>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

トヨタ「新型GRスープラはニュルを7:40で走れる」←7:40はレクサスLFA、ブガッティ・ヴェイロンと同じタイムだが・・・

本当に実現できれば一大事 トヨタのスポーツ車両統括責任部長、多田哲哉氏によると、GRスープラはニュルブルクリンクを7分40秒程度で走行できる、とのこと。ただし現在のところはニュルブルクリンクのタイムアタックを行っていないので「想像」の範囲に留まりそうですが、新型スープラは幾度となくニュルブルクリンクを走り込むことで熟成を重ねており、そこから得た感触であれば実際にこのタイムを出すことは難しくないのかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向け ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

新型BMW 7シリーズ発表!「キドニーグリルは40%大きくなり、5cm高くなった」。なおBMWエンブレムもあわせて巨大化

これでBMWも「脱金太郎飴」デザインへとシフト 直前にオフィシャルフォトがリークされてしまった新型BMW 7シリーズが公式に公開。今回は「新型」とはいえどもフェイスリフト(マイナーチェンジ)に該当する改良となります。ただ、内外装において「見える部分」は大幅にアップデートされており、アッパーマーケットにおいて影響力を強めようというBMWの強い意思を見て取れる内容となっているようですね。 こちらもオススメ、関連投稿BMWが1/2シリーズをフェイスリフト。前後ランプの改良がメインで内外装の変更は極小新型BMW ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

新型トヨタGRスープラにはMT追加の可能性も。「無視できないほどの要望があればMT搭載も考えねばならない」

過去にはMTを実際にテスト済み、その上でATのみとした経緯も GRスープラが発表されてから数日が経ちましたが、市場の反応は概ね良好。おそらくは最大の市場となる北米からもとくにネガティブな意見は出ていないようで、そのほとんどは好意的、いや熱狂的とも言えるものばかり。新型GRスープラはBMW Z4との共同開発ではありますが、目に入る部分でZ4との共通点は(ドアミラーを除くと)見当たらず、トヨタのデザイナーは本当にいい仕事をした、と考えています。 なお、新型GRスープラは非常に複雑な面構成を持っていて、それはお ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレン600LTスパイダー参上。グローブボックスなし、カーペットもなし。リトラクタブルルーフは「布よりも軽い」

完全に妥協を廃したピュアスポーツ マクラーレンが先般よりティーザーキャンペーンを展開していた「600LTスパイダー」を公開。「600LT」は570Sをベースにしたマクラーレンきってのハードコアモデルですが、そのオープンモデルが「600LTスパイダー」となります。 ”マクラーレンオレンジ”の600LTが公開。加えて本国価格は185500ポンド(2750万円)と発表 こちらもオススメ、関連投稿日本でもマクラーレン600LTがお披露目。価格は2999万9000円、1年間のみの限定生産”マクラーレンオレンジ”の6 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >スバル(SUBARU) ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港では日本車人気が加速中!GT-Rやシビック・タイプR、スバルBRZのほかミニバンのカスタムも大人気

香港で人気の日本社ははスポーツモデルかミニバンだ さて、香港で見かけた日本車たちを紹介。香港は日本やイギリスと同じ「右ハンドル」国ということで古くから日本車が輸出されており、そのため日本車の人気がもともと高い地域でもあります。そして現在人気の日本車というと「スポーツカー」「ミニバン」。そのほかだとコンパクトカーは時々見かけるものの、セダンは欧州勢(特にジャーマンスリー)に押されて日本車はあまり走っていないようですね。※せいぜいレクサスのセダンくらい こちらもオススメ、関連投稿海の向こうでは大人気!RX-7 ...

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フォルクスワーゲンとフォードが提携!電気自動車や自動運転関連技術を共有しコスト削減に動く

フォルクスワーゲン版「フォードF-150」、フォード版「ワーゲンバス」が登場するかも ロイターによると、フォルクスワーゲンとフォードとが提携を行うと発表した、とのこと。両社とも非常に大きな規模を誇る自動車メーカーですが、電気自動車や自動運転関連技術、トラックやバンといった商用車部門での共同開発を行ってゆくことが目的だと伝えられています。※2017年の売上高だと、フォルクスワーゲンは1位、フォードは6位 こちらもオススメ、関連投稿【動画】ブガッティが3Dプリンタで製造した新型ブレーキキャリパーを公開。「重量 ...

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BMWは新型Z4の加速タイムを”スープラ超え”に上方修正。新型スープラのスペックよりも劣るのが我慢できなかった模様

BMW Z4の0-60マイル加速タイムが4.4秒から3.9秒に修正される トヨタは先日デトロイト・モーターショーにて新型スープラを発表しましたが、その際に公表したのが「0-100km/h加速4.3秒」という数字。アメリカだとキロではなく「マイル」が使用されるため、「時速0-60マイル(時速96キロ)」が「0-100キロ」の代わりに用いられるのが一般的ですが、この「0-60マイル」だと新型トヨタ・スープラは4.1秒という数字を誇ることになります。 この記事のあとによく読まれている投稿

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型BMW 7シリーズの公式画像がリーク!新旧BMW 750Liを比較してみると大きなキドニーグリルが格好良く見えてきた

新旧7シリーズを比較すると、やはり新型のほうが高級感と威厳があるようだ 先日、おそらくカーコンフィギュレーター上のものと思われる画像が流出した新型BMW7シリーズですが、今回はオフィシャルフォトっぽい画像がリーク。ちなみに新型7シリーズ自体は一両日中に発表される予定であり、その直前になっての流出、ということになります。BMWの場合、これまでにも8シリーズやX5、X7の画像が発表直前にリークされていて、比較的「漏れやすい」会社なのかもしれません。 ついに新型BMW 7シリーズのオフィシャルフォトがリーク。キ ...

