｜ ポルシェのトップ占有率は異常 ｜
この記事のもくじ
メルセデスAMGもポルシェには負けていない
さて、自動車の性能を測るモノサシのひとつがニュルブルクリンクのラップタイム。
これは「ニュルブルクリンクは、路面が比較的荒れており、アップダウンがきつく、長い直線や複雑なカーブが絡み合い、クルマにもっとも負担をかけるとともに、空力性能、運動性能、ブレーキング性能などすべてにおいて高いレベルが要求されるから」。
よって各自動車メーカーともニュルブルクリンクのラップタイムを非常に重要視しているわけですが、ここでニュルブルクリンクの定義する「各セグメント」、つまり「コンパクトカー」「ミッドレンジカー」「エグゼクティブカー」「SUV」「スポーツカー」「改造車」「プロトタイプ」につき、それぞれ最速のクルマを見てみましょう（実際には更に細かい分類もなされている）。※タイムは基本的に新しい計測方法
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【随時更新】ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。ランキング100位までを見てみよう
この2年ほどでニュルブルクリンクのラップタイムは大きく短縮この記事のもくじこの2年ほどでニュルブルクリンクのラップタイムは大きく短縮ニュルブルクリンクのタイム計測方法は2020年から変更それではニュル ...
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ニュルブルクリンク最速「コンパクトカー（Compact Cars）」は？
ニュルブルクリンク最速コンパクトカーはアウディRS3（7:40.748、2021年6月14日）。
2.5リッター5気筒ターボエンジンを積み、4輪を駆動します。
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【動画】アウディRS3セダンが「コンパクトカーのニュル最速記録」樹立！これまでのタイムを5秒も短縮し圧倒的王座に
｜ 記録の達成に貢献したのはアクティブデフ「RSトルクスプリッター」 ｜この記事のもくじ｜ 記録の達成に貢献したのはアクティブデフ「RSトルクスプリッター」 ｜ハッチバック（スポーツバック）ではなくセ ...
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なお、コンパクトカーの2位はルノー・メガーヌR.S.トロフィー（7:45.39、2019年4月5日）。
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ルノー・メガーヌR.S.がシビック・タイプRより3.7秒速く走りニュルFF王者へ。どうするホンダ！
｜ そのタイムは7:40.1。わずか3年で10秒も短縮 ｜ 長い間沈黙を保っていたルノー・メガーヌR.S.しかしながら今回突如としてホンダ・シビック・タイプRの持つ「ニュルブルクリンクFF最速記録」を ...
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ニュルブルクリンク最速ミッドレンジカー（Mid-Range Cars）は？
ニュルブルクリンク最速のミッドレンジカーはジャガーXE SVプロジェクト8（08.07.2019。2019年7月8日）。
ただし、これは（販売地域によって）4ドアなのに2シーターであったり、ごく限られた台数しか生産されていない、ということでこの記録を疑問視する声もあるようです。
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ジャガーがXE SVプロジェクト8にて「ニュル最速セダン」タイムを3秒更新！991.2世代のポルシェ911ターボSとほぼ同じタイム
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ニュルブルクリンク最速エグゼクティブカー（Exective Cars）は？
現在の最速はメルセデスAMG GT 63S 4MATIC+（7:27.800、2020年11月4日）。
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【動画】メルセデスAMG GT 63Sがニュルで7:23を記録してポルシェパナメーラの持つ記録を破る！なぜメルセデスはこれほどまでにポルシェを目の敵にするのか
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2位はポルシェ・パナメーラ・ターボS（7:29.81、2020年7月24日）。
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【動画】新型ポルシェ・パナメーラ・ターボがニュルにて"エグゼクティブカー最速"の7:29を記録！ただしメルセデスAMG GT63には届かず
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ニュルブルクリンク最速SUV（SUVs, off-road vehicles,vans,pic-ups）は？
現在のニュルブルクリンク最速SUVはポルシェ・カイエンターボGT（7:38.925、2021年6月14日）。
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ポルシェが「ニュルで新型カイエンクーペがSUV最速ラップを更新した」と発表！その新型カイエンは6月末に発表されるようだ
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2位はアウディRS Q8（7:42.253、2019年9月13日）。
カイエン、Q8とシャシー他コンポーネントを共有するランボルギーニ・ウルスはニュルブルクリンクでのタイム未計測です。
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アウディがニュル最速SUV、新型”RS Q8”発表！走行性能はランボルギーニ・ウルス並み、価格はウルスの半分
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ニュルブルクリンク最速スポーツカー（Sports Cars）は？
これは「市販車最速」を意味するセグメントですが、つい最近王座が入れ替わっており、ポルシェ911GT2RSがまたしても1位の座を奪還（6:43.300、2021年6月14日）。
ポルシェは他のセグメントでもメルセデスAMGと「抜きつ抜かれつ」を繰り返していますが、ポルシェのメルセデスAMGに対するライバル心（その逆もしかり）、そして1位に対する執着にはそら恐ろしさすら覚えます。
なお、この車両はMRキット（後述）を装着したものであるにもかかわらず、ニュルブルクリンクは「改造車」とみなしていないようですね。
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ポルシェが911GT2RS MR「改」にてニュルを6:38.84で走り「最速」の座を獲得！メルセデスAMG GTブラックシリーズの記録を5秒も短縮
｜ ただしこれはニュルブルクリンク「特攻仕様」だとも考えられ、市販車としてカウントするのは難しい ｜この記事のもくじ｜ ただしこれはニュルブルクリンク「特攻仕様」だとも考えられ、市販車としてカウントす ...
