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トヨタがクラウンやアルファード、レクサスLBX / RXなど合計64万台以上にリコール届け出。内容は「メーターが表示されなくなることがある」

トヨタがクラウンやアルファード、レクサスLBX / RXなど合計64万台以上にリコール届け出。内容は「メーターが表示されなくなることがある」

Image:国土交通省

| さすがに今回の不具合は予見することが難しい |

クルマが高度にデジタル化されることにより、ますます「予見しにくい」トラブルが増えてくるだろう

さて、トヨタがクラウンやアルファード、ヴェルファイア、ハリアー、カローラ、センチュリー、レクサスLBX / LM / RXなど幅広いモデルにリコールを届け出。

リコールの内容としては「電気装置(コンビネーションメータ)」で、対象台数はかなり多めの646,376台となっていますが、ぼくのクラウンスポーツも対象となっており、インフォテイメントシステムに「リコールのお知らせがあります」というような表示がなされ、それを開くとリコールの内容、そしてお詫びが表示されることで「対象である」と知ることに。

今回のリコールはこんな内容

今回トヨタが国土交通省にトヨタが届け出た内容は以下の通りとなっていて・・・。

コンビネーションメータにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、当該メータ稼働時間が長くなると、回路基板上の素子が早期に劣化することがある。
そのため、始動の際のメータ起動時にメータ画面が表示されず、速度計や警告灯等が確認できないおそれがある。

対応の内容としては以下の通り。

全車両、コンビネーションメータのプログラムを対策仕様に修正または当該メータを対策仕様のプログラムに修正した対策品に交換する。
なお、プログラム修正後にメータ画面が表示されなくなった場合は、メータを無償交換する。

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実際に報告された不具合は93件

なお、今回の不具合については93件が実際に報告されており、トヨタがこの問題を知ったのも「市場からの報告による」。

問題の発生条件が「長時間の稼働」であるため、なかなかトヨタも出荷前にこれを知ることが難しかったのかもしれませんね。

そして今回のリコールはクルマの基本性能とは直接の関係がない「電子部品(あるいはプログラム)」に関するものですが、近年の電子化されたクルマにおいては予見できない、そして想定外のトラブルのリスクが潜んでいる可能性があり、これはクルマが「高度に電子化される前には存在しなかった」危険性だとも考えられ、しかし今後は同様の例が増えてくる可能性がありそうです。

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なお、ぼくのクラウンスポーツもリコール対象ではあるものの、あと数日で売却となってしまうため、本件の対応は車両を引き取っていただくトヨタディーラーに任せたいと思います。

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参照:国土交通省

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