■駄文(日々考えること) ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

この腕時計オーナーはこういった人々だ!ボクの考えるロレックス、ウブロなど高級腕時計を身につける人々の印象

あくまでも完全なる個人的印象 けっこうその腕時計とそのオーナーというのは「ある程度固定されたイメージがある」とぼくは考えています。つまりは「そのブランドの腕時計をしている人は、こういった人だ」というものですが、これはぼくの勝手な思い込みではあるものの、ここでその印象を述べてみたいと思います。※単にぼくがそう考えているだけで、事実はまた異なるのだと思う なお、クルマ同様に高級腕時計も「それ一本」しか所有していないという人もまた少なく、その意味でも「この腕時計オーナーはこう」と断じることはできないのかもしれま ...

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>パガーニ(PAGANI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

パガーニ・ウアイラの最終にして最強モデル?これまでにないエアロパッケージを持つ「ウアイラ・ドラゴン」が5台のみ限定にて登場

エアロダイナミクスに特化した限定モデル、第一号者はロシアのチューナーへと納車 ここ最近パガーニの謎プロトタイプが走行していることで世間を騒がせていましたが、これはパガーニ・ウアイラの新しいバージョン「ドラゴン」であることが判明。報道によると合計5台が製造される予定の限定モデルで、最初の一台はロシアのチューナー、「トップカー(TopCar)」に納車される予定である、とのこと。なお、トップカーは以前にもパガーニとのコラボレーションにてゾンダのワンオフモデルをリリースしていますが、パガーニにオーダーを行う「(ぼ ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)

オーストラリアにて、ホンダ・シビック・タイプRがパトカーとして納車!人々の安全意識を高めるためにSNSを通じて今後拡散されてゆくことに

注目度の高い車を注意喚起に使用するのは警察にとっても効率的な手段かもしれない オーストラリアはサウス・ウェールズ警察がホンダ・シビック・タイプRを警察車両として導入した、と発表。なお、これはサウス・ウェールズ警察が購入したものではなく、ホンダの現地法人(ホンダ・オーストラリア)と警察との「タイアップ」で、12ヶ月間ホンダがシビック・タイプを貸し出す、というもの。ちなみに今年はホンダのオーストラリア展開50周年でもあり、現地のホンダが展開する「記念プロモーション」の一環なのでしょうね。 ホンダは豪州進出50 ...

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>ブガッティ(BUGATTI)

ブガッティ・ラ・ヴォワチュール・ノワールは「完成するのにあと二年」。展示されていたのはエンジンレスの「移動用モーター」搭載の試作車だった

あと二年もあればデザインやエンジンにも変更がありそう ブガッティは先日のジュネーブ・モーターショーにて、「自動車史上もっとも高価な」価格約20億円というプライスタグを掲げるワンオフモデル、ラ・ヴォワチュール・ノワール(La Voiture Noir)を発表していますが、これは現時点では「コンセプト」にとどまり、実際に市販モデルが製作されるには「あと2年は必要だ」とのこと。※すでに納車されたとも報じられていたものの、それは事実ではなかった模様 こちらもオススメ、関連投稿ブガッティが最新限定モデル「110 A ...

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■このサイトについて >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■近況について ■ニュース

ランボルギーニのツーリングイベントに参加してくるぞ!空港を借り切って合法的にフル加速チャレンジができるまたとない機会だッ!

実は、今までランボルギーニのツーリングには参加したことがなかった さて、ランボルギーニのイベント(ツーリング)に参加することに。これはランボルギーニ大阪/神戸さんが主催するものですが、ぼくはランボルギーニのツーリングに参加するのは今回が初めて。ぼくは自分でイベントを開催することはあるものの、「皆で走る」ツーリングを開催することや、そして参加することも非常に少なく、それは「スポーツカーやスーパーカーが連なって走ると、飛び石を受ける可能性が高いから」。 一般にスポーツカーやスーパーカーはハイグリップタイヤを装 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

アメリカでトヨタC-HR大幅値下げ。市場で急増するSUVへの競争力を維持できず?なぜ日本では値下げされないのかを考える

アメリカ市場と日本市場では規模、そして利益構造が異なる トヨタが北米において、2019年のC-HRを1,505ドル(17万円)値下げ。ただし単純に値下げを行っただけではなく、装備内容を見直したとしており、グレード構成は「LE」「XLE」「リミテッド」の3つに(アメリカでは「L」や「LX」「リミテッド」といったグレード名が好まれる)。最も安価なのは20,995ドルの「C-HR LE」となりますが、これは「229万円」からとなる日本の設定とほぼ同じ。 装備内容としてはLEDデイタイムランニングランプ、17イン ...

