｜ この珍しいコラボはルーフの顧客が自身のフォードGT40をルーフへと持ち込んだことに始まる ｜
なおルーフはポルシェ以外でもレストアに応じてくれるそうだ
さて、「ルーフがレストアしたフォードGT40」という非常に珍しい個体がメカム・オークションへと登場予定。
なお、ルーフ（RUF）といえばポルシェ専門のチューナー、そしてポルシェからパーツの供給を受けて自社で車両を製造する自動車メーカーであり、ルーフ＝ポルシェというイメージがあるだけに「フォードとルーフ」というのは（珍しいだけではなく）意外な組み合わせだと思います。
ただ、世の中には「シェルビーがチューンしたトヨタ2000GTやデ・トマソ・マングスタ」「マクラーレンがチューンしたダッジ・バイパーやフォード・マスタング」といった例もあるので、「なんでもあり」だと考えていいのかもしれません。
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ルーフがレストアしたフォードGT40はこんな仕様を持っている
そこでこのフォードGT40を見てみたいと思いますが、この車両は初期に製造された「MK1」。
さらには30台しか（公式に）製造されていないと言われる公道走行可能バージョンです。
ボディカラーは（フォードGT40としては）珍しいブルー、インテリアはブラック。
この個体はサイドにアッパーエアインテークがなく（そのかわり、サイドウインドウの後ろからリアにかけて他の個体ではあまりお目にかかれないインテークがある）、リアセクションにシュノーケルも装着されていないというシンプルなボディラインを持っています。
なお、ルーフによると「特別な顧客のため、1996年にこのフォードGT40をレストアした」とのことで、顧客の依頼があれば（かなり稀ではあるものの）ポルシェ以外のクルマであってもレストアすることができるのだそう。
やはりルーフだけあってそのクオリティは「超一流」
なお、ルーフは非常に高いクオリティをもって自社のクルマを製造することで知られますが、このフォードGT40のレストアにもルーフならではの高い技術が反映されています。
特に金属パーツやリベットなどの美しさは特筆モノ。
ルーフはポルシェから供給を受けたパーツを「ポルシェ以上の」クオリティで仕上げることで知られますが、おそらくはこのフォードGT40も「フォード以上の」クオリティにてレストアがなされているものと思われます。
シート含む内装のクオリティも「超ハイレベル」。
インテリアの各パーツも「信じがたい」美しさにて仕上げられています。
その品質は文字通りの芸術品クラス。
ペダルには「滑り止め」。
ちなみに右ハンドル、そしてシフトレバーは「右」。※当初、イギリスにて開発が開始されたためだと思われる
そしてエンジンルーム内を見てみると、エキゾーストパイプ、サスペンション、スタビライザー、リンクやロッドに至るまでがルーフ品質。
搭載されるエンジンはフォード製289キュービックインチV8、そしてウェーバー製キャブレターの上には美しく輝く2列のベロシティスタックを備えたインテークも。
はじめは「なぜこのフォードGT40のオーナーはルーフにレストアを依頼したのか」と疑問に思ったものの、このクオリティはルーフ以外では到達できない領域にあると考えてよく、このオーナーはそれを理解していたからこそルーフにレストアを発注したのでしょうね。
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