マンソリーが8台のみリリースする「ランボルギーニ・ウルスの2ドアコンバージョン」最新モデルを公開。ここまで来るともう「笑うしかない」レベルの魔改造っぷりである

｜　ボディ表面に描かれるのは「チェーン」、アートカーっぽい仕上がりに　｜

いったいいくらかかったのか気になるが、価格を知ることはできないであろう

さて、マンソリーが「8台のみ」を製造するランボルギーニ・ウルスの”2ドアコンバート”最新バージョンを公開。

基本的に「ドア枚数を変更する」というカスタムは非常にハードルが高く、というのもドアは何度も開閉するうえ、非常に重く、使用するうちにずれてくることがあるためで、しかしお金を取ってカスタムする以上、「何らかの不具合が絶対にあってはならない」わけですね。

そしてもちろん、「きっちり閉まる」「操作感にも問題はない」という感覚的な部分についても要件を満たす必要があり、よってここに手を出すことができるチューナーは「そうとうにカスタムに対する自信を持っている」ということになりそうです。

マンソリーによるランボルギーニ・ウルス「クーペ」はこんなクルマ

そしてこのランボルギーニ・ウルス「クーペ」を見てみると、フロントバンパー、フロントフード、フロントフェンダー、そしてドアにサイドステップ、リアフェンダーにリアバンパーなど、要は「すべて」のボディパネルに手が入る状態。

特にリアフェンダーの盛り上がりはランボルギーニのミドシップモデルを連想させる構造を持っていますが、ここまで来るともう清々しいほどの魔改造っぷり。

ランボルギーニ・ウルス「クーペ」が何台売れたのかはわからない

ボディ表面はマンソリー得意の「織り柄を押し出したカーボンファイバー」と思いきや、実際には「チェーン（鎖）」をモチーフとしたグラフィックが採用され、ある意味ではアーティスティックな仕上がりですね。

もちろんこのランボルギーニ・ウルス「クーペ」の価格は非公開ですが、ゆうに「ウルス1台分」のコストがかかっていることは間違いないものと思われます。※中古市場に登場すればなんとなくコンプリート価格も連想できるが、マンソリーによるカスタムカーは意外と中古市場に出てこない

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参照：Mansory