カスタム費用のみで3160万円、ブラジルのオーナーへと特別なポルシェ 911GT3 RSが納車。ボディカラーは年間12台にしか塗装できない「クロマフレア」

Image：Porsche

｜　ポルシェは顧客の「夢」を叶えるために最大限の努力を行っている　｜

特別なブランド、特別なクルマには特別な仕上げがふさわしい

さて、ポルシェは「顧客の夢を叶えること」を創業当初からの信念としており、よってかなり早い段階から顧客の要望に応じたカスタムを行っています。

そのカスタムの内容は「利便性」「特別な色」といったライフスタイル的なものから、「モータースポーツでより良い成績を収めたい」という実用的なものまで多岐にわたりますが、こういった要望に対応するために設立されたのが「ポルシェ エクスクルーシブ」。

さらに近年では、このポルシェ エクスクルーシブよりもさらに高いレベルの要求に応じることが可能な「ソンダ―ヴァーシュ（Sonderwunsch）」プログラムが開始されており、今回はそのソンダ―ヴァーシュ経由にて仕立てられた”超特別な”911 GT3 RSがブラジルに上陸しています。※ソンダ―ヴァーシュとは、ドイツ語で「特別な願い」を表しており、まさにポルシェの考えを示しているかのようである

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このポルシェ911GT3 RS「ソンダ―ヴァーシュ」はこんな仕様を持っている

そこで今回公開された「ソンダ―ヴァーシュ」によるポルシェ911GT3 RSを見てみると、最大のトピックはそのボディカラー。

静止画で見るとわかりにくいのですが、「見る角度によって色味が異なって見える」クロマフレア（カラーシフト）塗装が用いられており、この塗装は「その工程が非常に複雑なので」大量生産ができず、年間で12台程度しか（ポルシェでは）再現できないと言われているレアカラー。※再現する色味は（配合する塗料次第で）無限となる

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そしてこの個体ではDRSアクチュエーター（可変ウィング機構）までをこの色に塗装するという徹底ぶりを見せていますが、この部分にペイントするに際しては「 耐久テストを行った（これまでに塗装したことがない部分に塗ると、想定外の劣化などが発生するため）」とも説明されています。

内装も完全フルオーダー。世界に1台の仕上がりに

さらにこのポルシェ911GT3 RSのインテリアも「フルオーダー」となり、内装はRace-Texをベースとし、ステッチ（ ヴァイザッハ・パッケージ刺繍含む）のカラーも車体色に合わせるなど徹底したこだわりが見られます。

ただ、いかにこのカラーにこだわったといえど、「意図的にペイントしていない」部分もあるといい、その理由は「サーキット走行時に塗装が剥がれる可能性があるから」。

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つまりは摩擦などでペイントが損耗する可能性がある部分にはペイントを施さず、長期にわたって美観を維持することを考慮しているということになりますが、このオーナーは「特別すぎる911GT3 RSを」実際にサーキットにて走行させる計画を持っているのかもしれません。

ブラジルにて「ポルシェ エクスクルーシブ ソンダ―ヴァーシュ」プログラム適用車両が上陸するのは4台目

この個体には以下のような特別な記念品も付属するといい、「1台のクルマがまるごとアートになる」体験こそが、まさにソンダ―ヴァーシュの真骨頂。

• 車体カラーと同じ塗料でペイントされたミニチュアカー
  
• 内装に使用された素材やステッチのサンプル
  
• 専用の”カラーマッチング”キー
  
• 証明書付きの詳細仕様書
  

参考までに、ブラジルには「エクスクルーシブ マニュファクチュア（とその上位であるソンダ―ヴァーシュ）」に対応したポルシェ正規ディーラーが1件しかなく、よってこの個体もそのディーラー「シュトゥットガルト ポルシェ」を通じてオーダーされた個体です。

これまでブラジルには2台の911ターボS、1台の718ケイマンGT4 RSがソンダ―ヴァーシュを通じて納車されていますが、それは単なるカスタマイズではなく、ポルシェとの“共作”による、”物語のある一台”を生み出す体験であるとも言い換えることができ、これこそが「ポルシェの叶えたい顧客の夢」なのでしょうね。

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参照：Motor1