フェラーリ/ランボルギーニ/ポルシェ / トヨタ / ホンダオーナーのブログ。クルマのほか、腕時計、トラベルなどライフスタイルに関わる情報をお届けします。

Life in the FAST LANE.

LFA

: 【最新スクープ】レクサスLFA後継？「LFR」プロトタイプが”再び”目撃。GR GT3コンセプトの市販版がSNSにて拡散中

2025/7/3 GR, GT3, LFA, LFR, RC, レクサス, 後継

｜　レクサスLFR、ついに公道テストへ。動画＆写真がSNSで拡散中　｜その姿はこれまでに公開された「特許画像」に非常に近いトヨタが2022年に発表した「GR GT3 コンセプト」――その市販バージ ...

: 新型レクサスLFRが米国で初走行テスト。メルセデスAMG GT Rと並走、その実力は？【動画】

2025/6/21 LFA, スパイ, プロトタイプ, レクサス, 新型

Image：jonnylieberman ｜　レクサスLFRが米国で目撃。メルセデスAMG GT Rと共に走行テストを実施　｜カリフォルニアでのLFR走行シーンが話題にさて、自動車ジャーナリストの ...

: レクサスLFR（LFAの後継？）に最新情報。「今年夏に発表」「価格は3200万円」「V8+ハイブリッド、出力は900馬力」「グレードは二種類」

2025/2/24 LFA, LFR, V8, レクサス, 後継

｜　レクサス「LFR」については未だ謎が多い　｜トヨタ / レクサスは「秘密」を守ること、そして「サプライズ」に長けているさて、ここ最近になってプロトタイプがチョコチョコ目撃されるようになった「新 ...

: トヨタはかつてレクサスLFAのサウンドを他のクルマでも再現しようと試み、そして「失敗」していた。今ではフェイクサウンドを用いず「その車両に合った音を採用するのが正しいアプローチです」

2025/2/5 LFA, エンジン, サウンド, トヨタ, レクサス

｜　EVであればともかく、ガソリンエンジンにほかのエンジンのサウンドを被せるのは「難しい」　｜いずれにせよ、トヨタの新しい方針には「期待」であるさて、ここ最近トヨタが集中して公開しているコンテンツ ...

: レクサスLFAはなぜ「誰も見向きもしなかった醜いアヒルの子」から「黄金の卵を産む白鳥」へと変化を遂げたのか？その開発秘話から高値を記録するに至るまで

2025/2/3 LFA, レクサス, 中古

｜　レクサスLFAは発売当時、「多くの人が懐疑的な意見を示した」クルマであった　｜しかしその後、トップギアで絶賛されたことで流れが変わるさて、レクサスLFAはもはや「伝説」の域にまで神格化されたス ...

: なぜ今になって？トヨタがレクサスLFAを紹介する3時間もの長編動画を公開、エンジンサウンドに焦点を当て「バンク角72度はもっとも美しいサウンドを実現するために採用された」【動画】

2025/1/9 LFA, V10, サウンド, トヨタ, トヨタイムズ, レクサス

｜　今でこそ高い評価を受けるレクサスLFAではあるが、当時は「失敗」だと認識されていた　｜レクサスLFAは現在もっとも復活が望まれるスポーツカーのひとつである生産終了から12年が経過した現在でも、 ...

: やはり修理するのは難しかったのか・・・。ユーチューバーが「修理を試みる」とし購入した事故車のレクサスLFAがジャンクヤードに放置、野ざらしになった姿が報じられる

2024/8/22 LFA, レクサス, 事故, 修復, 修理, 動画, 廃車

Image：Copart ｜　修理を断念した理由は「高額な修理費」だと考えてよく、その理由はパーツ代の高さにあるものと考えられる　｜このレクサスLFAの場合、ボディパネルだけでも「ほぼすべて交換」の ...

: トヨタがテクニカルセンター下山にメディアを招待しツアーを行ったもよう。パドックには「LFAとランボルギーニ」とが並んで置かれ、何かを示唆しているようだ

2024/8/3 GR, GT3, LFA, ランボルギーニ, レクサス, 下山, 新型

｜　両車のボディカラーはともに「イエロー」、隠さずに見せたということはレクサスからのメッセージだとも考えられる　｜ただし「ランボルギーニ」の車種は明かされていないさて、トヨタが30年をかけて建設を ...

: 希少なレクサスLFAがクラッシュ、その修理見積もりはなんと新車価格の倍となる7400万円。ドアパネルのみでも592万円を要するようだ【動画】

2024/3/8 LFA, カーボン, クラッシュ, レクサス, 事故, 修理, 動画

Image：ThatDudeinBlue ｜　いかにコストがかかろうとも、レクサスLFAを修理しないわけにはゆかないだろう　｜少量生産、かつ専用設計を持つスーパーカーはその修理コストが非常に高いさ ...

