エアロ

｜　未来的でクリーンなデザインがこのアーティストの持ち味のようだ　｜ やはりランボルギーニはこういった過激なカスタムがよく似合う さて、これまでにも数多くのバーチャルカスタムを披露してきたデザイン系ユ ...

｜　ACシュニッツァーは「バーチカルキドニー」には手を出さなかったようだ　｜ それにしても＋80馬力には驚かされる さて、BMWのスペシャリスト、ACシュニッツァーがM3コンペティション（G80）のチ ...

｜　世界中探しても、トヨタ・ハイエースをここまで改造する男はほかにいないだろう　｜ しかも多額の借金をしながらプロジェクトを進行中 さて、トヨタ・ハイエースはある意味で「ランドクルーザーに次いで」世界 ...

｜　アウディRS7スポーツバックは「カスタムしなくとも十分に速い」クルマだが　｜ さすがにマンソリーはカーボンパーツ装着によって「見た目にもこだわる」 さて、フェラーリ、ランボルギーニ、メルセデス・ベ ...

｜　これほどのパワーアップと外観の変更が得られるのであれば、そのカスタム費用はそれほど高くはない　｜ さすがはテックアート、その品質も最高レベル さて、ポルシェのチューナーとして名高いテックアートが、 ...

｜　フロントとリアはランボルギーニ・ウラカンEVO用「純正アロパーツ風」だが　｜ リアバンパーの構造的変更がやや大きいようにも思われる さて、先日は「フェイスリフト（マイナーチェンジ）版」と思われるウ ...

｜　やっぱりスピードイエローのポルシェは格別だと思う　｜ 993世代の911の価格はまだまだ上がり続けるに違いない さて、イギリスにて「RSフルエアロキット」を装着したポルシェ911（993）が販売中 ...

｜　ボディパネルはルーフを除いてほぼすべてを交換もしくはパーツをアドオン　｜ ホイールカバーはなかなかにナイス さて、チューニングカンパニー「1016インダストリーズ」がマクラーレン720Sの最新カス ...

｜　チューニングメニュー次第にて最高出力は802馬力　｜ 全てのパーツを装着すれば1000万円くらいはかかりそうだ さて、フェラーリやランボルギーニ、マクラーレンのチューンを得意とするノヴィテック（ノ ...

｜　こう見えてボディパーツは「すべて」作り変えられている　｜ トップカーほど「エキゾチック」という表現が似合うチューナーもほかにない さて、ロシアのチューナー「トップカー」。カーボンファイバー製パーツ ...

｜　このMパフォーマンスパーツはなかなかの人気があるようだ　｜ ただし全部装着するとM2を購入できるくらいの価格になってしまいそう さて、BMWは先日「新型2シリーズ クーペ」を発表したところですが、 ...

｜　このランボルギーニ・ウルスは肉眼で見るとおそらく相当に目立つのだと思う　｜ 装着されるエアロパーツはアメリカ西海岸で人気の1016インダストリーズ さて、ランボルギーニ・ウルスは今やセレブの必須ア ...

｜　これに加えてタイヤとホイール、エアサス、エキゾーストシステムの取り付けが必要となり、エアロの取付工賃も含めるとカスタム費用は軽く2000万円オーバー　｜ こんなクルマが走っていたらかならず二度見し ...

｜　むしろサイドバイザー装着による空気抵抗の増加、乱流の発生のほうが問題のように感じるが　｜ GRパーツは見ているだけでもけっこう面白い Gazoo RacingがGR86向けのチューニングパーツを公 ...

｜　ファビオ・ランボルギーニは現在、フェルッチオ・ランボルギーニ博物館の館長を務める　｜ ただしアウトモビリ・ランボルギーニがこれを認めたわけではないと思う さて、ランボルギーニはアヴェンタドールの最 ...

｜　マクラーレンはフェラーリやランボルギーニより「カスタムされる比率」が高いようだ　｜ ただし現時点ではその価格や詳細は明かされていない チューニングパーツメーカー、ザコー（ZACOE）がマクラーレン ...

｜　EV時代に突入すると、チューナーの仕事は一気に減ってしまいそうだ　｜ ガソリン車時代の「定番チューン」はどれも航続可能距離を悪化させてしまうものばかり さて、マンソリーがポルシェ・タイカンのカスタ ...

｜　ゼンヴォTSR-Sの細部を見るに、ただのキワモノではなく細部までしっかり作り込んでいるようだ　｜ さすがに2009年から今まで会社が存続しているだけのことはある さて、デンマークのトンデモハイパー ...