ロータス・エミーラに新「エントリー」「V6 SE」グレード登場。既存モデルもアップデートされボディカラーにも新色追加

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｜　新登場、エントリーモデル「エミーラ・ターボ」　｜

ロータスが誇るピュアスポーツカー「エミーラ」に、2026年モデルとして新たなエントリーモデル”エミーラ・ターボ”と走りを極めた”V6 SE”グレードがワールドワイドに登場。

日本では2024年10月から「エミーラ・ターボ」と「エミーラ・ターボSE」が展開されていますが、このうちの「エミーラ・ターボ」が世界規模にて拡大展開されるのだと思われ、一方の「エミーラ V6 SE」は現在日本でも未導入のグレードです。

さらに全モデルにわたってパフォーマンスと快適性を向上させるアップデートが加えられ、ここでその内容を見てみましょう。

新グレード「エミーラ・ターボ」のスペック

そこでまずは新しいエントリーグレード、「エミーラ・ターボ」のスペックや装備は以下の通り。

「エントリー」とはいうものの、相当に充実した内容をもつことがわかりますね。※パフォーマンス面では、これまで日本で展開されていたエミーラ・ターボと同じ数値である

• エンジン：2.0リッター 直列4気筒ターボ（メルセデスAMG製）
• 最高出力：360馬力（268kW / 365PS）
• トランスミッション：8速DCT（デュアルクラッチ）
• 0-100km/h加速：4.4秒
• 最高速度：275km/h

主な装備

• 12ウェイ電動シート
• 10.25インチデジタルメーター + 12.3インチインフォテインメント（Apple CarPlay／Android Auto対応）
• 緊急自動ブレーキ（AEB）、ブラインドスポット警告、疲労検知システム などの運転支援機能

価格

• イギリス価格：£79,500（約1550万円）
• ドイツ価格：€97,500（約1600万円）

より鋭い走り、「エミーラ V6 SE」登場

そしてこちらは日本には導入されていない「エミーラV6 SE」。

日本だと「ファーストエディション」のみしかV6の設定がなく、「エミーラ・ターボ SE」は4気筒エンジンを搭載するため、この「エミーラ V6 SE」は日本市場にとっても新しい存在であり、もしかすると今後導入が見込めるのかもしれません。

• エンジン：3.5リッター V6スーパーチャージャー（トヨタ製ベース）
• 最高出力：400馬力（298kW / 406PS）
• トランスミッション：6速マニュアル または 6速オートマチック
• 0-100km/h加速：4.3秒

改良ポイント

• 新設計のサスペンションチューニング（ツアー/スポーツモード選択可）
• ホイールアライメントの調整でハンドリングと乗り心地を向上
• 20インチ鍛造アルミホイール（レッドブレーキキャリパー装備）
• 専用ボディカラー「ジンクグレー」とアルカンターラインテリア

価格

• イギリス価格：£96,500（約1883万円）
• ドイツ価格：€117,500（約1933万円）

2026年モデルのエミーラに共通するアップデート内容

全グレードに共通するモデルイヤーアップデート（年次更改）も見逃せず、主な内容は以下の通り。

冷却性能と快適性の向上

• 冷却システムの最適化によりトランスミッションクーラーとラジエーターの流量を改善し、軽量化も実現
• エアコンの性能向上により、暑い環境でも快適な室内温度を維持
• エンジンサーモスタットの作動温度を引き上げ、冬場の暖房性能も改善

トランスミッションの進化

• 8速DCTに新たなチューニングを施し、よりスムーズで素早いシフトチェンジを実現

新色追加とオプション強化

• 新ボディカラー「EOSグリーン」「パープルヘイズ・メタリック」が登場
• SEグレード限定の「レーシングライン・パッケージ」では、ピンストライプや特別な内装アクセントが追加可能

まとめ：ロータス・エミーラがさらに魅力的に進化

2026年モデルでは、価格帯を広げた新しいターボモデルから走行性能を徹底的に突き詰めたV6 SEまで、より幅広いニーズに応えるラインアップとなっていますが、ロータスらしい軽快なハンドリングに加え、一方で「これまでのロータスではあまり注力しなかったであろう」快適性を大幅に引き上げていることは注目すべき点。

これからスポーツカーを楽しみたいエントリー層、真のドライビングプレジャーを求めるエンスージアストにまでにも対応できるラインアップを揃え、いっそうの販売拡大が期待できそうですね。

なお、現在の日本だとエミーラの価格は17,615,400円（エミーラ ターボ）から18,231,400円（エミーラ ターボ SE）に設定しており、「かなり高い」という印象があるものの、実際にはこの価格で購入できるミドシップスポーツはそう多くはなく（フェラーリもマクラーレンもランボルギーニもずっと上の価格帯に移行してしまった）、意外とエミーラは「いいポジション」「空白地帯」に存在するのかもしれません。※ただしポルシェ911という強力なライバルと戦わねばならない

2026年モデルのロータス エミーラを紹介する動画はこちら

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