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｜ シャオミ SU7が1年後のリセール価値で首位を獲得 ｜
なぜシャオミはここまで強いのか
2025年上半期の「中国自動車リセール価値調査報告（中国汽車流通協会/CADA発表）」にて、Xiaomi（シャオミ）SU7が純電気自動車（EV）部門でリセールバリュー1位（88.91％）を記録。
これにより、テスラやBYDなどの有力ブランドを抑え、シャオミはEV市場においてリセール価値でも最上位の座を獲得することとなったわけですね。
純電動車部門ランキングTOP15（1年後リセールバリュー）
以下が今回発表された「中国のEVにおける売却時の価格維持率」ですが、全般的に「意外と値崩れしない」という印象です（割引販売が加速していることを考慮するとなおさらである）。
これを見るに、もしかすると中国では「ガソリン車よりもEVのほうがリセールがいい」という逆転現象が起きているのかもしれません。
| 順位 | ブランド | モデル | リセールバリュー |
| 1 | シャオミ | SU7 | 88.91％ |
| 2 | Aito | M9 | 84.45％ |
| 3 | Li Auto | MEGA | 79.58％ |
| 4 | テスラ | Model X | 77.81％ |
| 5 | テスラ | Model 3 | 76.04％ |
| 6 | Zeekr | 009 | 75.90％ |
| 7 | 五菱 | Mini EV | 72.89％ |
| 8 | BYD | Seagull | 72.74％ |
| 9 | スマート | #1 | 71.72％ |
| 10 | Baojun | Yep | 71.49％ |
※出典：中国汽車流通協会（CADA）
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PHEV（プラグインハイブリッド）部門ではAitoが1位
参考までに、プラグインハイブリッド車（PHEV）およびレンジエクステンダー車両（EREV）の部門では、Aito M9が1年後リセールバリュー85.23％を記録し首位を獲得。
ポルシェ・カイエンEハイブリッドやタンク700などの高級モデルを上回る結果となっています（高価格モデルの値落ちが大きいのは、中国であっても他の国や地域同様であるようだ）。
なぜシャオミ SU7は高リセールを維持できるのか？
この結果の背景には、以下のような要因が考えられます。
- デザイン性と性能のバランス：スポーティかつ近未来的なスタイルと優れたスペック
- シャオミブランドの影響力：スマホで築いた信頼がEV市場にも反映（つまり中国では、やはりクルマはスマートフォンの延長だと捉えられている）
- 長い納車待ちリスト：現在も33～42週間待ちの状態が続いており、中古市場の需要が沸騰
とくに「すぐ乗りたいが納車が遅い」という層にとって、中古車市場でほとんど値崩れしないSU7は非常に魅力的な選択肢となっていて、「買う時に高くとも、売るときにも高いから問題はない」という心理も働いているようですね。
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YU7の登場でリセール価値はどう変わる？
なお、このSU7を上回る価格維持率を記録するであろうEVが「YU7」。
2024年7月6日に納車が始まった新型クロスオーバーは、今後大規模な販売が見込まれており、同様に高いリセールバリューを維持する可能性が高いと見られています。
現時点で生産能力は2025年分まで完売状態だとされるので、SU7と同様に供給不足がリセール価値を後押しする構図となりそうですね。
Secret's out: The zero-gravity seats in Xiaomi YU7 have become my go-to recharge spot pic.twitter.com/kYAuCk8zTI
— Xu Fei (@XuFei_Xiaomi) July 10, 2025
まとめ
- シャオミ SU7はリセールバリュー88.91％でEV部門トップ
- テスラ、BYDを上回る高評価
- ブランド力と供給不足が中古価格を下支え
- 新型YU7も高リセールが期待されるモデル
シャオミは、EV市場において販売台数・人気・資産価値の全てを兼ね備えたブランドへと急成長しており、テスラのみならず、BYDなど中国の自動車メーカーとっても「最大のライバル」となる可能性も。
これからの動きにも注目ですね。
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参照：CarnewsChina