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マクラーレンがアルトゥーラ・スパイダーの公式コンフィグレーター公開。ボディカラーの選択肢は「60周年記念カラー」を含めて40色【動画】

マクラーレンがアルトゥーラ・スパイダーの公式コンフィグレーター公開。ボディカラーの選択肢は「60周年記念カラー」を含めて40色
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| これに不足があれば、MSOを通じて「カスタムオーダー」という選択肢も |

オプションはシンプル、かつ選択しやすい内容に

さて、マクラーレンが早速アルトゥーラ・スパイダーのカーコンフィグレーターを公開することになり、ここでその内容を紹介してみたいと思います。

なお、マクラーレンのコンフィグレーターはポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーティンなどほかのスポーツカーメーカーが提供するものに比較すると直感的に操作しやすく、かつ動きも軽快かつ滑らかで、つまりは「業界で最も優れている」という認識です。

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マクラーレン・アルトゥーラのエクステリアにはこういった選択肢がある

そこでまずはエクステリアから入ってみると、アルトゥーラにはお勧めの仕様が4つあり、これは内外装につきマクラーレンが推奨するコンビネーションにて構成されていて、こちらは「クリエイターズ・パック」なる仕様(ボディカラーはトーキョー・シアン)。

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そしてこれらとは別に、自分で自由に選べるボディカラーだと「60周年記念」として用意される「インディオレンジ」「モナコホワイト」「ル・マン・グレー」の3色に加え・・・。

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マクラーレンが「60周年記念オプション」発表。750S、GT、アルトゥーラに対しその歴史を表した新色含め特別な内外装が付与され、「60台限定」ストライプも
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「スタンダード」では5色。

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「エリート」では17色。

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「MSO」では15色を選択できるものの、フェラーリとの差別化のためか「レッドがほぼ無い」のが興味深いところ(カラーパレットとしてはランボルギーニに近いが、ランボルギーニでは豊富に揃うゴールド系がマクラーレンでは見られない)。

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ホイールは4種類を選択でき、デザインによってブラックやダイヤモンドカット、ゴールドなどを選べます。

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ブレーキキャリパーは10パターンから選択でき、「かなり多い」ラインアップ(McLarenロゴにつき、カラーによってはプリントもしくは切削加工を選べる)。

タイヤについてはピレリPゼロ、もしくはPゼロ・コルサが用意され、チタンボルトも提供されていますが、「センターロック」は提供されていないようですね。

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ボディ関係のオプションだとミラーやフロントフェンダーのルーバーがブラックになる「ブラックパック」、そしてスポイラーなどがカーボンファイバーに置き換えられる「カーボンファイバーパック」、バッジ類がブラックになる「ステルスバッジパック」が用意され・・・。

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エキゾーストは「ノーマル」もしくは「スポーツ」、テールパイプのカラーはシルバーもしくはブラック(ステルス)から。

ちなみにこのテールエンドのスポイラーはオプション扱い(カーボンのみ)。

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エンジンカバーはグロスブラックもしくはカーボンファイバーからチョイスでき、ルーフにはエレクトロミックグラスを選ぶことも可能です(ルーフの一部がガラスになる)。

そのほか外装関係のオプションだと「断熱ガラス」「60周年ロゴ入りミラー」といったものも。

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カーコンフィグレーター上では「リバリー(ストライプの類)」の設定が見られず、ボディになんらかのグラフィックを入れようとなるとMSO(マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ)を選択する必要があるのかもしれません。

マクラーレン・アルトゥーラ・スパイダーのインテリアにはこんな選択肢がある

そしてここからはマクラーレン・アルトゥーラ・スパイダーのインテリア。

ベースとなるトリムはベーシックな「スタンダード」、スポーティな「パフォーマンス」、ラグジュアリーな「テックラックス」、アバンギャルドな「ヴィジョン」の4つがあり、それぞれによって選べる素材やカラーが異なります。

たとえば「スタンダード」だとブラックアルカンターラのみで・・・。

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「パフォーマンス」だとレッドやイエローのアクセントを選択可能(ベースカラーはブラックのみ)。

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「テックラックス(テックリュクス)」だとブラックの他にタンやレッドといった選択が可能に。

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「ヴィジョン」だとグレーとブラックの2色。

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なお、いずれの内装パターンであっても複数のシートに加えロゴ入りアームレスト、60周年記念ペダルなどの選択肢が見られるものの、(オンラインカーコンフィグレーターでは)ステッチカラーなをの選択ができず、かつシートベルトも「ブラックとオレンジ」の2色のみ。

ディーラー備え付けのコンフィグレーターではこれ以外の選択肢が現れるのか、もしくはほかの選択を行おうとなるとMSOを選ぶ必要があるのかは不明ですが、マクラーレンでは750S以降オプションがスリム化されており、これにはコストや不人気オプションの削除、MSOへの誘導など様々な意図があるのかもしれません。

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参照:McLaren

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