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GMA T.33でATを選んだのは200人のうち3〜4人だった！ゴードン・マレー「開発費のモトが取れないのでATを廃止します。AT導入は愚かな考えでした」
｜ フタを開けたらMTの注文が全然ないという話はよく聞くが、GMA T.33ではまったくの逆だった ｜ それにしてもここまでATに興味を示さないユーザー層も珍しい さて、マクラーレンF1の設計者、ゴー ...
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ゴードン・マレー（GMA）T.33スパイダー発表！V12、MT、そしてオープンエアー。その価格は2.9億、限定台数100台のハイパーカー【動画】
｜ GMA T.33はもともと「オープンありき」で設計され、オープン時に目標とした剛性を発揮できるように考案されている ｜ T.33スパイダーのデザインはクーペに比較するといくぶん「レトロ」 さて、か ...
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ゴードン・マレーがT.33「スパイダー」発表を予告！T.50には設定されないオープンモデルを設定するあたり、両者はまったく性格が異なるスポーツカーであるようだ
｜ スケルトン画像を見ると、T.33のシートポジションは「フロアすれすれ」 ｜ さらにゴードン・マレー（GMA）はSUVを発売する計画を公表済み さて、T.50、そしてT.33といったハイパーカーを発 ...
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ゴードン・マレー自らがT.50を走らせ、出荷前の最終GOサインを出す様子が動画にて。「マクラーレンF1をすべての面で凌駕するという目標が達成できました」
｜ このクルマの真価はエンジン回転数をレッドゾーンにまで引き上げてはじめて理解ができるようだ ｜ ただしドライバー・アシストは一切ナシ、運転にはご注意を さて、ゴードン・マレーは自身の自動車メーカー、 ...
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マクラーレンF1設計者、ゴードン・マレーの「大好きなクルマ5選」！クラシックカーの中でも「画期的な試みによって時代を変えた」クルマが好きなようだ
｜ 「画期的なチャレンジ」を好むという側面は、ゴードン・マレーのクルマづくりにもあらわれている ｜ ゴードン・マレーは常にアイデアによって時代を変革してきた ゴードン・マレーはマクラーレンF1の設計者 ...
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ケーニグセグ、リマック/ブガッティ他「記録保持」ハイパーカーメーカーの経営者4人が集合！それぞれが「最後に運転したい」と語ったクルマとは？【動画】
｜ まさかこの4人が集まって意見を交わす場が訪れるとは ｜ ゴードン・マレーとイーロン・マスクはともにクルマを開発する計画について話をしたことがあった さて、「ハイパーカーを集めた豪華なドラッグレース ...
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ゴードン・マレーがT.50の「次」なるV12エンジン搭載スーパーカー計画を公表！あわせてEVへの参入も正式発表
｜ T.50の「次」、仮称”Project Two”はやや安価なクルマとなりそうだ ｜ さて、ゴードン・マレー・オートモーティブは衝撃的な「T.50」を発表し、現在開発を進めている段階ですが、その納車 ...
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【動画】マクラーレンF1設計者、ゴードン・マレーのコレクションが公開！T.50そして所有するクルマについて語る
｜ 所有するクルマの3/4が重量800kg以下 ｜ さて、トップギアが「ゴードン・マレーのガレージ」を動画にて公開。ゴードン・マレーというとかのマクラーレンF1の設計者として知られ、ここ最近だとT50 ...
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【動画】ゴードン・マレーT.50がはじめてサーキットを走る！動画で見るとその姿は驚くほどマクラーレンF1にそっくり
｜ エンジン回転数は3000回転に制限されるも、そのサウンドからは精密さを感じることに ｜ さて、マクラーレンF1の設計者、ゴードン・マレー。現在は自身の主宰する自動車メーカー「ゴードン・マレー・オー ...
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ゴードン・マレーT.50のサーキット専用モデル「ニキ・ラウダ」発表！限定25台、価格4.5億ながらも「地球上でもっとも強力なサーキットウェポン」
｜ レギュレーションの影響を受けなければ「やれること」はたくさんあるようだ ｜ ゴードン・マレー・オートモーティブ（GMA）がそのハイパーカー「T.50」の”さらに過激な”サーキット走行専用、そして台 ...
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【動画】マクラーレンF1とゴードン・マレーT.50はこれくらい似ている！F1は27年前の時点ですでに「完成されたスーパーカー」だった
｜ 改めてマクラーレンF1の完成度には驚かされる ｜ さて、先日発表された、ゴードン・マレー・オートモーティブ（GMA）T.50。マクラーレンF1設計者自らの手による「F1の後継モデル」となりますが、 ...
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これがマクラーレンF1の正当な後継！F1設計者本人による「ゴードン・マレー」T.50発表！V12搭載ながらも重量は980kg、そしてMTのみ
｜ このスペックを実現するのは簡単なことではない ｜ かのマクラーレンF1の設計者、ゴードン・マレーが期待のニューモデル、「T.50」を発表。発売元は自身の運営する「ゴードン・マレー・オートモーティブ ...
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【今日のニュース：英国車編】ゴードン・マレーのハイパーカーT.50のエンジン公開、ベントレーの生産が100％まで回復、ロータスが新開発拠点をオープン
｜ ゴードン・マレーT.50に積まれるV12エンジンはR32 GT-Rの直6エンジンの1/3の重量 ｜ さて、今日のニュース「英国車編」。 まずはゴードン・マレーが発売を計画しているハイパーカー、「 ...
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これがヤマハによる「発売直前だった」2シータースポーツカーだ！なんとピュアエレクトリックを想定、トヨタあたりが計画を引き継いでくれないものか
｜ すでにヤマハは公式に4輪事業から撤退を表明しており、これが実現することはない ｜ ヤマハが2018年に出願していた特許画像が今になって堀り起こされ、ちょっとした話題に。なお、ヤマハは2019年に「 ...
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衝撃！マクラーレンF1設計者、ゴードン・マレーのリリースする新型ハイパーカー”T.50”は「アルピーヌA110がベンチマーク」
｜ アルピーヌA110が優れたクルマであることは十分理解しているが ｜ あの伝説のクルマ「マクラーレンF1」のデザイナー、そして現在その後継とも言える「IGM T.50」を開発中のゴードン・マレー氏。 ...
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ヤマハが重大発表。「4輪プロジェクトをすべて終了させる。クルマは我々の未来とはなりえず、今後も参入することはないだろう」
｜ ヤマハは2013年以降、東京モーターショーにて毎回4輪車を発表してきた ｜ ヤマハが英国Autocarに語ったところによると、「クルマに関する全てのプロジェクトを引き上げ、停止する」とのこと。ヤマ ...
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ル・マン ハイパーカークラスに究極兵器登場？ゴードン・マレー「T.50」参戦が報じられ、これが出てくるともう誰も対抗できないということに
｜ レースの前からもう結果が見えている ｜ スーパーカー史に残るクルマとしてまず思い浮かべるのは1993年発売の「マクラーレンF1」。そしてそのマクラーレンF1を設計したのは”鬼才”ゴードン・マレー氏 ...
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マクラーレンF1設計者の送り出すF1後継”T.50”。3.9L/V12搭載にて700馬力、重量980kg。「いかなるスーパーカーであっても手が届かない」領域に
｜ 発売は2022年、限定100台、価格は2億8000万円 ｜ 昨年に発表された、「マクラーレンF1」後継モデルの発売計画。これはマクラーレンが公表したものではなく、マクラーレンF1の設計者（デザイナ ...