フェラーリ/ランボルギーニ/ポルシェ / トヨタ / ホンダオーナーのブログ。クルマのほか、腕時計、トラベルなどライフスタイルに関わる情報をお届けします。

Life in the FAST LANE.

自然吸気

: 【革新】ブガッティ・トゥールビヨンの哲学：「電動化はV16の感動を引き立てるためにある」。V16＋ハイブリッドシステムは「これまでのW16と同じ重量」

2025/6/13 V16, トゥールビヨン, ハイブリッド, ブガッティ, 自然吸気

Image：Bugatti ｜　「電動化」を活用すれば、これまでに不可能であったことも”可能”に　｜電動化は「代替」ではなく「拡張」──ブガッティが挑む次世代ハイパーカーの哲学ブガッティはトゥール ...

: ブガッティ・トゥールビヨンはなぜターボを使用せずV16自然吸気＋ハイブリッドを採用？その真意とは

2025/6/3 エンジン, トゥールビヨン, ハイパーカー, ハイブリッド, ブガッティ, 自然吸気

ブガッティ、伝統のW16ターボから脱却。選んだのは「V16自然吸気×ハイブリッド」ブガッティ・リマックCEO「ターボは有効な解決策ではない」ブガッティは新型ハイパーカー「Tourbillon（トゥ ...

: フェラーリ296スペチアーレは「フェラーリとして2例めのスペチアーレの名を持つモデル」。伝説の”先代”458スペチアーレとの違いとは？

2025/5/7 296スペチアーレ, 458スペチアーレ, V6, V8, エンジン, フェラーリ, 自然吸気

Image：Ferrari ｜　フェラーリの“スペチアーレ”伝説、10年ぶりに復活　｜「スペチアーレ」を再び名乗るということは、「相応の自信」があると考えていい ▼本記事は音声でもお楽しみいただけま ...

: ポルシェ「911GT3と911GT3 RSに積まれる自然吸気エンジンは規制によって2年後には販売できなくなります」。だからこんなに早く992.2世代のGT3が発表されたのか・・・

2024/10/30 GT3, GT3RS, ポルシェ, ポルシェ911, ユーロ7, 自然吸気

｜　911GT3、911GT3 RSは911のライフタイム末期になって登場するのが常である　｜現時点では「ユーロ7導入後」の911GT3、911GT3 RSの姿は見えてこないさて、ポルシェは現在9 ...

: フェラーリ「V12エンジンをターボ化する計画はありません。我々がターボを使用するのは出力を維持し、エンジンをダウンサイジングする必要があるときだけです」

2024/12/16 12チリンドリ, V12, ターボ, フェラーリ, 自然吸気

Image：Ferrari ｜　フェラーリは「いかに困難でも」V12エンジンを自然吸気のまま存続するための努力を行ってきた　｜そしてその努力に「車両の購入」という形でファンが応じることでフェラーリの ...

: これで自然吸気エンジン搭載のセブンがついに終了。ケーターハムが「セブン485ファイナルエディション」を発売しひとつの時代の終焉を告げる

2024/5/11 エンジン, ケータハム, セブン, 終了, 自然吸気

｜　ケータハム　セブン485は欧州で発売された中では最速のセブンである　｜ケーターハムも電動化へ、そして時代はこうやって変わってゆくさて、ケータハムは「本国および欧州で発売されたセブンとしては最速 ...

: トヨタとヤマハが「CO2を全く出さない、上方排気の」水素V8エンジンを公開！ガソリンエンジンとほぼ同等のパワーを発生させ、もちろん排気音も

2022/2/18 EV, V8, エンジン, トヨタ, ヤマハ, 水素, 自然吸気

｜　あくまでも削減すべきはCO2であって、内燃機関そのものが問題なのではない　｜やはりトヨタは「EVのみがカーボンニュートラルへのソリューション」という風潮に異議を唱えるさて、ヤマハが「水素を燃料 ...

: フェラーリがついにV12エンジンをターボ化？なぜハイブリッドではなく「絶対にない」と主張していたターボを選択するのか

2025/3/22 V12, エンジン, ハイブリッド, フェラーリ, 自然吸気

｜　もちろんフェラーリは自然吸気V12エンジンを存続させるために最大限の努力をしたのだと思われるが　｜もしそうなれば現在のV12エンジン搭載モデルの価格は大きく上昇することになりそうださて、フェラ ...

: フェラーリが「812コンペティツォーネの830馬力よりもパワフルなV12エンジンを開発中」と認める！何が何でもフェラーリはV12では自然吸気、HVなしを貫くようだ

2024/12/22 V12, エンジン, ハイブリッド, フェラーリ, 自然吸気

｜　さすがはフェラーリ、自分たちにとってなにが一番重要なのかをよく理解している　｜一方でフェラーリはV8+ハイブリッド、V6+ハイブリッドにて電動化に対応さて、フェラーリは830馬力を発生する6. ...

