GMA

｜　GMA T.33はもともと「オープンありき」で設計され、オープン時に目標とした剛性を発揮できるように考案されている　｜ T.33スパイダーのデザインはクーペに比較するといくぶん「レトロ」 さて、か ...

｜　スケルトン画像を見ると、T.33のシートポジションは「フロアすれすれ」　｜ さらにゴードン・マレー（GMA）はSUVを発売する計画を公表済み さて、T.50、そしてT.33といったハイパーカーを発 ...

｜　このクルマの真価はエンジン回転数をレッドゾーンにまで引き上げてはじめて理解ができるようだ　｜ ただしドライバー・アシストは一切ナシ、運転にはご注意を さて、ゴードン・マレーは自身の自動車メーカー、 ...

｜　ガソリン車であってもSUVでこの重量は実現し難い　｜ そして気になるのはその価格 さて、マクラーレンF1の設計者、ゴードン・マレーが主宰する自動車メーカー「GMA（ゴードン・マレー・オートモーティ ...

｜　ゴードン・マレーにとっては「自動車のジャンル」は大きな問題ではないようだ　｜ それよりももっと大きな、自分の基準で常識を変革できる「何か」を求めているようだ さて、マクラーレンF1の設計者にしてゴ ...

｜ クルマが複雑化すればするほど開発が難航することになりそうだ ｜ よくよく考えるとエアバッグが閻く条件を設定するにはかなり複雑なプロセスが必要である さて、マクラーレンF1の設計者であるゴードン・マ ...

｜ 多くの人は将来的な値上がりを考え「保存」しようと考えていると思われるが、運転したいという魅力には抗えないはずだ ｜ これほど確実な「投資」物件もほかにないだろう さて、マクラーレンF1の設計者、ゴ ...

｜　この価格でも「なんとしても欲しい」と思わせる魅力がこのクルマには備わっている　｜ 当然ながら限定台数の100台はあっというまに消化されるだろう マクラーレンF1の設計者であるゴードン・マレーが「自 ...

｜ 1960年代のスポーツカーにインスピレーションを受けたということは、T.50とは全く異なる路線のクルマとなりそうだ ｜ パフォーマンス、デザイン、価格。T.33のすべてが気になる さて、すでにティ ...

｜　マクラーレンF1の設計者が「ガソリンエンジン最後の時代」に傑作を送り出すことになりそうだ　｜ 現時点ではT.33の価格は不明、しかしT.50に比較して快適性と実用性が高く、一方で安価になると見られ ...

｜　レギュレーションの影響を受けなければ「やれること」はたくさんあるようだ　｜ ゴードン・マレー・オートモーティブ（GMA）がそのハイパーカー「T.50」の”さらに過激な”サーキット走行専用、そして台 ...

｜　改めてマクラーレンF1の完成度には驚かされる　｜ さて、先日発表された、ゴードン・マレー・オートモーティブ（GMA）T.50。マクラーレンF1設計者自らの手による「F1の後継モデル」となりますが、 ...