【驚異の減速力】フェラーリF80が時速200kmからわずか98mで停止。100km/hからでもSF90ストラダーレ比で「1.5m短縮」

Image：Ferrari

｜　約1,200馬力のハイブリッドスーパーカーに搭載された“止まる力”　｜

このブレーキ性能は、F1マシンのようなサーキット由来のテクノロジーによって実現される

フェラーリが誇る最新スーパーカーFerrari F80（フェラーリF80）は「加速性能が突出しているだけでなく、驚異的なブレーキ性能」を持つことが明らかに。

これはフェラーリが公式動画によって示したもので、ハイブリッドパワートレインによって0-100km/h加速をわずか2.15秒でこなすのみではなく、時速200kmからわずか98メートルで完全停止することが示されています。

サーキット仕込みのブレーキ技術を市販車へ

シリコンカーバイドコーティングで熱を制御

フェラーリF80には、シリコンカーバイドコーティングされたモータースポーツ由来のブレーキディスクが採用され、フェラーリによると「これにより、高温時でも安定したブレーキ性能を発揮し、長時間の走行でもパフォーマンスが低下しにくくなった」。

空力とダウンフォースもブレーキングに貢献

F80の高い空力性能と垂直ダウンフォースは、単にコーナリング性能を高めるだけでなく、制動時の安定性と短距離での減速にも大きく貢献していますが、フェラーリは296スペチアーレ / 296スペチアーレAにおいてもリアスポイラーの動作を3段階に調整することで「エアブレーキ」として機能させるという手法を取り入れています（ただ、マクラーレンほど複雑な動作ではないようだ）。

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0-200km/h加速 5.75秒、トップスピードは350km/h超

F80のパワートレーンは、3.0リッターV6ツインターボエンジン（900馬力）にF1由来のMGU-Kを搭載した電動フロントアクスル（300馬力）を組み合わせ、システム合計出力はなんと1,200馬力にも達します。

主なパフォーマンススペックは以下の通りですが、いずれの数値をとっても「フェラーリ史上最高」レベル。

とくに今回島された「停止能力」については比類なく、ローマの「時速200キロから停止まで」の距離が113メートルであることを考慮すると、F80の「98メートル」という数字がいかに驚異的であるかがわかります。

• 0-100km/h加速：2.15秒
  
• 0-200km/h加速：5.75秒
  
• 最高速度：350km/h
  
• 100km/hからの停止距離：28メートル
  
• 200km/hからの停止距離：98メートル
  

参考までに、「時速100キロから停止まで」につき、ほかのフェラーリだとざっと以下のとおりです。

• フェラーリ 488 GTB: 29.5m
  
• フェラーリSF90ストラダーレ　29.5m
  
• フェラーリ 599GTO: 32.5m
  
• フェラーリ モンツァ SP1 & SP2: 32m
  
• フェラーリ カリフォルニア T: 34m 

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フェラーリがF80を「公道のレーシングカー」と豪語する理由

フェラーリはF80を「レースカーを公道で楽しむための究極のマシン」と位置づけていますが、その理由は「ブレーキ、加速、ハンドリング、すべての要素においてF1テクノロジーと公道の快適性を融合させたることで驚異的なパフォーマンスを実現したため」。

スーパーカーに求められるのは速さだけではなく、「速く止まれる」ことも安全性と総合性能の証明となり、F80はまさにその両方を高次元で両立した、フェラーリの次世代スーパーカーと言えそうです。

より速く、より短く止まることができれば、それだけアクセルを開けることができる時間と距離も長くなる

参考までに、エンツォ・フェラーリはブレーキに関してはあまり重視していなかったという記録が残っていて、実際に「レーシングカーにディスクブレーキを採用したのはかなり後になってから（ジャガーがいち早くディスクブレーキを導入したのとは対象的である）。

エンツォ・フェラーリにとっての「速いレーシングカー」とは、強力なエンジンを積み、直線でタイムを稼ぐクルマであったとされており、これが「フェラーリが売るのはエンジンであり、車体はオマケ」というポリシーにつながっていたのだと思われます。

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ただ、現代では「いかに速く、短い距離で止まれるか（スピードを落とせるか）」がレースにおいて非常に重要な要素となっていて、制動距離が短いということは裏返せば「それだけアクセルを開けている時間が長くなり」つまり高いスピードを保てる距離も長くなるわけですね。

その意味では、ブレーキ性能の強化もまたエンジンパワーを活かすための重要な意味を持つと考えてよく、このF80のブレーキ性能については、エンツォ・フェラーリも「天国で」頷きながら満面の笑みを浮かべているのかもしれません。

フェラーリがF80のブレーキについて解説する動画はこちら

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参照：Ferrari