: その出力はBMW M3と同じ！レクサスが新型IS500 F Sport Performance発表！！自然吸気V8そしてFRにこだわった走りのグレード

2021/2/26 Fスポーツ, IS500, V8, パフォーマンス, レクサス, 新型, 自然吸気

｜　レクサスIS500　Fスポーツ・パフォーマンスのV8化に伴う重量増加はわずか65キロ　｜レクサスが予告していたとおり、あたらしいFスポーツモデル、「レクサスIS500 Fスポーツパフォーマンス」 ...

: ランボルギーニ幹部が明言！「アヴェンタドール後継はV12自然吸気継続、ただしハイブリッド」。なおハイブリッドの内容については詳細が語られず

2024/5/29 V12, アヴェンタドール, エレクトリック, ハイブリッド, ランボルギーニ, 後継, 自然吸気

｜　これまでにもアヴェンタドール後継については様々なウワサが流れてきたが　｜さて、ランボルギーニ・アヴェンタドールは登場から9年経ち、先日「1万台の販売を突破した」と報じられたところ。ランボルギーニ ...

: ポルシェ開発責任者「自然吸気エンジンをなんとしても残したい。それにはハイブリッド化が鍵となる」

2020/11/10 911, GT3, エンジン, ターボ, ハイブリッド, ポルシェ, 自然吸気

｜　一方、ハイブリッド化したと仮定してもターボエンジンは自然吸気には戻らないようだ　｜ポルシェは初のエレクトリックモデル「タイカン」を発売し、カイエンのトップレンジにPHEVを据えるなどエレクトリッ ...

: いいクルマなのになぜ売れない！ポルシェ718ケイマン/ボクスターの4気筒ターボ化は失敗だったのか？

2024/3/19 4気筒, 6気筒, 718, 911, 981, ケイマン, ダウンサイジング, ボクスター, ポルシェ, 自然吸気

｜　やはりポルシェは「水平対向6気筒」「自然吸気」でないとダメ？　｜さて、2019年通年での販売で顕著となったのが「718ケイマン/ボクスターが売れない」という事実。北米においては911の販売台数が ...

: ポルシェが突如「718ケイマン/ボクスターGTS」の4リッター自然吸気6気筒版、”GTS4.0”発表。やはり4気筒ターボエンジンは不評だった？

2020/11/10 4.0, 4気筒, 6気筒, 718, 911, GTS, ケイマン, ターボ, ボクスター, ポルシェ, 水平対向, 自然吸気

｜　0-100km/h加速はケイマンGT4を凌駕する　｜ポルシェが「718ケイマンGTSと718ボクスターGTS」に対し、4リッター・フラットシックスを積んだ「718ケイマン/ボクスターGTS 4. ...

: ランボルギーニ「数字としてのパワーは重要ではない。V12エンジン存続のためにターボ化するのではなく、NAを貫く」。エレクトリック化について語るも方向性はまだ決まらず？

2020/11/11 V12, アヴェンタドール, ハイブリッド, バッテリー, ランボルギーニ, 後継, 自然吸気

｜　ランボルギーニは「自然吸気エンジン」にこだわる数少ないスーパーカーメーカー　｜ランボルギーニはアヴェンタドール後継モデルにおいてもV12エンジンを存続させることを明言していますが、そのために「ハ ...

: フェラーリ「V12+ハイブリッドはナンセンス。我々は自然吸気V12を単独で存続させるために戦う。いかなる手段を用いてもだ」

2019/3/15 V12, エンジン, ハイブリッド, フェラーリ, 自然吸気

以前はハイブリッド化を明言していたフェラーリが突然の方向転換フェラーリが「V12エンジン継続」をあらためて表明。そして驚くべきことにV12エンジンは「自然吸気」そして「ハイブリッドなし」で継続する、 ...

: ランボルギーニ「V12自然吸気エンジンを今後の環境規制に適応させることは可能だ。だが、そのためのパワーダウンはあまりに大きい」。これからは「パワーを維持」することも困難な時代に

2020/11/11 V12, アヴェンタドール, エンジン, ハイブリッド, ランボルギーニ, 自然吸気, 規制

失ったパワーを取り返すためにもハイブリッド化は必須 lamborghini aventador V12エンジンは高級車やハイパフォーマンスカーにとって「一つの象徴」ではありますが、現在そのV12エンジ ...

: ランボルギーニ「可能な限り自然吸気エンジン、そしてV10とV12を存続させる」。親会社アウディとは異なる戦略を採用

2025/3/28 アヴェンタドール, ウラカン, ハイブリッド, ポルシェ, ランボルギーニ, 自然吸気

ランボルギーニ「自然吸気エンジンは我々のDNA。出来る限りV10/V12を存続させるのが夢」アウディとは異なる戦略を採用かアウディは先日「W12、V10を廃止し、V8もそのうち廃止」と語っています ...

: フェラーリCEO「V12のターボ化は愚策」→ではなぜV8はターボ化されたのかを考える

2017/5/4 NA, V12, V8, エンジン, セルジオ・マルキオンネ, ハイブリッド, フェラーリ, 自然吸気

フェラーリCEO、セルジオ・マルキオンネ氏がオートカーに語ったところによると「フェラーリのV12にはターボを使用しない」とのこと。同じくマルキオンネCEOによると「我々のエンジニアはV12エンジンの ...