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>フェラーリ(Ferrari) >マクラーレン(McLaren) >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連

【動画】3月のロンドンにはこれだけのスーパーカーが走っている!フェラーリやランボルギーニ、マクラーレンが大量に走る様子を見てみよう

スーパーカー意外に高級車、カスタムカーも多かった スーパーカー系ユーチューバー、「スーパーカーズ・オン・ザ・ストリート」氏が3月にロンドンで見かけたスーパーカー総集編動画を公開。ロンドンというと、夏には中東から多くのスーパーカーが持ち込まれることで知られますが、まだそういった中東ナンバーが見られない3月であっても相当数のスーパーカーが見られるようですね。 なお、3月といえども「先週の週末だけ」に見かけたスーパーカーを集めたものだとしており、「これくらいの量は普通」だとも。 こちらもオススメ、関連投稿【動画 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

新型メルセデス・ベンツGLCクーペ登場!美しいスタイルはそのままに、顔つきやエンジン/内装が最新世代に進化

ヘッドライトが小さくなることで車体が大きく見えるように メルセデス・ベンツがGLCに続き、「GLCクーペ」をフェイスリフト。内容としては外観だと前後ランプ類の変更と前後バンパーのリニューアル、走行性能だとエンジンとドライビングアシスタンスのアップデートといったところで、「GLCクーペならではのスタイルに磨きをかけ、さらに経済性と安全性を増した」ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿新型ランボルギーニ「ウラカンEVO」発表!640馬力、加速はフェラーリ488GTB以上、価格は2984万円0-1 ...

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>ランボルギーニのコンセプトカー等

デザインイメージはユーロファイター(戦闘機)!ランボルギーニ「レイトン」コンセプト」はエレクトリック時代のシングルシーターレーシングカー

アクティブエアロと磁力でダウンフォースを発生 インダストリアルデザイナー、Davide Pellicciari氏がランボルギーニのコンセプトカー、「Raton(レイトン)」を発表。これはシングルシーターのピュアエレクトリックカーですが、路面にクルマを「張り付かせる」ために電気的に磁力のようなものを発生させたり、アクティブエアロが変形するようですね。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【動画】キー上で車両の情報確認や機能の ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日本でも予約開始された新型スープラ。すでに最上位グレード”RZ”は「完売」状態に。加えて米国ではボディカラーが発表され、欧州より多い「全8色」

米国仕様の新型GRスープラには「マットグレー」がラインアップ 欧州に続き、北米でも新型トヨタ・スープラのボディカラー含む詳細が公開に。すでに「ローンチ・エディション」に3色のボディカラーが用意されることは公表済みでしたが、今回は「標準モデル」に8色のボディカラーが用意されることが判明しています。なお欧州では7色が設定されているものの、北米向けの「プラス1色」はマット仕上げのメタリックグレー(ファントムマットグレー)のようですね。 新型トヨタGRスープラのボディカラーが公開(全7色)!欧米では続々公式情報が ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >韓国の自動車メーカー >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) >その他ポルシェ関連/ニュース

米調査で韓国ジェネシス(ヒュンダイ)がアウディ、ポルシェ、レクサスを退け「ベストブランド」に。その理由を考察する

投稿日:

| まさかのジェネシスがナンバーワン |

米国コンシュマーレポートが2018年の「自動車ベストブランド」を発表。
コンシュマー・レポートは非営利となる消費者組織で、1936年の雑誌が起源。
よって自動車だけではなく家電など様々な製品についてのレビューを公開しています。
今回の「ベストブランド」を決定する要素としては「ロードテスト」「信頼性」「顧客満足度」「安全性」。








なぜ韓国勢は評価を上げている?

この結果は驚くべきもので、1位がヒュンダイの高級車ブランド「ジェネシス」、2位がアウディ、3位BMW、4位レクサス、5位ポルシェ、6位キア、7位スバル、8位テスラ、9位ホンダ、10位トヨタ。
これまではポルシェとレクサス、アウディがトップ争いをしていることが多かったものの、今回はなんとジェネシスがトップ。

実際にジェネシスの車を見たことがないので「ナントモ」ではありますが、本当か?という疑念はありますよね。
なお、ジェネシスお膝元の韓国ではジェネシスよりもメルセデス・ベンツが売れており、こういったことを考えてもますます今回の結果は「謎」。

なお、ヒュンダイの方向性は非常に明確で、というのも韓国企業やエンターテイメント業界にありがちな「戦略的行動」が濃く反映されたもの。
良い製品を作るというよりは、「どうやれば高得点を取れるか、どうすれば高い評価を得られるか」をまず考えたもので、これはK-POPやスマートフォン等をみても明らか。
フィギュアスケートで言えば「得点が1.1倍になる後半に大技を集中」ということになりますが、「評価を得るための」製品づくりをしているということが、韓国ブランドにおいて各種調査上位に来ている理由ではないかとぼくは考えています。