: レクサスが今になって北米特許庁へ「LFA」の商標を出願。「LFA後継モデル発売の準備」あるいは「単にLFAの名称を保護するため」？

2023/10/5 LFA, LFR, エレクトリファイド, レクサス, 出願, 商標

｜　レクサスLFA後継モデルが登場するのは間違いないと思われるが、その確たる情報は現時点でもたらされていない　｜加えてGR GT3のレクサス版の存在もウワサされており、レクサスのスポーツモデルライン ...

: 豪州にて今年6月、なぜか新車のレクサスLFAが登録される。登録したのは現地レクサスディーラーの経営者、いったいどうしてこれが可能に？

2023/7/7 LFA, オーストラリア, レクサス, 新車, 登録, 販売

｜　欧米のディーラーでは、人気車種をディーラーが自ら仕込み、完売後に高値で販売することも珍しくない　｜レクサスLFAは米国においても毎年のように「新車」が登録されているさて、時折報じられるのが「す ...

: トヨタが決算説明会にて「新型EVを10車種発売」と明言！そのうちひとつはトヨタもしくはレクサスのエレクトリックスポーツ、2つはエレクトリファイド・セダンとワゴン？

2023/5/11 EV, LFA, エレクトリファイド, スポーツ, トヨタ, レクサス, 決算

｜　おそらくこのエレクトリックスポーツはレクサスLFA後継になるのではと推測　｜現在の技術、市場を考慮すると、最終的には「ハイパースポーツ」しかないと思われるさて、トヨタが2023年3月通期決算説 ...

: 新車時に米国に輸入されたのは22台のみ、「アブソルートリーレッド」のレクサスLFAが競売に。またしても1億円を軽く突破しそう

2023/4/12 LFA, オークション, レクサス, レッド, 中古, 相場

｜　レクサスLFAは販売終了後になってその高い芸術性が評価され、継続的にその相場を上げている　｜おそらくレクサスLFAはもっともっと価値を上げるだろうさて、500台が生産されたレクサスLFAのうち ...

: トヨタが2025年からレクサスLFA後継とみられるスーパースポーツを生産開始との報道！年間1,000台程度の販売を目指すといい、つまりは限定スーパーカではないようだ

2023/2/7 LFA, スーパーカー, スーパースポーツ, レクサス, 新型

｜　まだまだこの新型スーパースポーツがレクサスLFA後継として位置づけられるかどうかはわからない　｜加えてパワートレインも不明だが、2025年だとピュアエレクトリックは「間に合わない」だろうさて、 ...

: レクサスが「LFR」の商標を出願、もしやLFAの後継について具体的に動き出したのではと報じられる。レクサス・エレクトリファイド・スポーツがついに市販か

2025/1/4 LFA, LFR, エレクトリファイド, コンセプト, レクサス, 商標

｜いずれLFAの後継が発売されることは間違いないと思うが、レクサスは「機が熟す」のを待っているのかもしれない｜電動化時代がはじまったばかりの時期に発売してしまうと「すぐに性能が相対的に劣ってゆく ...

: もしレクサスLFAにオープンモデルが存在したら？なおLFAのオープンは正式にコンセプトとして発表されるも、リーマンショックの影響か「お蔵入り」に

2022/12/20 3D, LFA, オープン, スパイダー, レクサス, レンダリング

｜　もし少数であってもレクサスLFAのオープンモデルが発売されていたら、今頃とんでもない相場となっていただろう　｜エレガントな内外装カラーを採用すれば、クーペ版LFAとしっかり差別化ができていたと思 ...

: レクサスのプレジデントが「LFA後継、エレクトリファイド・スポーツにはフェイクMT搭載するかも」と語る！ステアバイワイヤ、前後トルクベクタリングの可能性も

2022/8/12 LFA, MT, トヨタ, パテント, フェイク, マニュアル, レクサス, 後継, 特許

｜ただし現時点では何一つ確定していないようだ｜それでもLFAを名乗るからには「時代を超越した」スーパースポーツとなることを望みたいさて、レクサスのインターナショナル・プレジデントである佐藤恒治 ...

: さすがにレクサスLFAといえど、これはちょっと売れそうにないな・・・。クロームラッピングの個体が1億4600万円で販売中

2022/9/15 LFA, クローム, ラッピング, レクサス, 中古, 相場, 販売

｜　「ニュルブルクリンクパッケージ」であればまだしも、通常のレクサスLFAでこの価格は高すぎる　｜走行距離は少なく、ラッピングを剥がして価格を下げればすぐに売れそうさて、デュッセルドルフにあるオー ...

