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【動画】やっぱイエローのフェラーリはいいな!LAのカスタムショップがF8スパイダー、812スーパーファストの2台をカスタムしてみた

投稿日:2021/11/02 更新日:

【動画】やっぱイエローのフェラーリはいいな!LAのカスタムショップがF8スパイダー、812スーパーファストの2台をカスタムしてみた

| ボクがフェラーリ買うならやっぱりイエロー |

ただし社外品でここまでカスタムする勇気は持てない

さて、ロサンゼルスに拠点を構え、現地に住むセレブのクルマをカスタムしていることで知られるRDB LA。

これまでにも数々のランボルギーニやフェラーリをカスタムしていますが、今回はフェラーリF8スパイダー、そして812スーパーファストの二台(しかも両方ともイエロー)に手を入れています。

とくにF8スパイダーのほうには1016インダストリーズによるカーボンファイバー製エアロパーツが装着されており、けっこうなコストそして手間がかかっているようですね。

フェラーリF8スパイダーをカスタムしたらこうなった

そこでまずフェラーリF8スパイダーのカスタムから見てみたいと思いますが、こんな感じでエアロパーツ装着のためにバラせるところはバラしているという状態。

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さらに外したパーツも細かく分解してゆきます。

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一部エアロパーツはこんな感じで接着するので・・・。

名称未設定

もう後戻りはできないたぐいの改造です。

ちなみに1016インダストリーズによえると「加工は不要」とのことですが、実際には加工しないと取り付けることは難しいようですね。

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そしてどんどん組み上げていって・・・。

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こちらが完成した状態。

イエローにカーボンファイバーという組合わせは(コントラストが効いていて)かなりマッチングが良いように思います。

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フロント~サイド~リアの下回りはカーボンファイバー製パーツへと置き換えられることに。

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ちなみにホイールは「カスタム」だそうですが、80年代のフェラーリっぽいスター形状へと改められ、加えてシルバーからプラックへとペイントし直されている模様(ここからもまだカスタムされるようだ)。

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フロントフード上のダクトガイド、バンパーインサートもカーボン製へ。

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リアスポイラーはかなり大きなサイズ、そしてカーボン製へ。

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そのあとはサクッとテストドライブ。

なお、このフェラーリF8スパイダーは外装のみではなく、ノヴィテック製サスペンションやエキゾーストシステム、ECUチューンなどが施されているといい、オーナーさんはかなり思い切った改造を依頼したようですね。

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それにしてもイエローのフェラーリは美しく、ぼくがフェラーリを購入することがあれば「まずイエローを選ぶだろう」と思います。

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フェラーリ812スーパーファストには「プチカスタム」

そしてRDB LAではもう一台、フェラーリ812スーパーファストにもカスタムを施しています。

フェラーリ812スーパーファスト、そしてF8スパイダーともに生産が終了しており、もう二度と作られることはありませんが、両者とも「ガソリンエンジンのみで走るフェラーリ最後のスーパースポーツ」ということで今後はどんどん価値が上がりそう。

それだけに(価値が下がる)カスタムを行うのはかなり勇気が必要かもしれません。

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ただしこのフェラーリ812スーパーファストのオーナーさんは「そのあたり」気にしているのか、不可逆的な改造を行っておらず、この「イタリアントリコローレ」は工場生産時にオーダーしたもの。

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ボディアンダーのカーボンパーツも純正オプションです。

なお、イタリアントリコローレはフロントからサイドにまで続き・・・。

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リアフェイシアまで(これははじめて見た)。

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このフェラーリ812スーパーファストには純正オプションが多数装着されているうえ、フェラーリのパーソナリゼーションプログラム「テーラーメイド」にてさらなるカスタムが施されており、新車価格で7000万円近い、とのこと。

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そしてRDB LAが施したモディファイというと、ノヴィテック製サスペンションによるローダウン、そしてスペーサーの挿入によってツライチ化を図った程度だと紹介されています。

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RDB LAがイエローのカスタムフェラーリを紹介する動画はこちら

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参照:RDB LA

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