Genesis G90

ヒュンダイは「点を稼ぐ」方法を知っている

コンシューマーレポートの評価を見る限り、おそらくは「(コンシューマーレポートの)誰が評価しても公平な結果が出るよう」にテスターの皆が同じ基準で、同じ項目を評価している模様(明確なスコアシートがあるのは間違いない)。
よって「何が評価対象なのか」は推測でき(もしくは公開されているか、そうでなくとも裏ルートで入手したか)、ヒュンダイはここに「合わせてきた」のだと思われます。

つまりは「評価される項目を集中的に強化してきた」ということになりますが、これは静粛性や振動、エアコン、オーディオ、高級感といったアメリカ人が重視する項目である可能性が高く、逆に静粛性や振動に劣るメルセデス・ベンツはコンシューマーレポーツでは常に低い評価。

なおヒュンダイ(ジェネシス)は引き抜きによってその布陣を強化しており、前ランボルギーニ/ベントレーのデザイナー、ブガッティ・シロンのデザイナー、BMW M部門のエンジニアなどを獲得済み。
そのほかにもグループのキアでは、アウディTTのデザイナーをキアCEOに据えるなど、とことんビジュアル面を強化。
こういったところは日本にはない部分で(スバルや三菱が過去に有名デザイナー起用に挑戦しているが、モノづくり/コスト意識が優先される日本ではデザイン優先の開発ができなかった)、しかし韓国勢が重要視しているところ(これもK-POPやアイドルグループの”ビジュアル戦略”と同じ)。

Genesis G90



韓国企業は「商売上手」だ

なお韓国は人口が日本の半分と少なく、そもそも「内需」だけでは企業がなりたたないので、いずれの企業も「輸出」を考えており、最初から「世界展開」を考えているのも日本企業とは異なるところ。
そして「売るため(すべてはここ)」には何を優先すべきかというプライオリティが明確にされているという印象があります。
日本だと「いいモノをつくれば自ずと評価される」という基本的な概念があり、これは素晴らしいことだと考えていますが、韓国は「評価されるモノを、評価基準に従って作る」ということで、言い換えると「評価は後でついてくる」のか「評価のために仕事をする」のか、ということに。

さらにプライオリティということだと、韓国の自動車メーカーはまず「普及価格帯」の車を広く売って知名度を上げ(そのためにはダンピングも辞さない。これは半導体など韓国のほか業界でも同じ)、そこから上級移行という戦略が多いようです。
さらにセグメントでいうと「コンパクト」「サルーン」という順番を持っているようで、これは(北米における)トヨやおよびレクサスの戦略を意識したものかもしれません。
キアもソウルやPOPなどのコンパクトから「スティンガー」、ヒュンダイも「i30」から「ジェネシス」へと展開を見せており、同じロジックに基づいているようですね。

なお、なぜSUVを展開しないのかというのは疑問ですが、これは「選択と集中」に基づくと考えられ、さすがのゴリ押し文化といえども「なんでもかんでも」はリソース的に難しいのだと思われます。
よって上述のように「まずはコンパクト」その後に「プレミアムサルーン」、次が「SUV」といった感じで順を追って攻めてくるのかもしれませんね。

実際にヒュンダイは「コナ」や「サンタフェ」で攻勢をかけてくると思いますが、もちろんターゲットはトヨタRAV4、C-HR、ハイランダー、レクサスだとNXやRX、ホンダではCR-V、HR-V、アキュラMDXやRDXということになりそうで、トヨタがホンダの特定車種を狙い撃ちするように、ヒュンダイやキアは日本や欧州勢の特定車種をターゲットに定めることになりそう。

反面、評価が低いのはこのブランド

コンシューマーレポートに話を戻すと、評価が低いのは34位のフィアット、33位のジープ、32位のランドローバー。
フィアットは下位常連ではありますが、ジープはその騒音や振動が低評価。
つまり「キャラクター」はあまり評価されていない(実際にFCAではジープが稼ぎ頭で、日本でも唯一好調なアメリカンブランド)ということになり、現実の人気を必ずしも反映しているとはいえない、ということも認識しなくてはならないようです。

ランドローバーについてもコンシューマーレポートは昔から評価しておらず、「どのモデルもオススメしない」とバッサリ切り捨てていますね。
コンシューマーレポートの性質上、当然と言えば当然ですが、これは「あくまでもその製品単体」の評価であって、ブランドフィロソフィ、歴史、文化は評価項目に入っていない、ということに(間接的には顧客満足度を通じて反映されているとも考えられるが)。

それでは動画を見てみよう

こちらがセグメント別のベストバイ、そしてベストブランドや総評を述べる動画。

反面、評価の低い車を集めた「Consumer Reports' 2018 Lowest Rated Cars」。

こちらはオーナーの満足度が低い車ランキング、「2018's Top 5 Cars Owners Wouldn’t Buy Again | Consumer Reports」。

もっとも信頼性の低い車ランキング、「Consumer Reports 2018 Least Reliable Cars」。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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