新しく生まれ変わることになるジャガー。まずは純電動4ドアGTを発売し、その後に2台のEVを追加すると発表。ラグジュアリーブランドとしての再生に向け動き始める

｜　英国の名門ブランドだけに、このまま「消え去る」ことだけは絶対に避けてほしい　｜

親会社のタタの豊富な資金力に期待、高級ブランドとしての再生に期待

さて、ジャガー・ランドローバーは新しい戦略「リイマジン（Reinagine）」を発表し、社名をジャガー・ランドローバーからJLRへ変更し、”ハウス・オブ・ブランド”として「ディフェンダー」「ディスカバリー」「レンジローバー」「ジャガー」をその下に置くことを発表しています。

これらについてはまだ明確な動きについては言及されていないものの、レンジローバーについては、新しいエレクトリックプラットフォームを採用したBEV（バッテリーEV）の受注を2023年内に開始し、2025年から納車することがアナウンスされたところですね。

ジャガーはピュアエレクトリック4ドアGTを発売

そこで今回はジャガーについての情報ですが、ジャガーはすでにXJの生産を終了させており、現在の主力はF-PaceはじめとするSUV。

これまでの強みであった高級サルーン、そして先鞭をつけたEVといった分野でも強みを発揮できず、かなり苦しい状況となっています。

さらにはスポーツカーの計画についても様々な憶測が流れていたものの、F-Type後継モデルについては情報が錯綜しており、つまりジャガー内部でも意見が割れていたり、結局のところなんら決定がなされていないのかもしれません。

ただし今回、ジャガー・ランドローバー（JRL）の新しいCEO、エイドリアン・マーデル氏が「ジャガーが今日の自動車業界においてどのような存在であるべきか」についていくつかの情報を示しており、同氏によれば「まずはピュアエレクトリックパワートレインを搭載した4ドアGTを発売し、JEAプラットフォーム（ジャガー・エレクトリック・アーキテクチャ＝EV専用のプラットフォーム）をベースとした2つのEVをリリースする」。

このうち4ドアGTについては、一回の満充電あたり航続距離が最大700kmに達するといい、2025年から納車を予定しているとされ、同門であるレンジローバーのピュアエレクトリックモデルについても2025年に納車開始だとされているので、両者は多くを共有することになるのかもしれません。

なお、JLRの各ブランドは「ラグジュアリーブランドとなること」を最優先としており、実際にこの4ドアGTは10万ポンド（現在の為替レートで約1680万円）という価格設定が与えられることになるようですね。

ジャガー・ランドローバーは自力による再生を選択

現在ジャガー・ランドローバーはインドのタタ傘下にあり、しかしその販売状況は（傍目にも）好ましいと言えるものではなく、多くの人が「英国の伝統あるブランドはどうなってしまうのか」と心配していたかもしれません。

ただ、今回公開された中期計画「リイマジン」を見る限り、ジャガー・ランドローバーの各ブランド（「ディフェンダー」「ディスカバリー」「レンジローバー」「ジャガー」）は提携や外注、なにより身売りすることなく自社による自力再建を選んだと見え、この計画内では150億ポンドを投じての車体工場トランスフォーム、エレクトリックパワートレイン製造工場への変革などが示されています。

加えてプラットフォームも「自前」になると考えられ、ここから時間がかかるかもしれませんが、ジャガーはブランド再生に向けて大きな一歩を踏み出したと言えそうですね。

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参照：Jaguar landrover