BMWが隠し玉を用意？M部門50周年に際し「特別モデルを発表」とのウワサ。AMG GTに対抗できる特別仕様のM8？なおM3とM4には50周年記念モデルも追加されるもよう

｜　BMWは「スーパースポーツ」の必要性を感じながらも、なかなかチャンスを見いだせない　｜

さすがにM部門の50周年記念モデルが「XMだけ」では納得できない向きもあるだろう

さて、BMWはここ最近多数のクルマを発表していますが、2022年はそれらの発売、そしてかねてより予告されているクルマの発売が続くことになり、かなり忙しい年になるであろうことが予想されます。

わかっているだけでもM2、M4CSL、XM、iX M60、i7そしてフルモデルチェンジ版7シリーズといったニューモデルが控えており、さらにはBMW M部門が50周年を迎えることからM3とM4の50周年記念限定モデル、そしてM3初のワゴンボディ、「M3ツーリング」の発売も控えているといった状況です。

BMWはさらに隠し玉を用意？

なお、BMWは「M社の50周年」を祝うモデルとして「コンセプトXM」を発表していますが、こちらはSUVボディを持っており、残念ながら期待されたミドシップスポーツではなかったことから多くの人を落胆させたと言われます（BMW本体の100周年記念の際もそうだった）。

そこで今回出ているウワサが「BMWは、M部門の50周年に際し、別のスペシャルモデルを用意している」というもの。

これについては、その生産台数や価格について「かなり特別になる」とも言われており、M1の後継ではないにせよ、「究極の」スーパースポーツだとも見られています。

なお、これまでに「それらしい」クルマは目撃されておらず、唯一可能性があるのは「8シリーズをベースにしたスーパースポーツ」。

BMWは8シリーズをして「スーパーカー」だとも表現していますが、ちょっと前には8シリーズの外装を持つ謎のプロトタイプが目撃されています。

このプロトタイプについては、リアの偽装などから「エンジンをリアミッドにマウントしている」とも言われており、もしかするとBMWが非常に少ない限定台数にて「ミドシップスポーツカー」をリリースするという話も一部で出ていますが、これについて、「近代のクルマは、そのレイアウトについて一分の隙もないほど緻密に設計されている」ためにエンジン搭載位置を変更することは非常に難しいだろうということ、BMWにミドシップレイアウトのノウハウがないこと、なによりビジネス的に採算が見込めないことから「無いだろうな」と考えています。

そうなると（フロントエンジンのままの）8シリーズのリアシートを削除したハードコア版なのではという予想もでき、しかしBMWは「M8 CSLはない」とも明言しているので、こちらもまた「NO」なのかもしれません。

つまるところは何一つわからない

つまり、現時点では「何一つわからない」というのが実情ではあるものの、BMWとしてはメルセデスAMGに対抗できるようなスーパースポーツを持つ必要を十分に理解しているといい、よって採算度外視でなんらかのスパルタンなモデルを投入する可能性がないとは言えない、といったところですね。

加えて、i8の後継モデルについても情報が錯綜しており、最近だと「ヴィジョン Mネクスト」の市販モデルと共同開発されているという話もあって（これもビジネス上の観点から考えにくく、実現するにしてもどちらか一方だと思われる）、もう何がなんだかわからないといった感じです。

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参照：BMWBLOG