テックアートが新型ポルシェ・カイエン向けのチューニングプログラムを公開。見るからに高品質、純正かと見紛うシャープなエアロキットがカッコいい

｜　現行世代のテックアート製エアロパーツは「まさに王道」　｜

それだけに過剰な演出はなく、しかし現代のカスタム愛好家が求めるのは「もっと過激な」仕様かも

さて、ポルシェのカスタムで名を馳せるテックアートが新型カイエンを対象としたチューニングプログラムを発表。

テックアートはなんどかデザイナーを変えることでその世代ごとに異なるテイストを持っていますが、現行のチューニングプログラムはテックアート史上最高の内容を持つと考えてよく、とくにエアロパーツのデザインそして品質は「非常に高いレベルにある」と考えています。

今回カイエン用として発表されたエアロパーツ群は「エアロキットI」と呼ばれるものですが、ここでその内容を見てみましょう。

テックアートのポルシェ・カイエン用「エアロキットI」はこんな内容を持っている

まずフロントではバンパー下部に控えめなチンスポイラーがあり、さらにはバンパーごと交換されてフロントフードもアグレッシブな形状に。

さらにこのエアロキットはドアミラーカバー、サイドステップ、ルーフスポイラーにテールゲートスポイラー、そしてリアディフューザーという内容にて構成されています。※カイエンそしてカイエンクーペとでは若干エアロパーツのデザインが異なる

テックアートによれば、これらのパーツについて「外観の印象が向上するのみではなく、実際に空力バランスが改善しハンドリングも「より優れた」ものになる、とのこと（ただしそれを示す数値は示されていない）。

このほかテックアートはホイール、そして独自に開発されたスポーツエキゾーストシステムもリリースしており、「パフォーマンスキット」と組み合わせることで＋70馬力を獲得できるのだそう。

現時点でこれらエアロパーツ含むチューニングプログラムの費用についてはアナウンスされておらず、追ってなんらかのアナウンスがなされるものと思われます。

なお、近年ではカスタムカー（コンプリートカー）の人気も低くなく、マンソリーやノビテック、ブラバスなどの人気が再燃しており、しかしこれらに比較するとテックアートはややプレゼンスが弱いように思います。

その理由は定かではないものの、現代では「自分のクルマに手を入れる」人は思いっきり見た目を変えたいと考えている可能性が高く、そんな中で「質実剛健で過剰な演出を控えた」テックアートはいまひとつ目立ちにくいのかもしれません。

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参照：TechArt