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フェラーリ・デイトナSP3がイベントにてタイムアタックを行ったのちに芝生の上でドリフト走行。その様子は必見、そしてサウンドも必聴【動画】

フェラーリ・デイトナSP3がイベントにてタイムアタックを行ったのちに芝生の上でドリフト走行。その様子は必見、そしてサウンドも必聴【動画】

| ボクにはこの1/10、いや1/100の価格のクルマでもここまで思いっきり踏み込めない |

それにしても、見れば見るほどこのデイトナSP3はとんでもないデザインを持っている

さて、その価格3億円を超えるハイパーカー、フェラーリ・デイトナSP3を芝生の上でドリフトさせるという信じられない動画が公開。

このデイトナSP3のボディカラーはロッソ・リバーノだと紹介されており、英国サフォーク州ヘールズワースにて開催されたヘブニンガム・コンクールでの一コマとしてこのドリフトが収録されています。

なお、世界ではこういった「草地」「舗装状態が良くない路面」にてスーパーカーを走らせるイベントがよく開催されていて、これまでにもフェラーリのみならず、ブガッティ・ヴェイロンやランボルギーニ・カウンタックがダートを走る動画が公開されていますね。

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ヘブニンガム・コンクールではこんなクルマが走っている

そこでこの動画を見てみるろ、このイベントには実に様々なクルマが集まっており、クラシックなポルシェ(シンガーDLS)やアストンマーティンに・・・。

Ferrari-Daytona-SP3 (6)

ラフェラーリ・アペルタも。

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そして駐車場所は日本のイベントでは考えられないようなロケーション。

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このフェラーリ・デイトナSP3は「限られたコレクターにのみ」販売されるICONAシリーズ第三弾となりますが、このICONAシリーズの定義は「フェラーリの伝統と最新テクノロジーとを組み合わせた」クルマです(販売対象を絞るからこそ、割り切ったデザインや構造を採用できる)

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デイトナSP3につき、フェラーリのモータースポーツの伝統を体現する330P3/4、350Can-Am、512Sなど過去のフェラーリのレーシングカーから影響を受けたデザインが与えられていますが、特筆すべきICONAシリーズの特徴(のひとつ)としては「特定のクルマへのオマージュではない」ことが挙げられます。

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つまりは特定モデルの「復刻」ではなく、フェラーリのアイコニックな(ICONAとはアイコンの意味である)クルマから少しずつエッセンスを抽出し、それを現代の素材やテクノロジー、最新デザインと融合して作り上げられる「未来のクラシックカー」というわけですね。

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フェラーリ・デイトナSP3に搭載されるエンジンは812コンペティツォーネに使用される6.5リッターV12を改良したF140HC型で、その出力は840馬力を誇り、これを車体ミッドに搭載し、ノンハイブリッドにて後輪のみを駆動します。

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デイトナSP3の車体重量は1,485kg、パワーウエイトレシオは1.77、前後重量配分は44:56、ボディサイズは全長4,696ミリ、全幅2,050ミリ、全高は1,142ミリ、ホイールベースは2,651ミリ。

0−100km/h加速は2.86秒、200km/hまでは7.4秒、最高速は時速340キロ以上だとアナウンスされています。

フェラーリ・デイトナSP3がタイムアタックを走る

そしてこのイベントではタイムアタックが行われ、このデイトナSP3も競技に参加。

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参加車の列に並んでスタートラインへ。

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そこでスタートを待ち・・・。

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いざスタート。

この狭い道をフルスロットルで飛び出しており、トラクションコントロールが作動する様子(小刻みにテールを振っている)もわかりますが、もちろんそのサウンドは必聴モノ。

道路が狭く、所々には木が生えていたりするので、ちょっとでもミスをすると大惨事につながることになりそうです。

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私有地を抜けて公道を走りますが・・・。

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デイトナSP3の車内からの映像はけっこうレアかもしれません。

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段差ではフロントリフターを作動。

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車外に設置したカメラからの映像も。

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そのあとは会場に戻りますが、ちょっと雨が降って芝生が滑りやすくなっているところを・・・。

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思いっきりドリフト。

「濡れた芝生」は非常によく滑ることで知られますが、おかげで比較的安全に、楽しくドリフトができたのかもしれませんね(サーキットやダートでドリフトするよりは速度域が低く、クルマへのダメージも小さい)。

Ferrari-Daytona-SP3 (2)

フェラーリ・デイトナSP3がタイムアタックを行い、芝生の上でドリフトを行う動画はこちら

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参照:TFJJ

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