吉利汽車

｜　「必要に迫られて」EVを購入することが多い欧州の消費者であれば、コストパフォーマンス優先で中国産EVを選んでもおかしくはない　｜ ルノーやプジョー、シトロエンなど普及価格帯のクルマを扱うブランドは ...

｜　アルピーヌが販売を増加させようとなると欧州以外の地域で販売を拡大するよりほかはない　｜ そうなるとアルピーヌは合計で5モデルもの構成を誇ることに さて、ぼくの大好きなブランド、アルピーヌ（いつかは ...

｜　ただ、ボクはアストンマーティンは吉利汽車が買収したほうが長期的に見ていいんじゃないかと考えている　｜ そして吉利汽車が本気になったならば、なんとしてでもアストンマーティンを手に入れるだろう さて、 ...

｜　一部の自動車メーカーにとっては早すぎるエレクトリック化が予想外だが、また一部にとってはそれが「遅すぎる」とも捉えられている　｜ ルノーはその考え方を修正し、「ガソリンエンジンがまだまだ残る」ほうに ...

｜　ボルボは中国の吉利汽車傘下に入って大きく躍進したと考えていい　｜ さらにはロータスもこれに続き復活を遂げることになりそうだ さて、ボルボの新しいフラッグシップ、「EX90」が正式に発表。完全新設計 ...

｜　作成したのはロータス、ボルボの親元である吉利汽車　｜ これまでのLynk&Coと大きく異る作風ではあるが さて、中国の自動車ブランドの中でもぼくのイチオシなのがLynk&Co。これ ...

｜　このクリーンでスマート、丸っこい外観は中国でかなりの人気となりそうだ　｜ 新スマートは米国では販売されず、日本市場への導入も不透明 さて、スマートが新生代モデル「＃1」を発表。これはスマートの株式 ...

｜　おそらく販売網はリセットされ、日本からは事実上の撤退になると思われる　｜ すでに日本におけるスマートの販売は「ほぼゼロ」 さて、「スマート」ブランドは中国の吉利汽車へとその主導権が移された状態です ...

｜　現在のロータスの親会社、吉利汽車は「ロータスをフェラーリと同じレベルにまで」高めたいと考えている　｜ アルピーヌもフェラーリを目標としており、やはりフェラーリはあらゆるスポーツカーメーカーのベンチ ...

｜　もしこのウワサが本当であれば、はじめて「E」ではじまらない名称を持つロータスに　｜ かねてより「ロータスがSUVを開発中」と報道されていますが、最新のウワサだとこれが年内に発表されるのではないか、 ...

｜　しかし吉利汽車も思い切ったな　｜ さて、ボルボのみならずロータスをも買収し、さらにはそのCEOがメルセデス・ベンツ（ダイムラー）の筆頭株主となり、その後スマートブランドの株式を過半数取得した中国の ...

｜　それにしてもロータス、ボルボの親会社、吉利汽車（Geely）の財力は底知らず　｜ 最近ちょっと苦しいアストンマーティン。販売が落ち込み、その割にエレクトリック化やDBX含むニューモデルの開発費用が ...

｜　メルセデス・ベンツは今後中国との関係性を強め、さらに中国偏重となりそうだ　｜ メルセデス・ベンツは現在中国にて北京汽車（BAIC）、比亜迪汽車（BYD）との合弁にてビジネスを展開していますが、その ...

｜　Lynk & CoのTCRバージョンはけっこうカッコイイ　｜ ボルボのレーシングチーム、「CYAN RACING（シアン・レーシング）」より2019年から中国のLynk&Co 03 ...

｜　ここまで中国メーカーがやってくるとは驚いた　｜ さて、中国にて展示されていた「Lynk&Co.」ブランドの第二弾、「02」。 Lynk&Co.は中国の吉利汽車が展開する新ブランドで ...

オーストラリアのメディア「Drive」のボルボに対するインタビューにて明らかになったところでは、「ボルボは将来的にロータスのサスペンションチューニングに関する技術を恩恵として受けることになるだろう」と ...

中国Lynk&Co.の新コンセプトカーが突如発表。 Lynk&Co.はボルボの親会社、吉利汽車が立ち上げた新ブランドですが、すでに「01」を発表し、これは市販間近と思われます。 加えて「02」「03」 ...

中国の吉利汽車が立ち上げたブランド、「Lynk & Co」。 先日より何か新型車を発表すると告知していたものの、「どうせ中国車だし」とぼくは完全スルー。 しかしながら実際に発表された車を見てみると意外 ...