｜ マクラーレンP1 GTがついに完成 ｜
マクラーレン公認のチューナー、ランザンテ（Lanzante）がついにマクラーレンP1 GTを公開。
これは先日よりティーザー画像が投稿されていたもので、マクラーレンP1 GTR（P1のサーキット走行専用モデル）を「マクラーレンF1 GTRロングテール（と公道バージョンであるF1 GT）」に着想を得た外観へと変更したもの。
実車の公開はグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（FOS）にて、そして注文したのは中東の顧客だとされています。
ワンオフのマクラーレン「P1 LM ロングテール」の存在が明らかに。中東のオーナーによるカスタムカー
マクラーレン「P1 GT」が近日公開。P1をベースに「F1ロングテール」のデザインを反映したワンオフ？
内外装、機能ともに高いレベルのカスタム
マクラーレンP1 GTは「単にロングテール化」しただけではなく、車体前後の（ダウンフォース）バランスを取るためにフロントスプリッターも大型化されており、全体的にエアロダイナミクスが改善されているようですね。
このあたり、いくつものレースで優勝経験を持つランザンテならでは。
なお、こちらは「ノーマルの」マクラーレンP1 GTR。
P1 GTではフロントのカナード（エアロフリック）が取り払われ、しかしかわりにフロントフェンダー上にルーバー形状を持つエアアウトレットが装着されていることがわかります。
Image：Luxury And Expensive
リアはこんな感じ。
ちょっとわかりにくいのですが、（おそらく）ボディそのものが延長されているようですね。
加えてリアウイングのステー位置が変更され、リアディフューザーが大きく、そして後方に突き出すことに。
こちらが通常のマクラーレンP1 GTR。
やはり相当な変更が加えられている模様。
Image：Luxury And Expensive
こちらはマクラーレンF1 GTR ロングテール。
今回のP1 GTのリアウイング取り付け位置はこれを強く意識している、ということになりそう。
仮でナンバー（装飾用かも）プレートが装着されていて、ということは「登録可能」なのでしょうね。
なお、テールパイプは2本から4本へ。
マクラーレンP1 GTのインテリアはこうなっている
こちらはマクラーレンP1 GTの室内。
外観のスパルタンさに反し、意外と「エレガント」。
グリーンとベージュというのはなかなか思いつく組み合わせでもなく、シートベルトもベージュ。
相当に上級なカスタムだと言えそうです。
インテリアの多くはカーボン製。
アルカンターラからレザーに張り替えられたことで大きく雰囲気が変わっていますね。