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そして2位は短い間の王座だったメルセデスAMG GTブラックシリーズ（6:48.047、2020年11月4日）。
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【動画】メルセデスAMG GT ブラックシリーズが6:43でニュルを走り市販車最速タイムを更新！ポルシェ、ランボルギーニが黙っちゃいないぞ
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ニュルブルクリンクでの改造車（Modified cars）最速は？
ニュルブルクリンクでの改造車最速はポルシェ911GT2 RS MR（6:44.749、2018年10月25日）。
これはポルシェの子会社、マンタイ・レーシングの用意するオプション（欧州ではポルシェ正規ディーラーにて購入と取り付けが可能）を装着した車両ですが、このオプションは購入できない地域があったりするため「改造車」扱いとなっています。
なぜこちらが改造車扱いとなっていて、「スポーツカー」1位のMRキットを装着したポルシェ911GT2RSが改造車でないのかは不明です（もちろん、なんらかの定義があるのだとは思う）。
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ニュルでは一番でなくては我慢ならない？ポルシェがチューンした911GT2RS"MR"でニュル最速を更新する
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そして2位もやはりポルシェ「911GT3MR（6:54.340、2021年4月9日）」。
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ニュルブルクリンクでのプロトタイプ（Prototypes）最速は？
プロトタイプは基本的に「制約のない」そして「市販しない（できない）」クルマであり、基本的になにをやってもOK。※そのためタイムは異次元
1位はポルシェ919ハイブリッドEVO（5:19.546、2018年6月29日）です。
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ポルシェ919ハイブリッドEVOがニュルにて驚異の5:19.55を記録。自身の記録を51秒短縮
｜ ポルシェがニュルブルクリンクで驚異的なタイムを記録 ｜ ポルシェ919ハイブリッドEVOがニュルブルクリンクにて5:19.55という異常なタイムを記録し、ポルシェ自身が持っていたコースレコードを更 ...
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2位はパイクスピークをも制したピュアエレクトリックレーシングカー、フォルクスワーゲンID.R（6:05.336）。
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【動画】VWがEVレーサー”ID.R”でニュルに挑戦。アヴェンタドールSVJより40秒近く速い6:05.336にて走行し、EV最速記録を達成
｜ 昨年までであれば、すべてのレーシングカーをひっくるめてもNo.1だった ｜ かねてよりウワサされていたとおり、フォルクスワーゲンID.Rがニュルブルクリンクに挑戦し、驚愕の6:05.336というタ ...
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ニュルブルクリンクにおける最速EVは？
現在のニュルブルクリンク最速EVはポルシェ・タイカン・ターボSの7分33秒35（20.8km）で、それまでの最速王座に君臨していたテスラ・モデルSプレッドの7分35秒579（20.8km）を約2秒短縮。
なおテスラ・モデルSプレッドの前の「最速」はポルシェ・タイカンの7分42秒だったので、ポルシェは王座を奪還した、ということになりますね。
ニュルブルクリンクのタイム計測方法は二種類が混在している
参考までに、ニュルブルクリンクのタイム計測については複数方法があり、これまで一般的だったのは「グランドスタンドT（ターン）13の終わりから計測を開始し、T13の始まりで計測を終了する」。
これは走行距離はちょっと（約232メートル）短くなるのでタイム計測的に有利であり、多くの自動車メーカーそしてカーメディアが採用する方法です。
ただし2019年にニュルブルクリンクGmbHは旧来の方法ではなく、「T13の同じところを計測開始と終了のポイントとし、この方法にて計測したタイムを公式として認定する」と制定して2020年から実施。
これによって、一般にいう「ニュルのタイム」は二種類が混在することとなっていますが、ニュルブルクリンクの公式発表値はもちろん「新方式」。
旧来の計測方法だと、速いクルマでおおよそ4秒ほど短いタイムが出ており、多くの自動車メーカーでは混乱を避けるため、最近だと「新旧2つの計測方法によるタイム」を表示することが多いようです。
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参照：Nurburgring
