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｜　正直、自宅でアップデート中にこのサウンドが漏れてしまうと「近所迷惑」かも　｜ さすがにこの奇妙な音にはオーナーも周囲もびっくりするだろう さて、フォルクスワーゲンのEV、ID.4が「UFOが飛んで ...

｜　フォルクスワーゲンはそこまでしないと「もう中国のライバルに勝てない」ところにまで来ている　｜ もちろんこれはフォルクスワーゲンだけにあてはまることではなく、他の自動車メーカーにとっても「今、そこに ...

｜　VWのみではなく、同じグループに属するアウディ、ポルシェ、ベントレーもEVに関する計画に大きな「ズレ」が生じている　｜ そしておそらく、今後も予想外の要因によって大きく計画の変更を余儀なくされるだ ...

｜　8世代もの歴史を持つゴルフだからこそ、こういった楽しみ方ができるものと思われる　｜ 現時点ではスペックは明かされておらず、しかし「軽い」ことは間違いなさそう さて、初代ゴルフGTIがフランクフルト ...

｜　EU、日本ともに車両総重量が3.5トンを超えると一般的な免許では運転できない　｜ 重量級EVの増加を考慮し、運転免許制度の変更が必要になるのかも さて、先日フォルクスワーゲンは「キャンプ仕様」のI ...

｜　今のところ日本国内での価格は未発表、900万円オーバーとの話だが　｜ おそらくは今後販売台数が急激に伸びる可能性も さて、フォルクスワーゲンが地元ドイツにて、今年最初の7カ月間のEV販売につき、テ ...

｜　フォルクスワーゲンは販売不振を打開するため、デザインを含めIDシリーズをリニューアルする計画を持っている　｜ おそらくはこのままだと主戦場の中国にてその存在感を完全に失ってしまうだろう さて、自動 ...

｜　VWは先日も最新モデルに採用されるタッチ式インターフェースの問題を認識し、変更をアナウンスしたばかりである　｜ 現在VWの販売不振は非常に深刻であり、社内でもその理由を探っているのだと思われる さ ...

｜　ID Buzzの日本導入は決定済み、ただし発売時期や価格は「発表待ち」　｜ 欧州でのID.Buzzの価格は950万円ほど、日本ではフォルクスワーゲンジャパンの頑張りに期待 さて、グランフロント大阪 ...

｜　この新型バッテリーはVW子会社の開発によるもので、十分なバッテリー密度を持つようだが　｜ ことEVとバッテリーに関しては、実現するまで何も信じることができない さて、現在は多くの自動車メーカーの想 ...

｜　いいクルマなのは理解できるが、フォルクスワーゲンのセダンはどうにも「弱い」　｜ VWがもそれをわかっているからなのか、とことん乗り心地や内装の装備を強化してきたようだ とにかくEV一辺倒となってい ...

｜　コンパクトEVは仁義なき価格戦争へと突入、既存自動車メーカーはテスラや中国車に対抗する必要に迫られる　｜ ID.2 ALLでは「未来っぽさ」よりも「親しみやすさ」が追求されているもよう さて、フォ ...

｜　ポルシェオーナーはID. Buzzを購入してレンディーンスト仕様にするのも悪くない　｜ 残念ながらこれはポルシェの75周年記念事業の一環であり販売の予定はない さて、まさかの（現代における）ポルシ ...

｜　やはりクルマにとって重要なのは「目立たないこと」よりも「目立つこと」なのかも　｜ どうしても印象に残らないようなクルマは買う気にならない さて、すでに発売から2年半が経過したフォルクスワーゲン I ...

｜　フォルクスワーゲンはゴルフを廃止する意向であったが、最近は「電動化にて継続する」と姿勢を変えている　｜ IDブランドから「ゴルフR」が登場する可能性が大 さて、フォルクスワーゲンCEO、トーマス・ ...

｜　フォルクスワーゲンは「電動化さえすれば」すべての問題が解決すると考えていたようだが　｜ ここへ来て頼みの綱の「電動化」にも暗雲が立ち込める さて、フォルクスワーゲンブランドのCEOであるトーマス・ ...

｜ ID.4のオフロード化にはEVとしての効率を悪化させてしまう内容も ｜ ただしそれでも魅力的なクルマであることには変わりがない さて、フォルクスワーゲンが「ID.エクストリーム・コンセプト」を発表 ...

｜　VWの持つ資産や設備を利用して自由にカスタムカーを作れるとは羨ましい　｜ マットとグロスを使い分けたコントラストがなかなかナイス さて、フォルクスワーゲンが毎年行っている「研修生に、フォルクスワー ...