」がメイン。
これはやはり「80スープラへのオマージュ」という心理面における側面に加え、そして「2JZエンジンはパーツがたくさんある」という実利面でのメリットを重視したものだと思われます。

ただ、設計においてはB58エンジンのほうが圧倒的に新しく、同じBMWでも、それまでのN55エンジンに比較して圧倒的に優れるということが判明しています。

ちなみに「優れる」とされる内容ですが、冷却水の通るルートが細く、そのぶんエンジンブロックが「厚く」なるので強度が高い、シリンダー内にスリーブを持たないのでエンジンがコンパクトに収まっている等々。

【動画】新型スープラに搭載される「B58」エンジンはここがスゴい。ユーチューバーがその技術を解説する

エンジンチューンはこうやって行われる

なお、出力を向上させるのにはいくつか方法があり、もっとも簡単なのはECU打ち替え(もしくはプラグイン。これによって、ターボエンジンであれば加給圧、NAエンジンでも燃調を変更することで出力を上げることができる)。
これだと物理的な加工を行う必要はなく、コンピューターもしくはプログラムの入れ替えだけなので、もとに戻すときも簡単で、しかもチューニング費用も安く上がります。

ほかには「給排気系」の交換も一般的で、しかしパーツの交換を伴うためにいささか面倒。
かつ、最近の高度に電子制御化されたクルマではセンサーがエラーを拾う可能性も出てきます。

さらに、ターボエンジンだとタービン交換という手もありますが、これはかなり面倒。
かつ、発熱等に起因してクルマを壊す可能性もあり、それだけの犠牲を払えない場合は手を出さないほうが無難です(かつ、クーリング、インジェクターも強化しなくてはいけない)。

そして、そこまでやって最後に残るのが「エンジン本体のチューン」。
これはエンジンを下ろして分解し、研磨やバランス取りを行うことがメインですが、これによって得られるのはパワーアップよりもレスポンスの向上といったところが大きく、レースに出るのでも無い限りは「費用に見合わない」チューンでもありますね(頭文字Dではブルジョワチューンと言われていた)。

q3

今回パパダキスレーシングはブルジョワチューンを含む「全メニュー制覇」ということになりますが、その内容は見ていて非常に参考になります。
文字どおり「全部バラして」バランスを取り、研磨を行った上で再度組み上げることになり、その過程ではもちろんオリジナルパーツを組み込んでゆくことに。

なお、新型スープラは、棒状の「オイルレベルゲージ(ディップスティック)」を持たず、センサーがこれの代わりになりますが、パパダキスレーシングは今回ディップスティックを追加しているようですね。

q2

ヘッド周りはオリジナルパーツ多数。
パパダキスレーシングいわく、「B58エンジンは将来的なパワーアップに対応できる強度を持ち、ノーマルのパーツでもかなりのレベルに耐えられる」。
そしてヘッドの組付けにあたっては、パワーアップを考慮して締め付けトルクを「増し気味」に。

q

そして巨大なタービンをドッキングさせて完成。
あとはエキゾーストシステム、インテーク類や補機類を取り付ける、という段階です。
おそらく、次回公開される動画では車体に組み込み、エンジンに火を入れることになりそうですね。

VIA: PapadakisRacing

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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