｜ ル・マン24時間レース優勝25周年記念車として少量のみが生産、ほとんど売り物は出て来ない ｜
走行距離はわずか43km、マクラーレンのカンパニーカラーにペイントされコレクション価値は非常に高い
20台のみの限定ハイパーカー、マクラーレン「セナLM」が2月に開催されるオークションへと登場予定。
この「LM」とはル・マン24時間レースを指しており、セナLMはマクラーレンがF1にて優勝を飾ってから25周年という節目に登場しています。
そして遡ること（セナLMが発売された）25年前の1995年、この年のル・マン24時間レースは、史上最も過酷なレースであっただけでなく、マクラーレンF1 GTRの4台がトップ5内でフィニッシュするという圧倒的な強さを誇り、近代マクラーレンにとってモータースポーツの歴史に残る偉業となったわけですね。
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マクラーレン・セナLMの細部は「マクラーレンF1 GTR」をオマージュ
このマクラーレン・セナLMは”スタンダードな”セナをベースとしつつ、しかし（サーキット走行専用モデルである）セナGTRのコンポーネントを使用してF1 GTRにインスパイアされた外観を作りあげ、エンジン出力を向上させるというアップグレードが施されています。
なお、このセナLMにつき、マクラーレンがモーターショーで発表したり広くプレスリリースを配信したクルマではなく、当時「ひっそりと」納車された謎のクルマ。※マクラーレンにはこういったモデルがいくつか存在する
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そしてこの個体のボディカラーは「パパイヤオレンジ」で、これはマクラーレンのカンパニーカラーとして使用される色でもありますね。※セナLMのうち、7台がこのパパイヤオレンジにペイントされている
なお、なぜマクラーレン創業者、ブルース・マクラーレンがオレンジを好んで用いたのかは明確に語られておらず（出身国のナショナルカラーではない）、しかし通説では「レースをはじめてお金がなかった頃、もっとも安価でもっとも目立ち、レースで勝つことによってスポンサーの目に止まり、その援助を得ようとした」とされています。※実際、その後にスポンサーが見つかると、あっさりこのオレンジを捨てているので、とくに思い入れがあったわけではないようだ
このセナLMの改装を担当したのはマクラーレンのパーソナリゼーション部門「MSO（マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ）」で、細部に至るまでそのこだわりが発揮されています。
たとえばフロントバンパー周りやフェンダーにはセナLM専用品が採用され・・・。
ホイール（F1 GTRスタイルの5本スポーク、OZレーシング製のセンターロック）やリヤバンパー周りも専用品。※タイヤはピレリP-Zeroトロフェオ
ドアミラー、ノーズ、リアディフューザーにはグロス仕上げのカーボンファイバーを多用したほか、リアウイング本体と翼端にもカーボンファイバーが使用され「LM」文字が刻まれます（このLM文字は内外装のいたるところに見られるので、マクラーレンがセナLMを非常に重要視しているということがわかる）。
ハイマウントエキゾーストは、F1のエキゾーストサイレンサー上部の熱反射板として使われていた金箔（熱伝導率が高く、放熱効果が高い）をイメージしており・・・。
実際にセナLMのエンジンルームの内張りにも金箔が使されている、とのこと（見える範囲ではカーボンファイバーのみを確認できる）。
なお、4リッターV型8気筒ツインターボエンジンはシリンダーヘッドの研磨とポーティングが施され、出力は標準モデルのセナから25PS向上して814PSへ。
トランスミッションは7速デュアルクラッチ、駆動輪はもちろん後輪のみですが、マクラーレンはセナLMの性能を公表しておらず、しかし標準モデルのセナが0-200km/h加速を6.8秒でこなし、最高速度335km/hを達成していることから、これと同等もしくはより優れる数値を持つのは間違いなさそう。
ガソリン給油口のフラップもカーボンファイバー製。
キートップにもカーボンファイバー（やはりLMの文字入り）が使用されています。
マクラーレン・セナLMのインテリアはこうなっている
そしてこちらはマクラーレン・セナLMのインテリア。
カーボンファイバーとブラックのアルカンターラに覆われるスパルタンな仕様を持っています。
シートのクッションはパパイヤオレンジ、そしてヘッドレストにも「LM」。
ダンパー、そしてプルタブはパパイヤオレンジ。
フロアマットは全面「LM」文字にパパイヤオレンジのパイピング。
ペダルはゴールド、そして「LM」文字。
こちらはおそらくドリンクシステム（ポンプを作動させ、チューブ経由にてヘルメット内へとドリンクを送る）。
エンジンスタートスイッチは「頭上」にありますが、これはヘルメットを着用すると下を向くのが困難であり、この位置にあるのは「もっとも操作しやすいから」という理由から。
センターコンソールは非常に「細く」、これは左右シートを中央に寄せることでロールセンターを最適化するため。
こうやって見ると、細部に至るまでが「理にかなった」作りを持っていて、速く走るためだけに作られたクルマということが理解できますね。
なお、現時点での走行距離はわずか43kmにとどまり、予想落札価格は最高で160万ユーロ（約2億3000万円）というエスティメイトが出されており、やはりモータースポーツとつながる背景を持つということで高い評価がなされていることもわかります。
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