フェラーリ・ポルトフィーノのプチカスタム二連発。おなじみナンバープレートのボルト変更、そしてリヤナンバープレートの「ビビリ」音解消

｜　はじめてのフェラーリだけに色々と新しい発見があって面白い　｜

ポルトフィーノの詳細レビューは改めて公開の予定

さて、フェラーリ・ポルトフィーノが納車された後のプチカスタム。

今回紹介するのは「ナンバープレート取り付けボルトの変更」と「ナンバープレート（リア）」のビビリ防止です。

なお、ナンバープレートボルト交換はぼくにとって「納車後真っ先に行う」というある種の儀式のようなもので、いずれのクルマ（とバイク）も必ずボルトを交換するようにしています。

フェラーリ・ポルトフィーノで選択したのは「ブラックのフラットヘッド」

そして今回ポルトフィーノに装着したのはブラックアルマイト（アノダイズド）仕上げのフラットヘッドで、その名の通り、ボルトの頭が「フラットな」形状を持っています。

ちなみにぼくは色々とボルト類を在庫しており（ボルトやネジが好きなのかもしれない）、そのクルマの雰囲気やボディカラーにあわせてボルトを選ぶようにしていて、最近のお気に入りはこういったチタン系（PROTI製）ですが・・・。

ポジポリーニはじめアルミ製もよく使用します。

ワッシャーと組み合わせるとさらに可能性が広がることに。

とにかくボルトメーカーによって形状は色々。

ちなみに右が「フラットヘッド」。

ナンバープレートの「ビビリ」も解消

フェラーリ・ポルトフィーノのナンバープレート（リア）はスチール製の台座に取り付けられていて、トランクの開閉や、それを伴うルーフの開閉を行うとこの台座とナンバープレートが共鳴してビビリ音を発生することがあり、今回は早々にその対策を実施することに。

そしてこのビビリ音が出るのはナンバープレートの下の部分（上部はボルトで固定されているのでビビらない）なのですが・・・。

発泡ブチルをハサミで適当にカットしてナンバープレートの裏側に貼って終わり（この間じつに2分）。

ちなみにこの発泡ブチルはけっこう色々なことに使えるので、1シート購入して保管しておくと良いかと思います（オートバックス等のカー用品店で手に入る）。

これでもうトランクを開け閉めしてもバイーンという音がせずに快適に（ぼくは低級音が非常に苦手である）。

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