BMWが新世代EV「ノイエクラッセのプリプロダクションを開始した」と発表、2025年の本生産に備える。プリプロダクションモデルの役割とは

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｜　ちょっと気になるのは「生産したプロプロダクションモデルをどうするのか」ということである　｜

ノイエクラッセの本格生産は2025年秋～年末を予定

さて、BMWは2025年末から新世代EV「ノイエクラッセ」の生産を行うとアナウンスしていますが、今回はその生産を行うデブレツェン（ハンガリー）工場から「プリプロダクションモデルがラインオフした」と発表を行うことに。

このプリプロダクションモデルは「本生産時の車両」とほぼ同じ仕様を持ち、しかし実際の生産性や品質を確認するために試験的に生産されるシリーズで、ここで問題がなければ実際に量産が始まるわけですね。

「デブレツェンでの最初のテスト車両の生産は、新しい工場の稼働における重要なマイルストーンです。現在、車両がシリーズ成熟に近づいており、工場のすべての物流および生産プロセスが実際の条件下でテストされ、スムーズな量産開始に向けて絶えず最適化されています。」

BMW AG生産担当取締役　ミラン・ネデリコヴィッチ

プリプロダクションモデルはこういった役割を持っている

新しいモデルをその工場で生産する場合、量産シリーズに近い”プリプロダクション”車両の生産から始まりますが、これは（とくにこの新しく建設された）デブレツェン工場での量産準備にとって重要なステップで、この過程では、テスト車両がすべての生産段階を通過することとなり、これによって工場でのすべての物流プロセスや製造設備、従業員による作業がスムーズに機能ししているかどうかを確認することに。

もちろんこれらの作業は、実際の量産と同様に複雑で、たとえば使用する部品の数が不足した場合、適切な物流プロセス経由にて部品を提供できるようにする、ということまでチェックするのだそう。

この過程においては材料や車両部品が毎日デブレツェン工場に届けられ、テスト車両は継続的に生産ラインから出荷されますが、すべての部品と生産ステップは厳密に監視され、最新の生産システムやツール、そしてそのデジタル接続の検証に特別な注意が払われている、とも説明されています。

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現在BMWはこのプリプロダクションを進めており、さらにはシステムテストを実行することで最適化の可能性を見つけ、得られた洞察に基づいてプロセスの精緻化が進められることについても言及していますが、この段階では、新しいスタッフも設備や機械について集中的なトレーニングを受けるといい、すべての分野での密接な協力により、円滑な操作とシリーズ生産の成功に向けたシームレスな統合が確保され、そこでようやくこの工場が機能するのだと考えられます。

いうなれば、このプリプロダクションモデルの生産はクルマで言う「慣らし運転」に近いようなものだと捉えていますが、「これら生産済みのプリプロダクションモデル（結構な数があると思う）はどうするんだろうな」と思ったり。

まさか廃棄というわけではないと考えられ、必要な修正を加えた後に従業員向け等として販売がなされるのかもしれません。

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