| 価格はB5ビターボ(セダン)で1898万円 |
![](https://intensive911.com/wp-content/uploads/2020/06/Alpina-B5-D5.jpg)
BMWは先日(フェイスリフト版となる)新型5シリーズを発表していますが、今回はアルピナが(ベースモデルの5シリーズが新型へとスイッチしたため)新しくなった「B5ビターボ」そして「D5 S」を発表。
両方ともセダン(アルピナでは”リムジン”と呼ぶ、ワゴン(同じく”ツーリング”)が用意されています。
B5はガソリンエンジン搭載、D5 Sはディーゼルエンジン搭載ということになりますが、その外観は先代B5/D5 Sに比べてややアグレッシブとなっており、より大きなダクトを持つフロントバンパー、そしてスリットの空いたフロントリップが装着されています。
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セダン、ワゴンともに「世界最速」
搭載されるエンジンは4.4リッターV8ツインターボと変わらず、しかし出力はこれまでの608馬力から613馬力へ。
1-100km/h加速は先代の3.5秒から0.1秒速くなって3.4秒、最高速は330km/h(こちらは先代と同じ)、ワゴンボディだと3.6秒と322km/hだとアナウンスされています。
![2020-Alpina-B5-D5-9](https://live.staticflickr.com/65535/49994115476_ec5e41d1e0_c.jpg)
なお、B5ビターボは本家BMW「M5」と双璧をなすモデルで、先代だとB5のほうが「馬力が高く、加速が0.1秒遅く、しかし最高速は25km/h速い」というスペック。
新型B5と新型BMW M5との間でも同じバランスが保たれるとなると、新型M5の加速は「3.3秒」という驚異的な水準に達するのかもしれませんね。
![2020-Alpina-B5-D5-8](https://live.staticflickr.com/65535/49993596888_4b15d24aef_c.jpg)
トランスミッションは8速ATが搭載され、おそらくはBMWが採用するZF製だと思われますが、加速と最高速がM5と異なるところを見ると、B5ビターボのほうが「オープン」レシオを持つということになりそうです。
駆動方式はいずれのモデルも4WD(先代では駆動力の90%が後輪に振り分けられていた。アルピナでの呼称は”Allrad”)、オプションでLSDが用意される、とのこと。
![2020-Alpina-B5-D5-5](https://live.staticflickr.com/65535/49994365747_238c2919e2_c.jpg)
ブレーキシステムは標準だとスチール、オプションだとカーボンコンポジット。
ブレーキキャリパーは「ネイビー」、ホイールは伝統の「20スポーク鍛造(20インチ)」が装着されます。
![2020-Alpina-B5-D5-3](https://live.staticflickr.com/65535/49994115581_4232090b4a_c.jpg)
ボディカラーはおなじみ「アルピナブルー」「アルピナグリーン」のほか、ホワイトやシルバー等様々なカラーが用意される、とのこと。
![2020-Alpina-B5-D5-4](https://live.staticflickr.com/65535/49994115541_826ebbeee1_c.jpg)
そしておそらく、「ALPINA」ストライプはオプション扱い(シルバーとゴールドとがあり、ゴールド版では24金が使用されていたが、今はどうなのかわからない)。
![2020-Alpina-B5-D5-3](https://live.staticflickr.com/65535/49994115581_4232090b4a_c.jpg)
ちなみに先代B5ビターボ・ワゴンは「世界最速ワゴン」の座に君臨しており、BMWがM5にワゴンを設定しない以上、新型B5もやはり「世界最速ワゴン」であるのは間違いなさそう。
参考までに、セダン/サルーンというくくりにおいても、ポルシェ・パナメーラ・ターボの最高速である306km/h、メルセデスAMG GT 63Sの315km/hよりも速く、B5ビターボ・リムジンの330km/hというのは世界最速ということになりますね。
![2020-Alpina-B5-D5-6](https://live.staticflickr.com/65535/49994365737_5f6152a4d5_c.jpg)
こちらはディーゼルエンジンのD5 S
ディーゼルエンジン版、「D5 S」に搭載されるエンジンは3リッター6気筒/408馬力、そして0-100km/h加速は4.4秒、最高速は286km/h(ワゴンは4.6秒、283km/h)。
D5 Sのトランスミッションもやはり8速AT、駆動方式は4WDで、B5同様にLSDをオプションにて装着可能となっています。
![2020-Alpina-B5-D5-24](https://live.staticflickr.com/65535/49994115461_b7467a0e29_c.jpg)
D5同様に強化サスペンションが与えられ、ワゴンモデルについてはリアが「エアサス」となり、荷物を載せている時とそうでない時であっても、同様の快適性とパフォーマンスを発揮できるようにアレンジが施されているようですね。
![2020-Alpina-B5-D5-13](https://live.staticflickr.com/65535/49993596833_64c431fc32_c.jpg)
すでに日本向けのサイトも公開されており、アルピナB5ビターボ・リムジンが18,980,000円、B5ビターボ・ツーリングが19,779,000円に設定されています(右ハンドルは41万円のオプション)。
なお、D5 Sのほうはやや安めの13,580,000円に設定されていますが、日本で発売されるのはリムジン(セダン/右ハンドル)のみ。
![2020-Alpina-B5-D5-19](https://live.staticflickr.com/65535/49994115636_619577a20f_c.jpg)
VIA:ALPINA