2024年4月の国内登録ランキング公開。まさに春の珍事、ホンダが前年比1.7倍となり「フリード以外」すべての車種で販売が伸び、マツダは「ほぼ全モデル」ランクイン

｜　いったいホンダに何が起きったのかはちょっとナゾである　｜

上位にランクされるクルマの多くの価格帯が比較的高いことにも驚かされる

さて、日本自動車販売協会連合会による2024年4月の国内メーカー登録状況が公開に。

全体としては219,987台が登録され、これは前年同月比で94.3％という数字で、メーカー別だとトヨタが106,414台（前年同月比88.6％）、ホンダが26,559台（前年同月比171.0％）、日産が17,884台（前年同月比85.0％）、スズキが10,214台（前年同月比113.3％）、マツダが6,839台（前年同月比60.8％）、スバルが5,824台（前年同月比94.8％）三菱が2,175台（前年同月比58.1％）という内訳となっています。

全体的に「高額化」傾向？

なお、今月の大きな特徴としては「ホンダの躍進」。

前年比で1.7倍という大きな伸びを示していますが、台数としては前年同期比で11,000台ほども増えていて、これは一車種のみが売れたとしても達成できないレベルであり、実際のところヴェゼル、シビック、フィット、ZR-Vなど（フリード）以外のモデルはすべて前年に比較して伸びています。

この原因についてはちょっとナゾだと考えていて（マイナーチェンジを行ったモデルもあるが、そうでないモデルもある）、これは春の珍事と言っていいかもしれません。※オデッセイやWR-Vのように昨年には存在しなかった車種も今年の販売に貢献している

そのほか気づくのは「ランキングに入っている車種の高価格化」。

アルファードやヴェルファイアはもちろん、ハリアーやランドクルーザー、クラウンなど高価格モデルが比較的上位に位置しており、さらにはレクサスが5モデルもランクインしているなど（ベスト50の中に5台なので少なくはない）、こういった状況を見ても売れ筋が高価格化しているということもわかります。

そしてちょっと興味深いのがマツダのラインアップが（販売が終了するMAZDA6とかねてより不振のMX-30を除くと）すべてランクインしていることで、やはりマツダのファンが一定数存在しているという事実を示しているのかもしれません。

2024年4月の国内登録台数はこうなっている

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参照:日本自動車販売協会連合