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>ポルシェ911関連

ゲンバラが0-100km/h加速2.38秒の「911GTR 8XX Evo-R」発表!前後リベット留めのオーバーフェンダーを持ち「993GT2」風のルックス

ボディパネルはフルカーボン ポルシェチューナーとして知られるゲンバラ(Gemballa)が991世代の911ターボをベースにチューンした「ゲンバラGTR 8XX Evo-Rの実車を公開。ゲンバラはすでに昨年、「構想」としてのGTR 8XX Evo-Rを公開していますが、この時点での「目標」出力は828馬力、0-100キロ加速2.3秒というスペック。今回発表された実車はこれに少し届かず「810馬力」「2.38秒」とやや目標に遅れるものの、ノーマルの911ターボの出力「580馬力」はもちろん、911GT2RS ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

CG職人がいい仕事をした。新型スープラがオープンになるとこうなる、というレンダリング

トヨタは間違いなく新型スープラにオープンモデルを設定したいと考えているはずだが 新型車が発表されると必ず出てくる、「もしも」系レンダリング。今回もおなじみのX-TOMI DESIGNが「スープラ・コンバーチブル(カブリオレ)」のCG発表一番乗りとなっていますが、なかなかに完成度の高い作品となっており、オフィシャルフォトといっても通用しそう。そしてこの後も続々と同様のレンダリングが登場し、中には「タルガ(エアロトップ)」「ワゴン」「トラック」「オフローダー」といったレンダリングが登場するのは想像に難くないと ...

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>フォード(FORD) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >ミニ(MINI) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

フォルクスワーゲンが来年にロゴを変更すると発表。「スマホで見やすいように二次元的にする」

更新日:

| VWは根本的な改革が必要だと考えている |

現在、ディーゼル不正事件の渦中にあるフォルクスワーゲングループ。
先日はグループCEOが衝撃の交代となっており、この背景には「ちょっとでもディーゼル不正事件に関連した重役は総入れ替え」という意図があるようで、そのため新しいCEOや役員には「クリーン」な人物が選ばれている模様。
なお「クリーン」ということは、当時重責を担っていなかったということになり、逆に考えると「上位マネジメント経験のない」人物を大抜擢した、ということで、人事の若返りはもちろんですが、抜擢された人にとっては「棚ぼた人事」だと言えるかもしれません。








CEO、役員の入れ替えに続き体制やロゴも変更

加えてフォルクスワーゲングループは12個あるブランドを「超高級車(スーパープレミアム)」「高級車(プレミアム)」「大衆車(ボリューム)」「商用車(ビジネス)」という4つのグループに分割するということも公表しています。

そしてさらに今回発表されたのが「来年にVWのロゴを変更する」ということ。
上の画像は現在のロゴですが、これもVW構造改革によって新たにCMO(Chief Marketing Officer)へと就任したJochen Sengpiehl氏が語ったところでは、「より楽しく、カラフルな」ロゴを検討中だとされています。

同氏はこれまでを振り返り、「フォルクスワーゲンはこれまでドイツ色を強く押し出しすぎた」とコメント。
しかしこれからの時代を考えると変化が必要だとし、より消費者に近いイメージを出すこと、よりSNSにて映えるであろうロゴを検討している模様。

加えて現在フォルクスワーゲンの問題とも言える「利益率の低さ」を改善するために価格帯を向上させたいと考えており、それを正当化できるようなブランドイメージを作ることを考えて今後新しい活動(地域ごとにマーケティング拠点を作るなど)を行ってゆきたい、と語っています。

時代は「二次元」

なお、フォルクスワーゲンは今後エレクトリックシリーズ「I.D.」の発売を控え、さらには中国重視の姿勢を改めて強調。
それには「ドイツの品質」をメーカー目線で一方的にアピールするよりは「より無国籍」なイメージでテクノロジーや多様性、親しみやすさをアピールする必要がある、と考えたのでしょうね。

ちなみに2015年までのフォルクスワーゲンのブランドコピーは「Volkswagen . Das Auto(これが真のクルマだ。フォルクスワーゲン)」。
それまでは各国の言語を使用していたものの、世界統一で「ドイツ語」に統一しています。
これはドイツの品質を強くアピールすることが目的であったとされていますが、ディーゼル不正事件発覚後にはこの使用を取りやめてシンプルに「Volkswagen」のみに変更(上から目線を批判されないように)。

今回はさらにロゴ自体を変更することになりますが、これまでに押し出してきた「三次元的」なロゴから「二次元的」なロゴに変更されるというのは「時代の流れ(プロモーションのメイン、ブランド認知機会の主たる場がスマホ経由になると踏んでいる)」だと言えそうですね。

なお、一時期は各ブランドともロゴを「立体的に」表現することを意識してロゴ変更が相次いだ時期も(ボルボもそのひとつで、ロゴが立体的に)。
しかしながら昨年あたりから「平面(二次元)」に戻すメーカーも登場しており、たとえばミニがそのひとつ。



時代とともにロゴマークが変遷するのは当然の成り行きですが、「まさか二次元に逆戻りするとは」という感じですね。

なお、新しいミニのロゴ(エンブレム)はこんな感じ。

フォードはこういった感じで最近のロゴは「立体風」ですが、これも「平面」に戻るかもしれませんね。

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BMWもまた二次元に戻るかも。

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