自然吸気

｜　レクサスIS500　Fスポーツ・パフォーマンスのV8化に伴う重量増加はわずか65キロ　｜ レクサスが予告していたとおり、あたらしいFスポーツモデル、「レクサスIS500 Fスポーツパフォーマンス」 ...

｜　おそらくはサーキット走行専用モデルとなりそうだ　｜ さて、パガーニが新たなる限定モデル、「ウアイラR」と見られるティーザー動画を公開（エンジンヘッドカバーには「R」の文字が見える）。パガーニがウア ...

｜　これまでにもアヴェンタドール後継については様々なウワサが流れてきたが　｜ さて、ランボルギーニ・アヴェンタドールは登場から9年経ち、先日「1万台の販売を突破した」と報じられたところ。ランボルギーニ ...

｜　ウアイラの最終モデル？　｜ さて、パガーニがウアイラのハードコアバージョン、「ウアイラR」のリリースを予告。今回、Autostyle Design Competitionが公開した動画（37分のあ ...

｜　一方、ハイブリッド化したと仮定してもターボエンジンは自然吸気には戻らないようだ　｜ ポルシェは初のエレクトリックモデル「タイカン」を発売し、カイエンのトップレンジにPHEVを据えるなどエレクトリッ ...

｜　やはりポルシェは「水平対向6気筒」「自然吸気」でないとダメ？　｜ さて、2019年通年での販売で顕著となったのが「718ケイマン/ボクスターが売れない」という事実。北米においては911の販売台数が ...

｜　0-100km/h加速はケイマンGT4を凌駕する　｜ ポルシェが「718ケイマンGTSと718ボクスターGTS」に対し、4リッター・フラットシックスを積んだ「718ケイマン/ボクスターGTS 4. ...

｜　ランボルギーニは「自然吸気エンジン」にこだわる数少ないスーパーカーメーカー　｜ ランボルギーニはアヴェンタドール後継モデルにおいてもV12エンジンを存続させることを明言していますが、そのために「ハ ...

以前はハイブリッド化を明言していたフェラーリが突然の方向転換 フェラーリが「V12エンジン継続」をあらためて表明。そして驚くべきことにV12エンジンは「自然吸気」そして「ハイブリッドなし」で継続する、 ...

失ったパワーを取り返すためにもハイブリッド化は必須 lamborghini aventador V12エンジンは高級車やハイパフォーマンスカーにとって「一つの象徴」ではありますが、現在そのV12エンジ ...

｜　なかなか方向性が定まらない？　｜ ポルシェ911GT3の次期モデル（992）ではマニュアル・トランスミッション廃止、ターボエンジン採用という説が有力になりつつありますが、今回ポルシェGT部門のボス ...

ランボルギーニ「自然吸気エンジンは我々のDNA。出来る限りV10/V12を存続させるのが夢」 アウディとは異なる戦略を採用か アウディは先日「W12、V10を廃止し、V8もそのうち廃止」と語っています ...

新型（718）ケイマンGT4は自然吸気6気筒エンジンを継続する、とのこと。 これはオートカーが報じたもので、現行の3.8リッターから（911GT3の）4リッターにまで排気量が拡大される、とも報じていま ...

フェラーリCEO、セルジオ・マルキオンネ氏がオートカーに語ったところによると「フェラーリのV12にはターボを使用しない」とのこと。 同じくマルキオンネCEOによると「我々のエンジニアはV12エンジンの ...

Carscoopにて、「最後の自然吸気エンジンを積むスポーツカー」なる特集。 現在スポーツカーは様々な理由からターボ化されており、一つは「環境対策」。 ターボエンジンは排気を循環させるという方法を採用 ...