ロータスが新型電動セダン「EMEYA（エメヤ）」のティーザー動画第一弾を公開。エレトレの4ドアクーペ風セダンというキャラクターが与えられることになるもよう

｜　新世代のロータスは「受注好調」、そしてこのエメヤも高い評価を受けることになりそうだ　｜

まさかロータスがここまで多くのニューモデルを、しかも計画どおりに発売できるようになるとは

さて、ロータスがこれまで「タイプ133」として開発を進めていた新型エレクトリックセダンの発表が近づき、その正式名称が「Emeya（エメヤ）」に決定したこと、そしてライティングや一部のシルエットがティーザー動画によって紹介されています。

ロータスの車名は一定時期を境に「E」で始まる名称を持っており（Eleven＝イレブン以降）、吉利汽車傘下となった現在でもその伝統が守られていて、「Evija（エヴァイヤ）」「Emira（エミーラ）」「Eletre（エレトレ）」、そして今回は「Emeya（エメヤ）」。

もちろんこの伝統は今後も続くことになるものと思われます。

まだまだロータス・エメヤの詳細はわからないが

なお、ロータスは2021年9月に「4台のEVを発表する」と述べていて、その計画は「2022年にEセグメントのクーペ（タイプ132）」「2023年には4ドアクーペ風のセダン（タイプ133）」「2025年にはDセグメントのSUV（タイプ134）」「2026年にはスポーツカー（タイプ135）」という順番にて実行される予定です。

すでにタイプ132はエレトレとして発売がなされ、そして今回はタイプ132がエメヤとして紹介されているわけですが、ちゃんと予定通りに計画が進んでいるのはある意味で「ロータスらしからぬ」といった印象があり、しかしこれも吉利汽車から潤沢な資金を得た成果だと言えそうですね。

今回リリースされたティーザー画像ではエメヤのシルエットこそ確認できないものの、フロントとリアのライティングシグネチャーが披露されており、フロントにはエレトレにも近いLEDデイタイムランニングライト、リアにもやはりエレトレに通じるLEDライトバーが組み込まれていることがわかります。

今回ロータスはエメヤの詳細を明かしていないものの、これまでの情報から推測するに、プラットフォームにはロータスのエレクトリック・プレミアム・アーキテクチャーを選択し、112kWhのバッテリーパックを搭載する可能性が大。

この（エレトレと同じ）バッテリーパックは一回あたりの満充電にて航続距離644kmを可能とし、わずか20分で10％から80％まで充電できる急速充電にも対応しているため、高い実用性を誇ると考えて良さそうです。

駆動方式についてもエレトレ同様に4WDを採用するものと思われ、それを可能にするのはもちろんデュアルモーターで、エントリーグレードでは600馬力、トップレンジでは900馬力を超える可能性も指摘されており、ポルシェ・タイカン、メルセデス・ベンツEQS、そしてテスラ・モデルSプレッドらと競合することになるものと思われます。

そのほか、やはりエレトレ同様にアクティブ・エアロダイナミクスを搭載することになり（これはティーザー動画でも確認できる）、そのほかエアサスペンション、後輪ステアリング、アクティブロールコントロールといったテクノロジーが採用されることになるのは間違いなさそう。

要はこのエメヤにつき、「エレトレのセダンバージョン」だと考えてよく、そしておそらくは価格もエレトレに近い設定になると考えてよく、9月7日に行われる発表を待ちたいと思います（エレトレの例を見るに、これから頻繁にティーザー動画が公開されることになりそうだ）。

ロータス EMEYA（エメヤ）のティーザー動画はこちら

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参照：Lotus Cars