自然吸気

｜　もちろんフェラーリは自然吸気V12エンジンを存続させるために最大限の努力をしたのだと思われるが　｜ もしそうなれば現在のV12エンジン搭載モデルの価格は大きく上昇することになりそうだ さて、フェラ ...

｜　様々な規制によって、パガーニすらも今後は電動化の波に飲まれることになりそうだ　｜ いかに高価でも、このウアイラRの価値が下がることはないだろう さて、パガーニは先日「究極のウアイラ」たるウアイラR ...

｜　ポルシェは自然吸気エンジンそしてGT3をまったく諦める気はないようだ　｜ 自然吸気エンジンにしては異例の「公称値に近い数値」を発生 さて、ポルシェは新型911GT3そして911GT3ツーリングを発 ...

｜　ただでさえ生産が追いついていないC8コルベットの人気がさらに高まりそうだ　｜ そのサウンドはフェラーリが失った「自然吸気V8フラットプレーンクランクエンジン」そのもの さて、シボレーがついにコルベ ...

｜　さすがはフェラーリ、自分たちにとってなにが一番重要なのかをよく理解している　｜ 一方でフェラーリはV8+ハイブリッド、V6+ハイブリッドにて電動化に対応 さて、フェラーリは830馬力を発生する6. ...

｜　レクサスIS500　Fスポーツ・パフォーマンスのV8化に伴う重量増加はわずか65キロ　｜ レクサスが予告していたとおり、あたらしいFスポーツモデル、「レクサスIS500 Fスポーツパフォーマンス」 ...

｜　おそらくはサーキット走行専用モデルとなりそうだ　｜ さて、パガーニが新たなる限定モデル、「ウアイラR」と見られるティーザー動画を公開（エンジンヘッドカバーには「R」の文字が見える）。パガーニがウア ...

｜　これまでにもアヴェンタドール後継については様々なウワサが流れてきたが　｜ さて、ランボルギーニ・アヴェンタドールは登場から9年経ち、先日「1万台の販売を突破した」と報じられたところ。ランボルギーニ ...

｜　ウアイラの最終モデル？　｜ さて、パガーニがウアイラのハードコアバージョン、「ウアイラR」のリリースを予告。今回、Autostyle Design Competitionが公開した動画（37分のあ ...

｜　一方、ハイブリッド化したと仮定してもターボエンジンは自然吸気には戻らないようだ　｜ ポルシェは初のエレクトリックモデル「タイカン」を発売し、カイエンのトップレンジにPHEVを据えるなどエレクトリッ ...

｜　やはりポルシェは「水平対向6気筒」「自然吸気」でないとダメ？　｜ さて、2019年通年での販売で顕著となったのが「718ケイマン/ボクスターが売れない」という事実。北米においては911の販売台数が ...

｜　0-100km/h加速はケイマンGT4を凌駕する　｜ ポルシェが「718ケイマンGTSと718ボクスターGTS」に対し、4リッター・フラットシックスを積んだ「718ケイマン/ボクスターGTS 4. ...

｜　ランボルギーニは「自然吸気エンジン」にこだわる数少ないスーパーカーメーカー　｜ ランボルギーニはアヴェンタドール後継モデルにおいてもV12エンジンを存続させることを明言していますが、そのために「ハ ...

以前はハイブリッド化を明言していたフェラーリが突然の方向転換 フェラーリが「V12エンジン継続」をあらためて表明。そして驚くべきことにV12エンジンは「自然吸気」そして「ハイブリッドなし」で継続する、 ...

失ったパワーを取り返すためにもハイブリッド化は必須 lamborghini aventador V12エンジンは高級車やハイパフォーマンスカーにとって「一つの象徴」ではありますが、現在そのV12エンジ ...

｜　なかなか方向性が定まらない？　｜ ポルシェ911GT3の次期モデル（992）ではマニュアル・トランスミッション廃止、ターボエンジン採用という説が有力になりつつありますが、今回ポルシェGT部門のボス ...

ランボルギーニ「自然吸気エンジンは我々のDNA。出来る限りV10/V12を存続させるのが夢」 アウディとは異なる戦略を採用か アウディは先日「W12、V10を廃止し、V8もそのうち廃止」と語っています ...

新型（718）ケイマンGT4は自然吸気6気筒エンジンを継続する、とのこと。 これはオートカーが報じたもので、現行の3.8リッターから（911GT3の）4リッターにまで排気量が拡大される、とも報じていま ...