ポルシェが新型カイエンGTS/カイエンGTS クーペを発表。先代比＋40馬力、内外装は「GTS」のレシピに従いつつも新しい要素を取り入れてカスタマイズにも対応

2024/04/22

｜　新しいカイエンGTS、カイエンクーペGTSはよりパワフルに、そしてより高級に　｜

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さらには「制振・防音材を削減する」ことが可能なライトウエイトオプションを導入

さて、ポルシェがカイエン（SUVボディ）とカイエンクーペに「GTS」を追加。

この「GTS」はグランツーリスモスポーツを表し、両車とも同じ4リッターV8ツインターボエンジンを搭載し500馬力を発生させます。

そしてこれらカイエンGTS、カイエンクーペGTSは「より」オンロード志向のチューニングがなされており、車高が（ベースモデルのカイエンに比較して）10ミリ低くなり、ポルシェアクティブサスペンションマネジメント (PASM) やポルシェトルクベクタリングプラス (PTV Plus) 、アダプティブエアサスペンションが標準装備されていることが大きな特徴。

さらにはポルシェトラクションマネジメント (PTM) や、オプションのポルシェダイナミックシャーシコントロール (PDCC) など、すべてのシャシーコンポーネントと制御システムは、”最適な路上パフォーマンス”を実現するため、GTS専用として特別に再設計されている、と発表されています。

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新型カイエンGTS、カイエンクーペGTSはこんなクルマ

上述の通り、カイエンGTS、カイエンクーペGTSは「オンロード」にフォーカスしたモデルとなりますが、これらに採用される2バルブダンパー技術は優れた応答性を実現し、2チャンバーエアサスペンションは車両に対し非常にダイナミックなスプリングレートを与え、同時にドライバーの快適性を確保することに。

さらにはカイエンGTS/カイエンクーペGTSのフロントアクスルに採用されるピボットベアリングは、カイエンターボGTから派生したもので、他のカイエンと比較し、ホイールのネガティブキャンバーを0.58度増加させることとなりますが、その結果として”驚くほど機敏なコーナリングと卓越したハンドリングダイナミクスが実現”されると説明されています。

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これらチューニングを受けたシャシーコンポーネントに加え、大幅にアップデートされた4リッターV8エンジンもカイエンGTS/カイエンクーペGTSのキャラクター付けに大きな役割を果たしていて、先代に比較すると40馬力もの出力向上を達成し、最大トルクは40Nm向上の660Nmへ。

8速ティプトロニックS トランスミッションも改良を受け、スポーツモードとスポーツプラスモードにおける応答時間とシフト時間を短縮し、走行性能を大幅に向上させています。

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これらの改良により、新型カイエンGTS/カイエンクーペGTSは0-100km/h加速は4.4秒、最高速度は275km/hというパフォーマンスを誇りますが、ポルシェによると、目に見えない部分にも大きな改良が盛り込まれ、ポルシェトラクションマネージメント（PTM)）のトランスファーボックスに独立した水冷回路を与えることで（この技術もターボGT由来）サーキット走行や山岳ルートの走行など、あらゆるシーンにおいて継続的な耐荷重の安定をもたらすのだそう。

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そしてそのパフォーマンスを視覚的に表すべく、ポルシェのGTSモデルの例に倣って車体側面とリアにはブラックの「GTS」の文字が掲げられ、さらには強力なパワーの象徴でもあるフロントの大きな冷却空気取り入れ口、ダーク仕上げのヘッドライトとテールライト、レッドにペイントされたブレーキキャリパーといった特徴も。

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ただしカイエンGTS/カイエンクーペGTSの場合はいくつかの新しいレシピが加えられ、サイドスカート、フロントインレイ、サイドウィンドウトリム、ホイールアーチエクステンションなどのボディアタッチメントはハイグロスブラックで仕上げられています（以前のGTSモデルでは、これらのボディパーツの一部はボディカラー同色だった）。

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反面、これまでのGTSモデルではブラック仕上げだった（スポーツエグゾーストシステムの）テールパイプにつき、新型カイエンGTS/カイエンクーペGTSでは”ダークブロンズ”仕上げへと変更され、21インチサイズのRS Spyderデザインホイールはアンスラサイトグレーフィニッシュへ。

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カイエンGTS/カイエンクーペGTSはこんなインテリアを持っている

新型カイエンGTS/カイエンクーペGTSのインテリアに目を移すと、ヒーター付きGTスポーツステアリングホイールが標準装備となり、高品質素材であるスゥエード調のレーステックス（Race-Tex）も車全体に使用され、この素材はルーフライニング、アームレスト、ドアパネルに加え、8方向に調整可能なスポーツシートのセンターパネルにも用いられることに。

なお、フロントシートのサイドボルスター（サイドサポート）はさらに高くなっていて、コーナリング時の横方向のサポートがさ強化されたほか、（よりカスタマイズされるであろう外観に対応するため）、カーマインレッドまたはスレートグレーネオの2つのGTS専用インテリアパッケージが設定されることにも言及されています。

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そのほか、新型カイエンGTS/カイエンクーペGTSには、標準として曲面デジタルインストルメントクラスター（メーター）とオプションのパッセンジャーディスプレイを備えた新しい”ポルシェドライバーエクスペリエンス”も与えられ、Boseサラウンドサウンドシステムとアンビエント照明、固定パノラミックルーフも標準にて装備されるのだそう。