ドラッグレース

｜　テスラは色々な意味で自動車業界の常識をひっくり返してしまった　｜ クルマは加速タイムのみので語られるべきではないが、ひとつの指標であることは間違いない さて、電気自動車最速と言われる加速を誇るテス ...

｜　BMWの4WDシステム（xDrive）の優秀さが身内バトルで改めて立証されることに　｜ M4 CSLの中間加速の鋭さも侮ることはできない さて、BMWの現行モデルきってのハードコアマシン、M3 C ...

｜　ランボルギーニ・ウラカンのほうが650kg軽いにも関わらずスタート、そして加速の伸びともにリマック・ネヴェーラに敵わず　｜ 加速だけ見るとどうやってもEVには（ガソリン車は）勝てない さて、いつも ...

｜　やはりドラッグレースにおける後半の伸びを決するのは「軽量性」　｜ 両者とも一歩も譲らず好勝負を見せる さて、ポルシェ918スパイダーとホンダ・インテグラ・タイプR（DC5）のドラッグレースという「 ...

｜　ランボルギーニ・ウラカン・ステラートとポルシェ911ダカールの価格は意外と近かった　｜ 「パワー」以外にはパッケージングなどの近似点も少なくない さて、ほぼ同時期に発表された2台のオフロードスーパ ...

｜　BMW M5はいつの時代も最高のエンジンと最高の制御を持っている　｜ そして意外にも時代に合わせてエンジンやトランスミッション、駆動方式はフレキシブルに変化を遂げている さて、これまでにも「M3す ...

｜　やはりアウディTTにおいても最新のクルマが最良である　｜ アウディTTは初代から25年間、基本的なパッケージングは変わっていない さて、Carwowが3世代に渡るアウディTTのハイパフォーマンスモ ...

｜　「1,000馬力」「ゼロヨン10秒以下」というクルマが（お金があれば）普通に買えてしまう時代に突入　｜ ポルシェは様々なビハインドにもかかわらず高いパフォーマンスを見せる さて、いつの間にか「1, ...

｜　さらには出力、重量など「同じフェラーリでも」SF90ストラダーレと296GTBでは差異が多い　｜ おそらくは両者がドラッグレースで対決するのは「初」だと思われる さて、英国Carwowによる「フェ ...

｜　シリーズの収束に向けてこれまでの集大成的な内容へ、そして今後のスピンオフを考慮した展開へ　｜ ワイルド・スピードシリーズはユニバーサルのドル箱だけあって惜しみなく制作費が注ぎ込まれている さて、5 ...

｜　BMW M3は直4、直6、V8と様々なエンジンを積んできた　｜ トランスミッションはMT、シングルクラッチ、デュアルクラッチ、そしてトルコンATまで さて、おなじみCarwowが初代から最新世代ま ...

｜　ポルシェ911ターボSとマクラーレン765LTはエンジンやレイアウト、パッケージング、駆動方式など何から何まで異なるが　｜ それでもそのパフォーマンスはほぼ互角であり、これがガソリン車の「到達点」 ...

｜　V12やV8のように「地響きのような轟音」を放つわけではないが、V6ならではの快音を聞かせてくれる　｜ サウンドもそうだが、そのドライブフィールも「楽しいこと極まりない」のは間違いなさそう さて、 ...

｜　テスラはこの先「クワッドモーター」に対応する可能性があり、そうなるともう殆どのクルマは太刀打ちできない　｜ テスラは様々な意味において自動車の概念を覆してしまった ドラッグレースに特化したユーチュ ...

｜　ある程度想像はしていたが、この結果は衝撃的である　｜ コルベットのコストパフォーマンスは「ずば抜けている」という言葉ですら物足りない さて、先日シボレーは「コルベット初のハイブリッド、そして4WD ...

｜　さらにはブレーキ性能もなかなかに優れており、やはり非力であっても軽さがあれば高い戦闘力を発揮するようだ　｜ もちろん頭文字Dの影響もあるが、今でもハチロクが高い人気を誇ることもうなずける さて、英 ...

｜　たとえ重量があるとしても、パワーとトルクに勝るウルス・ペルフォルマンテのほうが有利かと思われたが　｜ 一方、ブレーキング競争だとウルス・ペルフォルマンテに軍配が上がる さて、carwowがウルスと ...

｜　しかもテスラ・モデルXプレッドはほか2車に比較して価格が1/5くらいである　｜ もはやEVにはこれまでの常識が通用しない時代となってきた さて、エレクトリックモーターは（バッテリーの消耗さえ気にし ...