: レクサスLFAがワイルド・スピード風のドリ車になったら・・・？けっこう雰囲気が出ているレンダリングが登場。このクルマの価値を考えると現実でのカスタムは絶対ムリ

2022/6/24 CG, D1, LFA, デザイン, ドリフト, ラメ, レクサス, レンダリング

｜　レクサスLFAの価値はどんどん上昇しており、もはや現実的にこういったカスタムをできるクルマではなくなってしまった　｜だからこそデジタル上でだけは「もしも」を楽しみたいさて、これまでにも様々な「 ...

: レクサスがグッドウッドにて「エレクトリファイド・スポーツ」を海外初展示！トヨタはスポーツカーの重要性を理解しており、LFA後継としての発売の可能性が高まるか？

2022/5/31 LFA, グッドウッド, コンセプト, スポーツ, レクサス

｜　ただし発売に際しての最大の難関はエレクトリファイド・スポーツの核である全固体電池の実用化だと思われる　｜グッドウッドフェスティバルオブスピードではエレクトリックカー専用コーナーも登場さて ...

1 2 Next »

カテゴリー（ドロップダウンにて全表示）

アップしたて。新着記事一覧

: 【驚愕】BMWの“巨大キドニーグリル”は正解だった？実は4シリーズや7シリーズが絶好調

2025/7/4

: マセラティが「MC25」と見られる新型車を予告。ここ最近明るい話題がない同社だけに情報を打破するクルマを期待したい

2025/7/4

: 【新記録達成】新型BMW M2 CS、ニュルブルクリンクで7分25秒5のラップタイムを記録。コンパクトスポーツの新たな基準に【動画】

2025/7/3

: ホンダ×ソニーの新型EV「アフィーラ」、発売前から500億円以上の赤字。発売前にもう陳腐化、ここで撤退したほうがいいのかも

2025/7/3

: なぜ「世界五大自動車メーカー」フォードは日本市場から撤退したのか？約100年前にはGMとともに日本市場の95％を支配した歴史を振り返る

2025/7/3

加速や最高速のランキングほか

1: 【最新版】もっとも最高速が高いクルマ、そして加速が優れるクルマ「TOP15」。最速はブガッティ・シロン、自然吸気エンジン搭載車ではいまだマクラーレンF1の右に出るクルマは存在しない

｜　最高速はガソリン車、加速はエレクトリックカーが速いという図式が出来上がりつつあるようだ　｜とんでもない最高速を標榜するクルマは多々あるが、実際に計測を行い記録を残すクルマは非常に少ないさて、も ...

2: 【随時更新】ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。ランキング100位まで、そして「SUV」「FF」「EV」「コンパクト」などカテゴリ別最速車を見てみよう

Mercedes-AMG この2年ほどでニュルブルクリンクのラップタイムは大きく短縮ニュルブルクリンクにおける市販車のラップタイム「最新版」。このランキングも当初「ベスト50」から始めるも、なんど ...

3: 【最新版】加速、最高速に優れるSUVランキング！0-100km/h加速は2秒台、最高速300km/hオーバーも

Lamborghini ｜　ついにSUVの加速もついにここまで来た　｜さて、近年は技術の向上によってスポーツカー顔負けの動力性能を発揮するSUVやサルーンも多数存在します。その理由の多くは「エンジン ...

4: 【最新版】0-100km/h加速ランキング最新版！上位は2秒台の争いに突入し、驚愕の「1秒台」も登場。やはりEV勢が上位を占め、現在の最速は日本のハイパーカー「アスパーク・アウル」

ガソリン車でもそろそろ2秒台前半に突入しそうスポーツカーのスペックのうち、重要な要素として「0-100km/h（アメリカだと0-60mph）加速」が挙げられますが、ここで主だったクルマの数字をピック ...

5: 【最新版】ランボルギーニ、ポルシェ・・・。あのブランドはどのグループに所属？自動車ブランドとグループ一覧

｜　「独立」を貫いている自動車メーカーも結構多い　｜さて、現在は自動車メーカー間によって自動車ブランドの売買が頻繁に行われ、「どのブランドがどのグループに属するのか」わからなくなってくる場合も。ブガ ...

6: 【最新版】フェラーリ×リシャール・ミル、ランボルギーニ×ロジェ・デュブイetc...自動車メーカーとコラボしている腕時計メーカー一覧

｜　意外と「大御所」でも自動車メーカーとコラボしていない腕時計メーカーもある　｜さて、自動車オーナーの多くが興味を持つ「腕時計」。その理由は定かではないものの、両方とも高度な磁術とデザインが集結した ...

JUN

2013年より当ブログを運営中。国産スポーツカー、ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ等を乗り継ぎ現在に至ります。単なる情報の記載にとどまらず、なにかしら自分の意見を添え、加えてクルマにまつわる関連情報（保険やメンテナンスなど）を提供するなど「カーライフを豊かにする」情報発信を心がけています。いくつかのカーメディアにも寄稿中。