この内装を持つレクサスLFAははじめて見た。納車から12年間、ずっと空調の効いたガレージに保管されていた「シリアルナンバー188」が競売に。予想落札価格は1.25億円

2023/07/19 2023/07/18

｜　レクサスLFAを納車直後から「乗らずに保管する」オーナーは比較的多く、つまりは当時から”価値が上がる”と考えられていた　｜

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さらには「売らずに」自社で保管しているレクサスディーラーもいくつか存在する

さて、レクサスLFAには「未登録の新車」がまだ存在することも明らかになっていますが、「納車済み」の個体であってもほぼ未走行といったクルマが多数存在します。

レクサスLFAはエンジンや車体、そのほか「ほぼすべて」が専用に開発されたスーパーカーですが、そのぶん価格が高くなってしまい（フェラーリF430やランボルギーニ・ガヤルドLP560-4が2500万円前後だった時代に3750万円のプライスタグを掲げていた）、よって一部の国や地域では販売に苦戦した、という話も聞かれるほど。

ただし、そういった状況であっても（今回の個体のように）未走行のまま保存する例、そしてレクサスディーラーが「販売せずに在庫として確保しておく」例が多数あるところを見ると、当時から”このクルマの価値は将来的にかなり上がる”と見る人が多かったのかもしれません。

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今回出品されるレクサスLFAの予想落札価格は最高で1億2500万円

そして今回オークションに出品されているレクサスLFAの予想落札価格は最高でなんと90万ドル（現在の為替レートにて約1億2500万円）。

ここ最近レクサスLFAはそのピュアさ、なによりも4.8リッター自然吸気V10エンジンとそのサウンドが評価され、その価値をどんどん上げつつあるものの、さすがにこの価格は「かなりな衝撃プライス」でもありますね。

ただしその内容を見ると、1億2500万円でも十分に納得できるだけの理由がありますが、まず理由の一つは「走行距離の圧倒的少なさ」。

出品時の紹介を見ると「新車」ではなく「新車同様」だと記載されているので、一度は登録がなされている車両だと思われ、しかしその走行距離はなんとわずか47マイル（76km）。

シリアルナンバーは「188」なので、2010年から2012年の間に製造された500台のレクサスLFAのうち、ほぼ中間辺りに位置するものと思われます。

そして驚くのは走行距離のみではなく、納車（カリフォルニアのレクサス・オブ・ウエストミンスター経由）から12年を経た今までずっと「空調管理されたガレージにて大切に保管されていた」ということ。

ボディカラーは「ホワイテスト・ホワイト」ですが、これは標準10色、オプション20色が用意されていた中でも非常に人気が高いカラーのひとつであり、このほかホワイト系だとパール・ホワイトやアイボリー・ホワイトが用意されています。

ホイールはダークプレミアム、ブレーキキャリパーはレッド。

なお、この個体は「ニュルブルクリンクパッケージ」非装着ですが、新車時に米国で販売されたニュルブルクリンクパッケージ非装着車は27台しか存在しないのだそう。

このレクサスLFAの真髄はこのインテリアにあった

そしてこのレクサスLFAを「特別」たらしめているのはこのインテリア。

正直初めて見る仕様を持っており、鮮やかなレッドに純白という組み合わせを持っています（レッド一色の内装を持つレクサスLFAはさほど珍しくはないが）。

そして驚くのは「ホワイト」レザーを使用していること。

たとえばステアリングホイールや・・・。

ドアインナーグリップに・・・。

シートまで。

なお、シートには「12年前に納車されたときのまま」のカバーがかけられています。

カーボンファイバーやチタンカラーのトリムはほかのレクサスLFAの同様かと思われます。

ただしレッドレザー部にはホワイトのステッチが施され・・・。

ルーフ（インナー）はサンバイザー含めレッドのアルカンターラ。

おそらくは「相当な額で」落札されることになろうとは思われ、しかしこれだけ優れたコンディションを持ち、特別な内装を持つ以上、このレクサスLFAを落札した人は、自分で乗るよりも「将来の値上がりに備えて保管する」ことを選ぶかもしれませんね（しかしそれでも、運転してみたいという衝動には逆らえないとは思うが）。